"UTair", una de les companyies aèries més grans de Rússia, es va fundar l'any 1967. A més del transport aeri de passatgers i càrrega, l'empresa es dedica al manteniment d'aeronaus i a la formació del personal. Al març de 2017, UTair té una flota d'uns 70 avions i ocupa el tercer lloc entre les companyies aèries russes. L'aerolínia té la flota d'helicòpters més gran del món.
Informació de la companyia aèria
La primera menció de la companyia aèria data de 1967, quan es va establir l'Administració d'Aviació Civil de Tyumen. I només el 1991 es va dissoldre el departament d'aviació civil, es va crear la companyia aèria "Tyumenaviatrans". L'any 2002, hi va haver un canvi de marca i la companyia aèria va rebre el nom "UTair". En aquell moment, UTair només tenia uns quants avions a la seva flota. S'utilitzaven per a interiorstransport aeri, principalment a Sibèria.
L'aeroport central d'UTair és Moscou Vnukovo i la seu de la direcció és a Surgut.
Geografia del vol
La flota d'avions d'Utair és bastant gran i permet vols nacionals i internacionals. A Rússia, la companyia aèria opera vols a l'Extrem Orient, Sibèria i la part europea del país. Cada dia hi ha uns 300 vols. Indicacions principals: Moscou, Sant Petersburg, Rostov del Don, Krasnoyarsk, Novosibirsk, així com Kíev, Minsk, Bakú, Vílnius.
S'operen vols internacionals a països com Alemanya, Letònia, Lituània, Eslovàquia, Xina, Tailàndia i altres. També hi ha vols turístics xàrter a centres turístics populars.
Malgrat que l'aerolínia no és una companyia econòmica, els preus dels bitllets són molt democràtics. Fins i tot un vol de classe econòmica ja inclou l'equipatge i l'equipatge de mà, així com menjar i begudes a bord.
L'objectiu principal de la companyia aèria és aconseguir un alt nivell de servei de passatgers i transport de càrrega, així com seguir sent competitiu en el mercat del transport aeri.
Flota d'avions d'Utair (2016)
L'any 2014, l'aerolínia es trobava en una situació financera difícil, en relació a la qual s'havia de vendre la major part dels avions. L'any 2012, l'empresa tenia 228 avions, i a principis de 2017 només en quedaven 68. Segons la direcció, la reducció de la flota i, en conseqüència, la reduccióSe suposava que els pagaments d'arrendament havien de salvar l'empresa de la fallida.
Malgrat que després del 2014, l'aerolínia UTair tenia una flota més petita, es va poder rehabilitar. Gràcies al programa de suport estatal, va rebre uns 9.500 milions de rubles. I ja el 2015, va sortir de les pèrdues i va obtenir un benefici de 2.500 milions de rubles. Hi ha hagut un augment del trànsit de passatgers. El 2016, UTair va transportar uns 3 milions de passatgers, la qual cosa és un 14% més que l'any anterior.
Boeing 737 de diverses modificacions constitueix la majoria de la flota, i també hi ha diversos avions Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 i An-74.
Activitats
"UTair" fa vols regulars i xàrter. A més, s'ofereix un servei de transport VIP.
En la qualificació de puntualitat de les companyies aèries russes el 2016, UTair va ocupar el segon lloc. El gener de 2017, la companyia va transportar uns 500 mil passatgers, la qual cosa és un terç més que l'any anterior durant el mateix període.
UTair: flota d'aeronaus. Any de fabricació dels revestiments
L'edat mitjana de l'avió de la companyia aèria és de 15 anys. El més antic és el Boeing 737-500, que té 23 anys. El més jove és ATR 72-500, que té 3 anys.
Recentment, arreu del món ha començat una tendència d'assignar els noms de personatges destacats de diferents àmbits als avions de passatgers. La flota d'avions d'UTair porta noms originals. Així, els avions reben el nom dels científics soviètics,líders del partit i participants de la Gran Guerra Patriòtica.
Dinàmica positiva
Es preveu que Aviaflot s'actualitzi a finals de 2018 - principis de 2019. No se sap amb certesa quin tipus d'avió reomplirà la flota de la companyia aèria. Se suposa que aquests seran Airbus A321 i Boeing 737-NG, que se suposa que actualitzaran la flota el 2016.
En funció del desenvolupament estable de la companyia aèria, és possible que en un futur proper 10 de cada 20 avions de llarg recorregut estiguin a disposició d'UTair.
Als llocs web oficials dels fabricants d'avions, les comandes de subministrament de 20 sèries Airbus A321 i 30 Boeing 737 de diverses modificacions s'enumeren com a incomplertes.
La companyia aèria va llançar la tarifa "Lleugera". Ara els bitllets per a la majoria de destinacions es poden comprar amb un descompte del 50%. Aquesta tarifa no s'aplica a totes les dates i hores de sortida i no és vàlida els dies festius ni els caps de setmana.
