Des de l'antiguitat, tots els pobles que habiten el nostre planeta han tingut un paper important en el transport. Pel que fa a l'etapa moderna, la importància dels mitjans de transport ha crescut de manera desproporcionada. Avui dia, l'existència de qualsevol país és impossible d'imaginar sense un transport potent.
Nous assoliments en ciència i tecnologia
El segle XX va estar marcat per transformacions gegantines que es van produir en tots els àmbits de l'activitat humana. El transport aeri no és una excepció. El seu desenvolupament va ser facilitat pel creixement de la població mundial, l'augment de la quantitat de recursos materials consumits, la urbanització, els factors socials, polítics i molts altres.
La revolució científica i tecnològica que s'ha produït ha permès canviar el transport aeri no només quantitativament, sinó també qualitativament. Val a dir que en tot moment, els vehicles humans han estat un sistema dinàmic especial. Va ser el sistema de transport que pràcticament va servir com a primer consumidor de diversos descobriments i assoliments de la ciència.àrees. En molts casos, va ser ella qui va actuar com a client directa dels desenvolupaments avançats.
És difícil anomenar cap àrea d'investigació que no estigui relacionada amb la millora dels vehicles. Per al seu progrés s'utilitzen els resultats dels desenvolupaments físics i termodinàmics. Els físics i els matemàtics participen considerablement en el desenvolupament del transport. Mecànics i químics, astrònoms i geòlegs, biòlegs i molts altres científics estan implicats en la resolució d'aquest problema. El desenvolupament del transport, inclòs el transport aeri, es veu facilitat pels resultats de la investigació aplicada realitzada en l'àmbit de l'enginyeria mecànica i la metal·lúrgia, la mecànica i automatització estructurals, l'astronàutica i l'electrònica.
Necessitat de més desenvolupament
En les condicions modernes, el transport aeri és un dels mitjans de transport més dinàmics. Té un paper important en les principals direccions de desenvolupament de l'economia nacional i l'aviació civil. El desenvolupament del transport aeri per al país és simplement necessari.
El principal objectiu que es persegueix en aquest cas és augmentar el volum de transport de mercaderies i passatgers a llargues distàncies i en zones de difícil accés. Al mateix temps, els requisits per al transport aeri augmenten. Hauria de ser més econòmic i regular, còmode i segur. Per assolir aquests objectius, seran necessaris nous estudis en profunditat de diverses branques científiques, així com un disseny experimental més seriós.desenvolupament.
Característiques del transport aeri
L'aviació és la direcció més jove i ràpida, dissenyada per dur a terme enllaços de comunicació entre diferents regions. Al mateix temps, és la indústria més cara.
El transport aeri rus és una part important de l'economia nacional del país. Amb la seva ajuda, els medicaments i el correu, els productes industrials i alimentaris s'entreguen als racons més inaccessibles.
Val la pena dir que l'aviació és el mitjà de transport més avançat. No necessita carreteres i no té por de diversos obstacles. Va ser gràcies a l'aviació que la humanitat va tenir l'oportunitat d'anar a l'espai.
El transport aeri té una sèrie d'avantatges innegables. En primer lloc, és alta velocitat. Al mateix temps, s'aconsegueix una maniobrabilitat important en l'organització del transport de passatgers. A més, les companyies aèries modernes ofereixen vols sense escales a distàncies considerables.
Quines aeronaus s'utilitzen en l'aviació moderna?
Els tipus de transport aeri que s'utilitzen en l'economia nacional del país no són tan diversos. A l'aviació moderna s'utilitzen avions, que estan representats per diversos models d'avions i helicòpters. Tots s'utilitzen àmpliament per a diverses tasques.
Els helicòpters fan molta feina a l'economia nacional. Es tracta d'avions que s'eleven a l'espai aeri quanl'ajuda de fulles giratòries situades sobre un eix vertical. Ús dels helicòpters:
- durant les obres de construcció i instal·lació;
- al servei sanitari;
- a l'agricultura;
- durant la construcció de canonades;
- per combatre els incendis forestals emergents;
- per transportar correu;
- per ajudar en l'exploració geològica;
- com a mitjà per controlar el trànsit a les carreteres; - per comunicar-se amb estacions meteorològiques situades a zones d' alta muntanya.
El transport de mercaderies per via aèria, representat per una flota d'helicòpters, es realitza a distàncies curtes.
El principi del vol de l'avió rau en la interacció de la força de tracció del motor i la força d'elevació de l'ala.
Diferències en l'aplicació
En l'aviació moderna, es distingeixen els següents tipus de transport aeri:
- per al transport de passatgers;
- per al moviment de mercaderies;
- passatgers de càrrega (combinat):
- formació;- propòsit especial (sanitari, agrícola, de foc, etc.).
Aquesta gradació s'aplica en funció de la indústria d'aplicació, així com de la finalitat de l'avió.
Diferència en els paràmetres tècnics i operatius
Per al transport aeri de passatgers, s'utilitza una característica com la capacitat. Per als avions de càrrega, la seva capacitat de càrrega és important. Per al transport aeri combinat, el paràmetre tècnic i operatiu és el rangvol sense aterratge, així com velocitat. Segons aquest darrer indicador, també es distingeixen certs tipus d'aeronaus. La velocitat de l'avió pot ser inferior a la velocitat del so. També hi ha avions supersònics.
Govern
El transport de passatgers i càrrega per via aèria està a Rússia sota el control directe de l'estat. Hi ha departaments i departaments lineals al país que supervisen el treball d'aquesta indústria. Al mateix temps, cada companyia aèria paga un impost sobre el servei dels despatxadors.
El principal òrgan executiu que exerceix el control sobre el transport aeri és l'Agència Federal per al Transport Aeri. Les seves tasques principals:
- prestació de serveis que assegurin l'operació ininterrompuda del transport aeri;
- expedició de llicències d'admissió a vols en rutes internacionals i nacionals;
- certificació d'empreses que ofereixen vols amb aeronaus;- supervisar el treball de les institucions educatives de la indústria de l'aviació.
Personal de vol
Gestionar el trànsit aeri no és fàcil. La tripulació de vol inclou navegants i pilots, així com cadets d'escoles de vol que són aptes per a aquest treball segons la conclusió de la comissió mèdica i poden exercir les seves funcions funcionals.
Cada membre de la tripulació durant el vol ha de complir sense cap dubte totes les instruccions donades per l'autoritat de control de vol. Desviar-se de la ruta només és possible en cas d'amenaça per a la seguretat i la vida de les persones que estan a bord de l'avió.
Els navegants i els pilots han de tenir permís:
- a vols d'entrenament que es realitzen durant el dia o la nit;
- a vols en una nova modificació de l'avió;- a vols especials.
En aquest cas, totes les toleràncies s'han d'introduir al llibre de vol. Independentment de la posició ocupada, cadascun dels membres de la tripulació està obligat a sotmetre's a un control anual de diferents tipus d'entrenament en vol. Al mateix temps, els seus resultats també s'han d'introduir al llibre de vols.
Hi ha certes normes per al descans i el temps de vol de la tripulació de l'avió. Per tant, podeu romandre a l'aire no més de dotze hores al dia. Aquesta norma s'estableix per a la tripulació de vol dels avions de línia. Les tripulacions dels helicòpters han de tenir un temps de vol diari no superior a vuit hores.
Seguretat
En el transport aeri, s'han de prendre totes les mesures per garantir que el vol no suposi un perill per als passatgers. En aquest sentit, l'Agència Federal de Transport Aeri va implementar la prohibició de portar líquids a bord de l'avió. Aquesta restricció s'aplica a tots els aeroports del país.
El departament de transport aeri - Rosaviatsia - assenyala que l'amenaça d'atacs terroristes al transport aeri no s'ha eliminat. En relació amb aquesta situació, s'ha enviat una directiva a totes les organitzacions relacionades amb l'aviació civil, així com a tots els aeroports, indicant la necessitat d'implementar totes les mesures per garantir la seguretat dels vols. Segons aquest document, el passatger no té dret a transportar-hiequipatge de mà qualsevol líquid. Aquesta prohibició també s'aplica als productes d'higiene personal. S'han de facturar com a equipatge, que es factura amb l'ús de dispositius tècnics de control. Només llavors es pot col·locar el líquid a bord de l'avió.
En el cas que un passatger hagi de portar medicaments durant el vol, només es pot portar a l'equipatge de mà després d'haver estat inspeccionat per la seguretat de l'aeroport.
Els passatgers haurien d'entendre aquestes mesures, perquè es prenen per garantir la seguretat del vol.
