Illa de Hashima, Japó. Ciutat-illa abandonada Hashima

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Al llarg de la història, la humanitat ha construït un gran nombre de ciutats i estructures majestuoses, que després van resultar abandonades. Un d'aquests llocs és la ciutat-illa de Hashima. Durant cinquanta anys, aquest tros de terra va ser el més densament poblat de tot el planeta: literalment, tot estava ple de gent i la vida estava en ple apogeu. Tanmateix, la situació ha canviat: l'illa Hasima fa dècades que està abandonada. Què li ha passat? Per què ja no hi viu ningú?

Sobre l'illa

L'últim resident local de Hasima va trepitjar la coberta del vaixell que sortia cap a Nagasaki el 20 d'abril de 1974. Des de llavors, només rares gavines han viscut en edificis de gran alçada construïts a l'alba del segle XX…

L'illa de Hashima, llegendes sobre les quals avui donen la volta al món, es troba al sud del Japó, al mar de la Xina Oriental, a quinze quilòmetres de Nagasaki. El seu nom és traduït del japonès com "illa fronterera", també per Hashimuanomenada Gunkanjima - "illa de cuirassat". El fet és que als anys 20, els periodistes d'un diari local van notar que Hasima en silueta s'assembla a un enorme cuirassat Tosa, que en aquell moment estava construït per la Corporació Mitsubishi a la drassana de Nagasaki. I encara que els plans per convertir el cuirassat en el vaixell insígnia de l'armada japonesa no es van fer realitat, el sobrenom de "nau" estava fermament lligat a l'illa.

No obstant això, Hasima no sempre va semblar tan impressionant. Fins a finals del segle XIX, va ser una de les moltes illes rocoses dels voltants de Nagasaki, poc apte per a la vida normal i de tant en tant només visitada per aus i pescadors locals.

Canvi

Tot va canviar durant la dècada de 1880. El Japó va experimentar llavors la industrialització, en la qual el carbó es va convertir en el recurs més valuós. A l'illa de Takashima, adjacent a Hashima, es van desenvolupar fonts alternatives de matèries primeres que podrien proporcionar el ràpid desenvolupament de la indústria metal·lúrgica de Nagasaki. L'èxit de les mines de Takashima va contribuir al fet que la primera mina fos fundada aviat a Hashim, el 1887, pel clan de la família Fukahori. El 1890, la companyia Mitsubishi va comprar l'illa i va començar el ràpid desenvolupament dels seus recursos naturals.

A mesura que passava el temps, el país necessitava cada cop més carbó… Mitsubishi, amb recursos financers gairebé il·limitats, va desenvolupar un projecte per a la mineria submarina de combustibles fòssils a Hasima. L'any 1895 es va obrir aquí una nova mina, amb una profunditat de 199 metres, i l'any 1898, una altra. En definitiva, sota l'illa i el mar que l'envolta,va formar un autèntic laberint de treballs subterranis submarins fins a sis-cents metres sota el nivell del mar.

Construcció

La companyia Mitsubishi va utilitzar roques residuals extretes de les mines per augmentar el territori de Hasima. Es va desenvolupar un pla per construir una ciutat sencera a l'illa per allotjar els miners i el personal. Això es va deure al desig de reduir costos, perquè era necessari oferir els torns aquí des de Nagasaki diàriament per mar.

Així, com a resultat de la "recaptura" de la zona de l'oceà Pacífic, l'illa Hasima ha augmentat fins a 6,3 hectàrees. La longitud d'oest a est era de 160 metres i de nord a sud - 480 metres. L'empresa Mitsubishi l'any 1907 va envoltar el territori amb un mur de formigó armat, que va servir d'obstacle per a l'erosió de la zona terrestre pels freqüents tifons i el mar.

El desenvolupament a gran escala de Khashima va començar l'any 1916, quan s'extreien aquí 150 mil tones de carbó a l'any i la població era de 3 mil persones. Durant 58 anys, l'empresa ha construït aquí 30 edificis de gran alçada, escoles, temples, una llar d'infants, un hospital, un club de miners, piscines, un cinema i altres equipaments. Només hi havia unes 25 botigues. Finalment, la silueta de l'illa va començar a assemblar-se al cuirassat Tosa i Hashima va rebre el seu sobrenom.

Edificis residencials

El primer edifici important de Hasim va ser l'anomenada Glover House, suposadament dissenyada per l'enginyer escocès Thomas Glover. Va ser encarregat l'any 1916. L'edifici residencial per a miners era un edifici de set pisos amb un jardí al terrat ibotiga a la planta baixa i va ser el primer edifici de formigó armat d'aquesta mida del Japó. Dos anys més tard, es va construir un complex residencial Nikkyu encara més gran al centre de l'illa. De fet, l'illa Hasima (les fotos de cases es poden veure a l'article) es va convertir en un camp de proves per a nous materials de construcció, que va permetre construir objectes d'una escala abans inimaginable.

En una àrea molt limitada, la gent va intentar utilitzar qualsevol espai lliure amb prudència. Entre els edificis en patis estrets, es van organitzar petites places perquè els residents es relaxessin. Ara és Hasima, un senyal d'illa on no viu ningú, i en aquell moment estava densament poblat. La construcció d'edificis residencials no es va aturar ni tan sols durant la Segona Guerra Mundial, tot i que va quedar congelada en altres punts del país. I hi havia una explicació per a això: l'imperi en guerra necessitava combustible.

Temps de guerra

Una de les estructures emblemàtiques de l'illa és l'"Stairway to Hell", una escalada aparentment interminable que condueix al temple Senpukuji. No se sap què encara semblava més "infernal" als habitants de Hasima: la superació de centenars de graons costeruts o la posterior baixada als laberints dels carrers estrets de la ciutat, sovint desproveïts de la llum solar. Per cert, la gent que es va assentar a l'illa de Hashima (Japó) es va prendre seriosament els temples, perquè la mineria és una ocupació molt perillosa. Durant la guerra, molts miners van ser reclutats a l'exèrcit, la preocupació de Mitsubishi va compensar la manca de mà d'obra amb treballadors convidats coreans i xinesos. Víctimes d'una existència mig de fam i d'una explotació sense pietatles mines eren milers de persones: alguns morien de mal altia i esgotament, altres morien a la cara. De vegades, la gent fins i tot es llançava desesperada des de la paret de l'illa en un intent inútil de nedar fins a "continent".

Recuperació

Després del final de la guerra, l'economia japonesa va començar una ràpida recuperació. La dècada de 1950 es va convertir en "daurada" per a Hasima: l'empresa Mitsubishi va començar a fer negocis d'una manera més civilitzada, es va obrir una escola i un hospital a la ciutat minera. L'any 1959, la població va arribar al seu punt àlgid. En 6,3 hectàrees de terreny, de les quals només el 60 per cent eren aptes per a la vida, s'agrupaven 5259 persones. L'illa de Hashima en aquell moment no tenia cap competidor al món pel que fa a un indicador com la "densitat de població": hi havia 1.391 persones per hectàrea. Als turistes que arriben avui d'excursió a l'illa abandonada de Hashima els costa creure que fa uns 55 anys, les zones residencials estaven literalment plenes de gent.

Moveu-vos pel "cuirassat"

Per descomptat, no hi havia cotxes a l'illa. I per què ho haurien de fer si, com diuen els locals, anar d'un extrem a l' altre de Hasima podria ser més ràpid que fumar una cigarreta? En temps de pluja, ni tan sols calien paraigües aquí: complexos laberints de galeries cobertes, passadissos i escales connectaven gairebé tots els edificis, de manera que, en general, la gent no necessitava sortir a l'aire lliure en absolut.

Jerarquia

L'illa de Hashima era un lloc on regnava una estricta jerarquia social. Això es va reflectir millor en la distribució de l'habitatge. Sí, gerentla mina "Mitsubishi" ocupava l'única mansió d'un pis de l'illa, construïda d alt d'un penya-segat. Metges, directius i professors vivien en cases separades en apartaments de dues habitacions, força espaiosos, amb cuina privada i bany. A les famílies de miners se'ls van assignar apartaments de dues habitacions amb una superfície de 20 metres quadrats, però sense cuina, dutxa i lavabo propis: aquests objectes eren habituals "a terra". Els miners solitaris, així com els treballadors de temporada, vivien en habitacions de 10 metres quadrats en cases construïdes aquí a principis del segle XX.

Mitsubishi ha establert una anomenada dictadura de propietat privada a Hasima. L'empresa, d'una banda, donava feina als miners, proporcionava salaris, habitatge i, d' altra banda, obligava a participar en obres públiques: neteja del territori i locals als edificis.

Dependència del "continent"

Els miners van donar al Japó el carbó que necessitava, mentre que la seva existència depenia totalment del subministrament del "continent" de roba, menjar i fins i tot aigua. Aquí, fins als anys 60, ni tan sols hi havia plantes, fins que l'any 1963 es va portar terra a Hashima des de l'illa de Kyushu, la qual cosa va permetre muntar jardins als terrats dels edificis i organitzar petits horts i jardins públics en els pocs zones lliures. Només llavors els habitants del "cuirassat" van poder començar a cultivar almenys algunes hortalisses.

Hashima - illa fantasma

A principis dels anys 60. semblava que l'illa esperava un futur sense núvols. Però com a conseqüència de l'abaratiment del petroli a finals de la dècada, la producció de carbó va augmentarpoc rendible. Les mines es van tancar a tot el país, i una petita illa del mar de la Xina Oriental va ser finalment víctima de la reorientació dels japonesos a l'ús de "or negre". A principis de 1974, l'empresa Mitsubishi va anunciar la liquidació de les mines a Hasima i l'escola va ser tancada al març. L'últim resident va sortir del "cuirassat" el 20 d'abril. Des d'aleshores, la ciutat-illa abandonada de Hasima, que ha estat reconstruïda amb tanta mà d'obra durant 87 anys, ha estat destruïda de manera irreversible. Avui serveix com una mena de monument històric de la societat japonesa.

Instal·lacions turístiques

Durant molt de temps, Khashima va estar tancada als turistes, ja que els edificis aixecats a la primera meitat del segle XX es van degradar molt activament. Però des del 2009, les autoritats del país van començar a permetre que tothom pogués entrar a l'illa. Es va organitzar una ruta especial a peu per als visitants a la part segura del cuirassat.

I no fa gaire, l'illa de Hashima va cridar encara més l'atenció. Una onada d'interès va augmentar després de l'estrena de l'última part de la pel·lícula èpica sobre les aventures de James Bond, l'agent britànic 007. Pavellons d'estudi de Pinewood.

Passeig virtual

Avui, entusiastes individuals fan propostes per a la reconstrucció de tota l'illa, perquè el seu potencial turístic és realment enorme. Volen organitzar aquí un museu a l'aire lliure i incloure Hasima a la llista de la UNESCO. Tanmateix, aper restaurar desenes d'edificis en ruïnes, calen grans costos financers, i el pressupost per a aquesta finalitat és fins i tot difícil de predir.

No obstant això, ara qualsevol pot passejar pels laberints del "cuirassat" sense sortir de casa. Google Street View el juliol de 2013 va fer una foto de l'illa, i ara els habitants de la Terra poden veure no només els barris de Hasima, que actualment són inaccessibles per als turistes, sinó també visitar els apartaments dels miners, edificis abandonats, veure articles per a la llar. i les coses que van deixar a la sortida.

L'illa de Hashima és un dur símbol del naixement de la gran indústria japonesa, que al mateix temps demostra clarament que fins i tot sota el sol naixent res dura per sempre.