Carreteres federals de Rússia: llista, designació. Vies públiques

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

És ben sabut que la Federació Russa té l'extensió territorial més gran de tot el planeta. El desenvolupament reeixit de l'economia, el funcionament de tots els sectors de l'economia nacional i la mateixa integritat territorial d'un estat tan gran no es poden assegurar sense vies de comunicació fiables entre les seves regions.

Carretes de Rússia

La xarxa de carreteres de la Rússia moderna s'ha format durant diversos segles. Només un idealista incorregible pot dir que el seu estat actual a la Federació Russa és bo o almenys satisfactori. No obstant això, s'està treballant sistemàticament per millorar la infraestructura viària a la Federació Russa, a nivell estatal previst. Una de les manifestacions d'això és la unificació de tota la xarxa viària d'acord amb les normes estatals. Les carreteres federals s'assignen en una categoria separada en aquesta classificació. Aquestes carreteres proporcionen comunicació entre la capital del país i els centres administratius regionals o entre grans ciutats regionals.

A més, les carreteres federals porten des de la capital fins a les fronteres amb els estats veïns. Aixòtenen el mateix estatus els trams de carreteres internacionals que travessen el territori del país d'una frontera a una altra. La característica més important de les carreteres federals és que el seu manteniment i construcció es finança amb el pressupost federal.

Al mapa del país

D'acord amb el sistema actual d'estàndards estatals, totes les carreteres federals tenen la seva pròpia designació individual als mapes i als directoris. Consisteix en un índex de lletres i un número amb el número de pista. Per regla general, la designació de la lletra caracteritza la distància de la ruta des de la capital del país, i l'índex digital després de la lletra indica només el lloc de la llista general d'autopistes marcades amb aquesta lletra. Les carreteres federals amb l'índex M porten des de Moscou als centres administratius regionals o a les fronteres amb països veïns. Les carreteres amb índex P connecten els centres regionals entre si. Els prefixos AH i E abans dels índexs de lletres indiquen que aquestes carreteres federals formen part de rutes internacionals que passen per la part asiàtica o europea de la Federació Russa.

L'inconvenient del sistema d'indexació existent és la doble designació als mapes i als directoris de les mateixes carreteres segons diferents criteris de classificació. Les carreteres federals amb l'índex P formen part sovint de rutes internacionals. A les designacions d'algunes de les carreteres federals més significatives s'afegeix el nom de la regió geogràfica on s'hi pot arribar. Per exemple:carretera federal M-7 "Volga".

Vies d'accés

Als mapes i llibres de referència, sovint hi ha rutes marcades amb la lletra A. El fet és que cada carretera federal inclou no només un segment del camí entre els punts d'inici i final de la ruta, sinó també carreteres d'accés fins a la carretera principal. Són ells els designats per aquesta carta. Es col·loca abans de la lletra de designació de tot el recorregut. Els trams d'accés estan totalment coberts per l'estat de la carretera federal.

Llista de carreteres

La llista completa d'autopistes inclou diverses desenes d'articles. El podeu trobar a qualsevol llibre de referència. Totes les carreteres federals s'hi troben en ordre numèric ascendent després de cada índex de lletres.

En l'actualitat, s'està desenvolupant un nou sistema de designació de carreteres federals. La seva implementació es preveu no abans del 2018. Així, d'aquí a uns anys, la llista actual d'autopistes quedarà obsoleta.

Vies públiques federals

Segons la legislació vigent a la Federació Russa, totes les carreteres existents al país es divideixen en dues categories legals. Són vies públiques i no públiques. Per descomptat, la major part de la xarxa viària sempre ha estat i estarà sempre en la primera categoria. No obstant això, algunes carreteres o els seus trams individuals poden tenir l'estatus de vies no públiques. Aquestes restriccions es poden prendre a favorentitats públiques i privades.

L'accés a aquestes carreteres per als ciutadans corrents es pot limitar tant temporalment com permanentment. Aquesta s'ha de formalitzar, en funció de la filiació jurídica, per les autoritats federals o per decisió dels òrgans administratius de la Generalitat. Les vies no públiques també inclouen les construïdes a costa de particulars o estructures industrials i comercials.

Autopistes de peatge

La gent a Rússia sempre ha fet servir les autopistes de manera gratuïta, limitant-se a pagar a l'estat un impost anual de transport. Per tant, qualsevol pagament per carreteres federals sempre provoca una forta reacció negativa per part de tothom que hi transita. I això és ben comprensible. Com entendre el simple fet que les carreteres de les grans extensions russes no milloraran mai si no s'inverteixen recursos financers significatius en la seva construcció. L'experiència mundial demostra que la introducció de peatges ofereix una oportunitat real per recaptar diners per a noves autopistes.

Amb cert retard, aquesta pràctica s'està començant a utilitzar a Rússia. Les taxes de les carreteres federals ja s'estan cobrant a l'autopista M4 Don i en alguns altres trams de carreteres federals de la part europea del país. I hi ha moltes raons per creure que en un futur proper aquesta pràctica s'utilitzarà cada cop més. El principi més important en la introducció de peatges a les carreteres federals ésDisponibilitat obligatòria d'una ruta alternativa gratuïta. Això vol dir que l'únic camí cap a la liquidació no es pot pagar sota cap circumstància.