"Big Port of St. Petersburg": diagrama, foto

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Sant Petersburg es va fundar com a ciutat portuària que donava accés a l'Imperi Rus a les extensions europees. Gràcies a la comunicació marítima, la ciutat va créixer i es va desenvolupar ràpidament. Avui, el "Gran Port de Sant Petersburg" és el centre de transport més important, que rep anualment centenars de milers de vaixells de diferents tipus.

Característiques generals

Al nord-oest de Rússia, el "Gran port marítim de Sant Petersburg" és el centre comercial i de transport de passatgers més important. Es troba a la badia de Neva, que talla terra a la part oriental del golf de Finlàndia, pertanyent al mar Bàltic. El territori del port està format per nombroses illes formades pel delta del riu Neva.

El port funciona tot l'any. Des de novembre fins a abril, la superfície del mar està coberta de gel. Per tal que els vaixells tinguin accés als atracades, els trencaglaços de servei els ajuden en temps fred, obrint el camí per aterrar.

Per la seva estructura, el "Gran Port de Sant Petersburg" consta deatracades de diferents ports de dimensions més reduïdes: fusta, comercials, de passatgers, peixos i fluvials. També inclou diverses plantes de construcció i reparació naval, una terminal petroliera, els amarradors de Lomonosov i Kronstadt, els punts portuaris de Bronka i Gorskaya.

Per tant, podem dir amb seguretat que el "Gran Port de Sant Petersburg" té una estructura força complexa. La seva disposició inclou molts canals i amarratges per a diferents finalitats.

El sistema de carrers i les seves característiques

En total, la longitud dels amarradors del "Gran Port" és de més de 9 km. Hi condueixen canals llargs i poc llargs, disposats per a l'accés de vaixells de diferents mides. El més llarg - fins al moll de Kronstadt, situat darrere de l'illa de Kotlin. Els paràmetres del canal són simplement impressionants. La seva longitud supera les 27 milles. La profunditat permet rebre vaixells amb un calat d'11 m. Al mateix temps, el vaixell en si pot arribar a fer fins a 260 m d'eslora i uns 40 m d'amplada.

Els vaixells de dimensions molt més grans són acceptats pel "Gran Port de Sant Petersburg" d'una manera completament diferent. El port marítim, per exemple, serveix vaixells d'arrossegament de petroli a la rada exterior. No necessiten anar molt cap a l'interior.

En general, el port consta d'aproximadament 60 atracades. Hi condueixen una varietat de canals de fins a 12 m de profunditat, la seva longitud varia segons la mida dels vaixells rebuts i la finalitat de la seva arribada als ports de Sant Petersburg.

Primera zona portuària

Per facilitar el manteniment i la gestió de totes les instal·lacions, l'administracióEl "Gran Port de Sant Petersburg" el va dividir en diversos districtes. Cadascun d'ells és atès per la seva pròpia empresa de càrrega. A més, els amarradors d'aquestes zones difereixen notablement en la seva finalitat, fet que permet sistematitzar els vaixells i oferir-los els serveis més adequats.

La primera zona consta de catorze atracades. Del primer al setè accepten vaixells de càrrega que transporten mercaderies en contenidors. Les operacions de càrrega i descàrrega es realitzen amb l'ajuda de 23 grues portuàries. La seva capacitat de càrrega màxima és de 40 tones.

Aquí també podeu deixar la mercaderia per a l'emmagatzematge en magatzems oberts o tancats, la superfície total dels quals superi els 125.000 m². Ofereix servei a aquesta zona CJSC Second Estibador Company.

Els set atracades restants estan destinats a vaixells d'exploració i expedicions. Els vaixells portuaris també es troben aquí.

Segon passeig marítim

Tots els observadors exteriors estan fascinats pel Gran Port de Sant Petersburg. Les fotos reflecteixen tota la seva grandesa i escala. Especialment sovint, la segona zona portuària entra a la lent, que rep els vaixells de la marina de passatgers.

Aquesta zona consta dels amarradors 15-41 amb una longitud total d'uns 3 km. Accepten atracades de vaixells amb un calat no superior als 11 m. La divisió de càrrega s'especialitza en productes a granel com ara gra, fertilitzants, cereals, sucre.

Aquí hi ha instal·lacions especials per al processament d'adobs minerals a granel. El districte processa fins a un centenar de vagons al dia,i al magatzem es poden emmagatzemar fins a dotze mil tones de càrrega a granel.

Tots els amarradors, excepte el 27, són servits per First Stevedoring Company CJSC. B altic Fleet LLC s'encarrega del vint-i-setè llit.

Durant la temporada de navegació estival 32-34, s'estan reconstruint els amarradors per acollir grans creuers oceànics.

Àrea del tercer port

Els ports de carbó i boscos limiten la tercera zona del port. Consta de tretze atracades especialitzades en contenidors, transbordament de fusta i metalls fèrrics.

Atès que els vaixells són bastant grans per a aquesta càrrega, llavors, en conseqüència, s'han d'observar les especificitats de la seva recepció, que està supervisada pel "Gran Port de Sant Petersburg". El pilotatge en aquesta zona s'organitza de manera que als amarradors 82-87 és possible rebre fins i tot vaixells Ro-Ro.

Per fer front a un gran nombre de contenidors, aquesta part del port està equipada amb tot l'equipament necessari, la capacitat de càrrega del qual arriba a les 35 tones. Totes les tasques aquí són realitzades per First Container Terminal CJSC.

Les atracades 67-70 estan equipades per rebre i transbordar fusta rodona. La capacitat de la terminal és de fins a 1 milió de tones de càrrega per any. CJSC Stevedoring Timber Company s'encarrega del transbordament de la fusta.

Quart districte comercial

Les illes Turukhtan, situades a Coal Harbour, es van convertir en la ubicació del quart districte. Aquí es dediquen al transbordament de càrregues líquides i a granel. Per realitzar aquestes funcions, la majoriaels atracades tenen una profunditat de fins a 11 metres, ja que els vaixells que transporten aquesta càrrega tenen unes dimensions impressionants.

Els principals "actors" aquí són els fertilitzants minerals, el carbó, el mineral fòssil, l'alúmina i la ferralla. Per carregar-los i descarregar-los ràpidament, aquí s'instal·len equips que donen servei a vagons i vaixells. La seva eficiència és de fins a 5 milions de tones per any.

Hi ha diverses empreses que donen servei a aquesta zona. Alguns d'ells només tenen 1-2 atracades, d' altres ajuden amb les operacions de càrrega a gairebé la meitat del port.

Terminal de recepció de petroli

Com s'ha esmentat anteriorment, el "Gran Port de Sant Petersburg" accepta grans arrossegaments a les carreteres exteriors de la terminal petroliera. Es troba a les proximitats immediates del districte quart. S'accepten per al servei vaixells cisterna de fins a 35 mil tones. A més, hi ha dos atracades per als vaixells cisterna que arriben aquí des del Neva.

Avui, els dipòsits de la terminal poden transportar fins a 42.000 metres cúbics de productes de petroli lleuger i fins a 132.000 metres cúbics de foscos. Gràcies a aquesta capacitat, la terminal serveix com a lloc per a la formació de vaixells amb gasoil d'exportació i fueloil, que arriben als atracades en dipòsits i canonades de les refineries properes.

En el futur, està previst augmentar el parc de tancs en 60 mil metres cúbics més, així com obrir un nou atracada per als vaixells cisterna amb un calat de fins a dotze metres i mig.

Les operacions de càrrega a la terminal són possibles gràcies a CJSC Petersburg Oil Terminal. La comunicació ferroviària amb el continent es realitza mitjançant l'estació d'Avtovo del ferrocarril d'Oktyabrskaya.

La terminal petroliera és el centre més important per al comerç de productes petroliers refinats amb la majoria de països europeus. A terra, aquesta eficiència és gairebé impossible d'aconseguir.

Ports forestals i pesquers

Com ja ha quedat clar, el capità del "Gran Port de Sant Petersburg" gestiona un sistema força complex de ports i atracades més petits. Per tant, cadascuna d'elles té les seves pròpies empreses de gestió i transport de mercaderies.

També hi ha punts molt específics per rebre càrrega, per exemple, un port forestal. El seu funcionament es veu complicat pel fet que la fusta i els seus productes requereixen unes condicions especials de càrrega i emmagatzematge. Per tant, la flota d'equips de càrrega aquí està dissenyada específicament per a ella.

Tant els pòrtics estacionaris com les grues aèries i els carregadors mòbils de productes acabats treballen als amarradors. Al mateix temps, la seva capacitat de càrrega oscil·la entre les 5 i les 104 tones.

Els magatzems de tipus tancat amb una superfície total d'uns 70.000 metres quadrats estan equipats per emmagatzemar productes delicats. Les zones obertes per al bosc són més de 364 mil metres quadrats. Entre ells, hi ha prou espai per emmagatzemar contenidors de diversos tipus.

Un port de pesca també és específic en la seva funcionalitat. Treballa amb productes peribles, i això li deixa empremta.arranjament. El port disposa de 6 atracades equipades per a la descàrrega ràpida de mercaderies refrigerades. Els mateixos magatzems també se centren principalment en la refrigeració i l'emmagatzematge a llarg termini de productes congelats.

Oportunitats de transport il·limitades

Avui, el gran port de Sant Petersburg és simplement sorprenent amb la seva escala i capacitats per donar servei a la flota mercant. Cada any rep centenars de milers de vaixells que porten milions de tones de càrrega de diversos tipus. Però la necessitat de desenvolupament del port creix cada any.

Per aquest motiu, la seva administració sempre vigila la possibilitat d'augmentar les capacitats de servei, i els plans inclouen sempre l'obertura de nous amarradors, magatzems i l'aprofundiment de canals. Tot això permet que el "Gran Port" segueixi sent modern i capaç de satisfer les necessitats de la Federació Russa en transport marítim.