Cada any hi ha més cotxes al país, i cap problema econòmic és un obstacle per a aquesta tendència. Segons estimacions de principis de l'any passat, a Rússia hi ha 288 cotxes per cada 1.000 ciutadans. Les taxes més altes, és clar, es donen a les grans ciutats. Al mateix Sant Petersburg, hi ha 319 cotxes per cada 1.000 habitants. Naturalment, aquest és un bon indicador del creixement de la solvència de la població, però d' altra banda, hi ha embussos constants a les carreteres, sobretot al centre de les grans ciutats.
Projectes de transport a Sant Petersburg
Sant Petersburg és una gran ciutat de Rússia, la segona capital de l'estat. Naturalment, hi ha molts problemes amb les carreteres i una gran quantitat de transport. Així doncs, a finals del primer trimestre d'enguany, està previst completar la construcció d'un pont que travessa l'illa Sulphur a la Malaia Neva. Aquest projecte pretén connectar les illes en dues zones de la ciutat:
- Vasileostrovskiy és l'illa dels decembristes, on viuen més de 62 mil persones.
- Petrogradsky - Illa Petrovsky.
El nou pont que travessa l'illa Sulphur hauria de resoldre el problema d'una circumval·lació de transport a la part central de la ciutat. El pont també és un objecte estratègic del programapreparatius per a la Copa del Món de la FIFA 2018.
Descripció breu
El disseny del pont que travessa l'illa de sofre es va iniciar l'any 2003. En el futur, per manca de fons, la construcció es va ajornar constantment, amb el teló de fons del proper campionat, les obres es van reprendre immediatament.
Com ja podeu veure des del carrer Uralskaya, el pont s'origina des del petit pont Petrovsky. Després creua el riu Zhdanovka. Després passa per Sulphur Island, travessa la Malaia Neva al lloc on el carrer del riu té la menor amplada. Acaba a l'illa Vasilyevsky, al carrer Uralskaya.
Característiques generals de disseny de l'estructura a la taula següent.
| Creu de pont, longitud en metres | 1 227 |
| Rampas, longitud en metres | 215 |
| Llargada total del pas elevat a la riba esquerra | 208, 5 |
| Llargada total del pas elevat a la riba dreta | 314 |
| Longitud del canal | 357 |
| Dimensions per al transport d'enviament, en metres | 100X16 |
| Piló metàl·lic, alçada, en metres | 89, 5 |
| El pendent longitudinal més gran, en % | 4 |
El pont en si tindrà 6 carrils, un carril bici de 3,5 metres d'amplada i un de tres metresvorera.
Sulphur Island
Aquest és un petit tros de terra de molts illots del delta del riu Neva. No hi ha cap edifici sobre ell. Es troba a prop de l'illa dels Decembristes (al nord) i al sud de l'illa Petrovsky. El nom no va aparèixer espontàniament, al segle XIX, hi havia magatzems amb sofre i calç.
Esmenes al projecte i problemes durant la construcció
Com amb la majoria de projectes de construcció a llarg termini, hi va haver molts problemes amb la construcció del pont que travessa l'illa de sofre.
El projecte en si es va aprovar només durant el període 2005-2007. El 2008, Mostootryad-19 va guanyar la licitació de construcció amb un valor estimat del contracte de 10 mil milions de rubles. Però la crisi no va permetre executar el projecte i la construcció es va congelar fins al 2012. Llavors va venir un nou governador i va abandonar la idea de construir un pas de carreteres per complet.
El 2013 i el 2014 es van fer esmenes al projecte de construcció del pont. Però les obres es van reprendre només l'any 2015, i va resultar que l'alçada de disseny de la pilona s'hauria de reduir a 44 metres. Aleshores, ja s'havia aprovat una nova llei sobre la protecció dels llocs culturals de la capital del Nord.
conflicte 2015-2017
En principi, el conflicte amb els residents de la casa del carrer Remeslennaya 3 va sorgir gairebé immediatament després de la represa de les obres de construcció del pas de l'illa de Serny. Va començar la correspondència dels residents de la casa amb els funcionaris del govern. Com a resultat, es va concloure que l'edifici no té cap valor històric i es troba acondició d'emergència. Més tard, es va trobar que aquesta conclusió era falsa. Va començar el judici. També va resultar que no s'havien rebut tots els permisos per a la construcció del pont, en particular, no hi havia permís de l'Autoritat Estatal de Supervisió de la Construcció..
Els veïns de la casa van aconseguir mantenir la “defensa”, però al final tothom va ser desallotjat de manera voluntari-obligatòria. Molts propietaris comptaven amb una compensació digna, però de fet rebien encara menys que el valor cadastral. Vam pagar uns 50 mil rubles per metre quadrat amb un valor de mercat de 300 mil.
La casa es va enderrocar en gairebé un dia i la construcció va continuar malgrat la manca de permisos.
Finançament
El cost total estimat de la construcció d'un pont sobre l'illa de Serny (Sant Petersburg) és de 8.900 milions de rubles. La construcció la realitza l'empresa Pilon. El 2015 es va finançar el 23,4%, és a dir, es van pagar 2.400 milions al contractista, el 2016 - 2.100 milions. La data de finalització de les obres de construcció és a finals d'abril de 2018.
