Una de les ciutats sorprenents famoses pels seus ponts majestuosos és Sant Petersburg. Hi ha més de 800 ponts aquí, que tenen el seu propi disseny especial i materials utilitzats per a la fabricació. Es van construir en èpoques diferents.
Una de les estructures sorprenents és el primer pont atirantat de Sant Petersburg: el pont Bolxoi Obukhovsky. Es tracta d'un pont penjant, que consta d'una sèrie de pilones connectades a la superfície de la carretera mitjançant cables d'acer. És el primer pont no mòbil que travessa el riu Neva, a través del qual sempre pots arribar a la riba oposada si es dibuixen tots els altres ponts.
El pont atirantat de Sant Petersburg és una de les parts de la carretera de circumval·lació. Es troba al tram mitjà de la Neva, a la frontera del districte de Vsevolozhsky i el districte de Nevsky de Sant Petersburg. Amb la seva ajuda, l'avinguda lateral d'Obukhovskaya i el terraplè d'Oktyabrskaya estan connectats. Durant molt de temps no van poder decidir el nom del pont. finalla decisió va ser posar-li el nom de la zona circumdant, però com que ja existeix un pont amb aquest nom a Sant Petersburg, s'ha hagut d'afegir el prefix "Gran" al nou pont.
La seva construcció va començar l'any 2001. Es van instal·lar suports monolítics de formigó armat sobre piles amb un diàmetre de fins a 1,7 metres. L'amplada de cada van, fet de dues bigues longitudinals, és de 25 metres, i l'alçada és de 2,5 metres. La llargada del pont, juntament amb les sortides a l'autopista, arriba als 2884 metres, i els vans sobre l'aigua són de fins a 30 metres d'alçada, la qual cosa assegura el pas lliure per a tots els vaixells. Pel que fa a l'alçada de les pilones espaciades que conformen el pont atirantat de Sant Petersburg, és de 123 metres. La calçada de l'edifici està feta en forma de placa ortotròpica, que és de dues làmines d'acer reforçades amb barres longitudinals (nervadures).
El pont és un dels més llargs de Rússia. Si mireu el pont des d'una alçada, podeu veure dos ponts idèntics situats l'un al costat de l' altre i que tenen el moviment contrari. Tot i que segons el pla, la finalització de la construcció del primer semestre s'havia de produir a finals de 2003, la gran inauguració de la primera part del pont va tenir lloc el 15 de desembre de 2004. Després de tres anys, el 19 d'octubre de 2007, la segona part del pont atirantat es va obrir no menys solemnement.
Així, el pont atirantat de Sant Petersburg té vuit carrils, quatre carrils a cada part. Rendiment estimatla capacitat aquí ara és de 80.000 vehicles per dia.
Tots els ponts atirantats tenen un avantatge: la immobilitat de la lona. Al món, aquests ponts també s'utilitzen com a ponts ferroviaris. Des de la dècada de 1950 s'han construït ponts similars arreu del món. Avui dia, el pont atirantat de Sant Petersburg no és només una instal·lació de transport funcional i convenient. També serveix com a decoració de la ciutat, que és admirada no només pels residents locals, sinó també pels hostes de la capital del nord.
Durant la construcció del pont, abans de l'obertura de la primera línia, es va organitzar el Museu del Pont Atirantat. Es tracta d'un museu únic en el seu tipus, sent el primer i únic museu de tot Sant Petersburg dedicat a un projecte d'edificació concret. Aquí podeu familiaritzar-vos amb la història de la construcció, amb detalls, dissenys i plans per al futur, les perspectives dels ponts quàntics.
