L'autopista M20 també té altres noms: l'oficial és la carretera de Pskov (R-23) o la filistea és l'autopista de Kíev. De vegades, el nom s'escurça a una "carretera Pieter - Pskov" una mica incorrecta. L'M20 té l'estatus d'autopista federal i forma part de la carretera internacional E95, que comença a Sant Petersburg, passa per Vitebsk i Gomel bielorussos, Txernigov ucraïnesos, Kíev, Odessa, i després de 3770 quilòmetres acaba a la ciutat turca de Merzifon..
Ruta a Rússia
Dins de Rússia, l'autopista M20 travessa les regions de Leningrad i Pskov, té una longitud de 533 quilòmetres i passa pel següent recorregut: Sant Petersburg (0 km) - Gatchina (38 km) - Luga (132 km) - Pskov (258 km) - Ostrov (336 km) - Opochka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Nevel (521 km) - la frontera amb Bielorússia, el pas fronterer de Lobok (533 km). Cal tenir en compte que la carretera està equipada amb circumval·lacions modernes al voltant de Pskov, Ostrov i Gatchina, de manera que els automobilistes no necessiten passar per aquests assentaments.
Característiques de l'autopista
Gairebé tota la longitud de l'autopista M20 Sant Petersburg - Pskov té una superfície de formigó asfàltic, una amplada de 7 metres i dos carrils. Només unes desenes de quilòmetres en sortirPetersburg i fins a la circumval·lació de Gatchina hi ha un trànsit de sis carrils, tres en cada sentit. Però fins i tot aquest tram modern de la carretera de vegades no pot fer front al flux de cotxes els diumenges i divendres, quan el trànsit augmenta diverses vegades perquè els turistes i els ciutadans es prenen una pausa del bullici esgotador de la metròpoli.
L'autopista M20 es troba en una zona amb un clima continental temperat suau, on els canvis bruscos de temperatura i les temperatures extremes són rars. Segons els conductors, en el camí de Luga a Sant Petersburg hi ha trams en un estat molt poc satisfactori. Els motoristes estan esperant sots, ress alts, ress alts. Després de Luga i fins a la frontera amb Bielorússia, la cobertura és millor, però cada cop apareixen més camioners, que engorden l'autopista i dificulten els avançaments.
Reconstrucció de l'autopista M20
No serà difícil trobar esquemes i plans per a treballs passats i futurs en el desenvolupament i millora de la carretera. De moment, s'han dut a terme dues reconstruccions a gran escala, que tenen com a objectiu principal reduir la càrrega de trànsit al nord de Palmira.
En el període de 2007 a 2011, l'autopista es va ampliar de dos a sis carrils en el tram des del gir a Pushkin i fins a l'assentament de Doni. A més de l'expansió i la nova cobertura, la carretera en aquest tram estava equipada amb una carretera fins al poble de Lesnoye, intercanviadors addicionals amb les carreteres Rekhkolovsky i Volkhonsky, passos superiors i passos inferiors. Totes aquestes innovacions van donar a l'autopista federal M20 un aspecte europeu.
La reconstrucció del 2014-2017 va tocar el tram Doni - circumval·lació Gatchina. Ella ésva posar en marxa l'autopista passant per alt els assentaments de Vaiya, Izhora i Zaitsevo, també es va eixamplar la carretera i es van construir tres intercanviadors, dos encreuaments elevats i un viaducte sobre les vies del ferrocarril.
Pros i contres
Avantatges de l'autopista M20 de Sant Petersburg:
• Cost. El conductor haurà de pagar només el combustible, no hi ha trams de pagament a l'autopista.
• Comoditat i rapidesa. Aquest és el camí més proper des de Sant Petersburg a Bielorússia i Ucraïna. Si eviteu els embussos a la sortida de Sant Petersburg i el gran trànsit de camioners, podreu arribar a la frontera amb Bielorússia sense pressa en 7-8 hores.
• Vistes i atraccions precioses. Per la finestra corre l'autèntica naturalesa de Rússia Central, amb els seus successius boscos, camps, llacs i rius. A prop de l'autopista hi ha diverses ciutats interessants amb monuments singulars, de manera que podeu combinar un viatge agradable amb un turisme informatiu i útil.
• Moltes benzineres, aparcaments, cafeteries, passos elevats i hotels a la carretera.
Inconvenients de M20:
• La pista travessa molts assentaments, havent de frenar constantment.
• Qualitat. Hi ha diverses zones amb una cobertura francament pobra.
• Estretor. Set metres d'amplada i dos carrils de vegades no són suficients per a un viatge còmode, sobretot a prop de les ciutats i quan s'apropa a la frontera, on hi ha molts vehicles pesants. De vegades, avançar és molt difícil, el conductor ha d'estar constantment atent, amb l'inici d'un hivern nevat, la situació és encara méscada cop més complicat.
Atraccions
Al llarg de tot el recorregut de l'autopista M20, els viatgers tenen l'oportunitat de diversificar la carretera monòtona visitant llocs interessants. Algunes d'elles són les perles del patrimoni històric de Rússia, d' altres és poc probable que hi vagin a propòsit, però és molt útil veure-les mentre condueixes per aquí.
38è quilòmetre - Gatchina. Aquí cal visitar el Gran Palau i l'enorme parc del palau proper amb estanys, palaus, escultures. La ciutat té el temple més gran de la regió: la catedral de la Verge.
132è quilòmetre – Luga. La catedral catòlica de Sant Nicolau i el Memorial als Partisans, que es troba al quilòmetre 135 de la M20.
154è quilòmetre - Gorodets. Temple de la Dormició; Santa primavera; capella amb relíquies curatives de Sant Tryfan.
Quilòmetre 193 - Ermita de Fiophilova en ruïnes, però és visitada per pelegrins cristians.
258è quilòmetre - Pskov. El símbol de la ciutat és l'antic Kremlin amb la catedral de la Trinitat situada en ell. Monestirs actius de Snetogorsky i Mirozhsky. Església d'A. Nevsky. Un monument dedicat a la batalla del gel, però que es troba una mica lluny de la M20.
336è quilòmetre – Illa. Ponts de cadenes construïts a mitjans del segle XVIII; Catedral de la Trinitat; Església de Sant Nicolau el Taller de Meravelles.
Informació útil
Hi ha diversos trams a l'autopista M20 que requereixen que els conductors concentrin la seva atenció en qualsevol moment.hora del dia: 49è, 177è, 480è quilòmetres - visibilitat limitada; 177è quilòmetre - tant un gir pronunciat com una baixada pronunciada; 120è quilòmetre - un gir pronunciat; Quilòmetre 138: lloc estacionari de la policia de trànsit.
A l'autopista hi ha moltes cafeteries i benzineres, la distància entre elles rarament supera els 20 quilòmetres, de manera que és poc probable que el conductor es quedi amb gana o sense combustible. Aquells que vulguin passar la nit trobaran hotels a Gatchina, Luga, Pskov, Ostrov, així com als quilòmetres 53, 77, 235 i 286 de la ruta. No hi ha problemes per entrar a Bielorússia, normalment els conductors la passen sense cues i inspeccions. Però els propietaris d'automòbils haurien de reajustar-se psicològicament quan entren a un altre país, perquè el comportament i els requisits dels policies de trànsit bielorussos difereixen dels requisits dels seus homòlegs russos, també hi ha diferències en les normes de trànsit.
