Boeing 767-300. Esquema del saló "Katekavia". Classes empresarials i econòmiques

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Boeing 767 és el model d'avió de passatgers més famós i estès, que ha rebut reconeixement a tot el món. El desenvolupament de l'avió va ser realitzat pels millors dissenyadors nord-americans l'any 1981. L'avió està dissenyat per transportar passatgers a llargues i curtes distàncies. L'avió Boeing 767-300 és un model millorat del Boeing 767-200. A diferència del seu predecessor, la versió modificada va rebre una sèrie d'avantatges, incloent: un modern sistema de subministrament de combustible, aïllament acústic, un sistema de control de vol millorat i una excel·lent maniobrabilitat. En el moment de la construcció de l'avió, es van utilitzar tots els mètodes estructurals moderns, els últims materials i especialistes altament qualificats.

Azur Air

Fa tres anys, el mercat del transport aeri es va omplir amb un nou representant: Azur Air. Un rus donat anteriormentla companyia aèria actuava sota la marca "Katekavia" i formava part de la popular companyia aèria Utair a la Federació Russa, que realitza vols nacionals i internacionals. L'aeroport base d'Azur Air és l'aeroport de Domodedovo a la capital. La companyia al seu arsenal utilitza principalment models Boeing 767-300, que fan el major nombre de vols per compte de la companyia. Aquest model d'avió de línia compta amb un disseny de l'habitacle, on cada un dels passatgers pot sentir una llibertat absoluta a les cames a causa de l'augment de l'espai entre els seients dels passatgers.

Boeing 767-300. Esquema del saló “Katekavia”

Com ja hem dit, aquest model és notablement superior als seus predecessors pel que fa a la comoditat a l'interior de la cabina. Per entendre completament de què tracta aquest article, hauríeu de familiaritzar-vos a fons amb la disposició de la cabina del Boeing 767-300 "Katekavia". El nombre total de seients dins de l'avió és de 215 peces, 185 de les quals estan destinades a passatgers de classe econòmica i les 30 restants, per als visitants del compartiment de confort millorat. Tots els seients a bord de l'avió, independentment de la seva pertinença a una determinada classe, són còmodes en qualsevol situació. En primer lloc, el passatger pot ajustar el respatller del seient en qualsevol moment. En segon lloc, els seients de la cabina de l'avió estan instal·lats de manera que les cames sempre se sentin lliures i còmodes. Els comentaris més positius sobre la disposició de la cabina del Boeing 767-300 "Katekavia" els deixen els visitants del negociclasse que va aconseguir utilitzar els seients de la primera línia, marcats amb les marques corresponents en forma dels símbols “A” i “B”.

Quin és el benefici de la classe business?

Els passatgers que han comprat els bitllets per al sector amb major comoditat reben seients aïllats amb la màxima distància de blocs tècnics, banys, així com ampli espai entre seients adjacents. Si parlem dels seients situats a la cinquena fila, són menys còmodes, ja que estan el més a prop possible de la classe econòmica i de la cuina.

Classe econòmica

Els seients d'aquesta classe no proporcionen una major comoditat, però fins i tot aquí cada passatger pot trobar el seu seient favorit si està familiaritzat amb la disposició de la cabina del Boeing 767-300 "Katekavia". Els seients situats a l'11a fila de la classe econòmica poden causar moltes molèsties a aquells passatgers que els agrada descansar bé o dormir a la carretera. Normalment en aquesta part de l'aeronau apareix una gran multitud de persones, la qual cosa s'explica per la proximitat al bany. Els cops periòdics de les portes, les converses incessants, els sons de la cisterna del vàter afecten negativament la resta de passatgers. Inconvenients similars experimenten els titulars d'entrades amb seients situats a les files 24 i 25. Només en aquest cas, es queixen dels respatllers dels seients mal reclinables. Al terreny de la fila 38 hi ha blocs tècnics. Com a regla general, aquests són els pitjors llocs a la cabina d'un avió. Per tant, si feu un vol llarg, val la pena tenir en compte tots els detalls anteriors.

Aquest article presenta un diagrama de la cabina "Katekavia" a la foto del Boeing 767-300. Els lectors poden gaudir de tots els avantatges.

Conclusió

La majoria de les companyies aèries practiquen la possibilitat de facturar en línia per a un vol, on cada passatger primer pot familiaritzar-se amb la disposició de la cabina de l'avió i triar l'opció més còmoda per a si mateix amb antelació. Un seient ben escollit a la cabina és la base d'un gran vol!