La línia de metro Sokolnicheskaya travessa gairebé totes les altres branques i, per tant, és una de les artèries més importants de la ciutat. És a les seves estacions on es troben gairebé tots els objectes significatius de Moscou: la universitat principal, la plaça Roja, el parc Gorki, etc. Què és avui i què passarà amb ell en el futur?
Historial de construcció
Va ser la línia Sokolnicheskaya que es va convertir en l'anomenada prova de la ploma, quan el 1931 es va decidir que havia d'aparèixer un nou tipus de transport a Moscou: el metro. Aviat, es va col·locar una mina al carrer Rusakovskaya i el primer tren va passar pel lloc fins a l'estació de Park Kultury ja l'any 1935: la construcció s'estava fent a un ritme accelerat. La longitud de la ruta en aquell moment era d'11,6 quilòmetres i el nom fins al 1990 era "Línia Kirovsko-Frunzenskaya".
A la segona meitat de la dècada de 1950 es va continuar la construcció, el 1959 es va obrir l'estació de Leninskiye Gory, situada al pont Luzhnetsky sobre el riu Moscou. L'any 1963 es va construir un tram fins a l'estació, el més recentment el primerfinal - "Sud-oest". Al mateix temps, es va obrir la "plaça Preobrazhenskaya", que cobria els districtes de l'est de Moscou.
Més tard, a la dècada de 1980, es van construir "Cherkizovskaya" i "Ulitsa Podbelskogo", es va posar en funcionament un nou dipòsit, que va descarregar significativament tota la branca. D'aquesta manera, la línia Sokolnicheskaya ha existit gairebé fins avui: a finals de 2014, es va obrir l'estació de Troparevo, que es va convertir en la nova terminal a la corda sud-oest.
Estat actual
En aquests moments la línia de metro Sokolnicheskaya té 20 estacions. La seva longitud total supera els 28 quilòmetres. Dues estacions més estan en construcció i està previst que s'obrin el 2016. A mitjans de 2014, el carrer Podbelsky va passar a anomenar-se Rokossovsky Boulevard, cosa que a finals de 2015 no tothom estava acostumat i, per tant, el nom antic també s'esmenta als mapes.
El temps mitjà de viatge per a tota la sucursal és de 40 minuts, es necessiten al voltant d'un milió de passatgers cada dia. Des de Sokolnicheskaya es pot transferir directament a altres 8 línies, per la qual cosa és molt convenient per a molts moscovites. En el futur, també està previst fer una intersecció amb la branca de Kalininskaya a la zona de Kropotkinskaya.
Komsomolskaya
En general, és obvi que la primera branca es va construir originàriament com a artèria de transport. Les estacions de la línia de metro Sokolnicheskaya no es diferencien en la bellesa i l'elegància del metro de Moscou,famós a tot el món. Només "Komsomolskaya" es pot dir curiós per als turistes, i fins i tot llavors, l'estació al costat, situada a la Ring Line, és molt més atractiva en aparença.
No obstant això, Komsomolskaya és un centre de transport molt important, perquè a sobre hi ha 3 estacions alhora, que reben els residents de la regió de Moscou cada matí.
Sparrow Hills
Aquesta estació única es va obrir a principis de 1959, però ja l'any 1983 va necessitar una reconstrucció a causa del fet que es van cometre diversos errors durant la construcció del pont Luzhnetsky, on es troba. A la dècada de 1960, l'estructura va començar a col·lapsar-se gradualment a causa de les càrregues dinàmiques i el desig de reduir el cost de la construcció. L'estació porta gairebé 20 anys buida. El moviment es va dur a terme en ponts provisionals. La fase activa de la reconstrucció va caure ja a la dècada del 2000 i, a finals del 2002, l'estació de Vorobyovy Gory va reobrir les seves portes als passatgers, després d'haver estat reconstruïda.
L'estació és preciosa a la seva manera: els dissenyadors van decidir aprofitar la ubicació única i van fer transparents les parets, de manera que s'obre una vista del riu Moscou, l'estadi Luzhniki i el parc directament des dels vagons.. A més, hi ha passos de vianants al llarg de les vies, fora de la línia real, i pots observar el moviment dels trens mentre estàs parat al pont.
Atraccions
Va superar molts quilòmetres sota terraLínia Sokolniki. Les estacions que hi ha es construeixen sota moltes instal·lacions metropolitanes importants. Per exemple, a sobre de Cherkizovskaya, que es troba de manera bastant incòmode, hi ha l'estadi Lokomotiv, al costat de Sokolniki hi ha el parc del mateix nom. Com ja s'ha esmentat, "Komsomolskaya" amb una àrea de tres estacions forma un important centre de transport, a sobre de "Lubyanka" hi ha la botiga central "Children's World" i diverses institucions governamentals importants. "Okhotny Ryad" es troba molt a prop del Kremlin i de la plaça Roja, el cor de la capital. La biblioteca de Lenin es troba a sobre d'aquesta estació.
Al costat de Kropotkinskaya, s'aixeca la catedral de Crist Salvador i el Museu Puixkin a prop, i la "milla d'or" - Ostozhenka - s'estén cap a l'estació següent. A prop del "Park Kultury" hi ha una de les zones recreatives més populars de Moscou. Finalment, prop de la "Universitat" es troba la principal universitat del país: la Universitat Estatal de Moscou. Per descomptat, hi ha molts més objectes interessants i importants a prop de les estacions de la línia Sokolnicheskaya, però no és possible enumerar-los tots.
Tancaments d'estacions
De tant en tant, les autoritats del metro restringeixen o detenen completament el trànsit en alguns trams. Així, el tancament parcial de la línia Sokolnicheskaya en el tram de Komsomolskaya a Park Kultury va tenir lloc el dissabte 10 d'octubre de 2015 i va durar aproximadament un dia. En aquest moment els treballadorsva revisar i reparar diversos sistemes per tal de garantir el funcionament ininterromput del metro la resta del temps. Totes les altres estacions funcionaven amb normalitat.
A més, segons un horari especial, un dels vestíbuls de l'estació de Yugo-Zapadnaya romandrà tancat per obres de reparació del 14 al 15 de novembre i del 28 al 29 de novembre. S'espera que durant el 2016 hi hagi un tancament a curt termini de la línia de metro de Sokolnicheskaya a causa de la posada en funcionament de noves estacions.
Perspectives de desenvolupament
Ja l'any 2016 es preveu que la línia Sokolnicheskaya s'ampliï amb 2 noves estacions situades al sud-oest de la capital. Pel que fa al desenvolupament del metro fins al 2020, hi ha una nova ampliació del tram per a 2 trams més. Bàsicament, el desenvolupament posterior de la branca està relacionat amb la construcció del tercer circuit d'intercanvi, que haurà d'implicar les estacions de Cherkizovskaya i Prospekt Vernadskogo en l'ús actiu.
Després del 2020, és possible que el desenvolupament es dirigeixi cap a la connexió amb la línia Arbatsko-Pokrovskaya, de manera que les bases deixades durant la construcció del tram des de Preobrazhenskaya Ploshchad poden ser útils per construir un túnel complet fins a Shchelkovskaya. i més enllà, en direcció a Golyanovo i el poble de Vostochny. Això alleujarà una mica l'estació final de la línia "blava", on va molta gent al matí, creant embussos a les sortides de la zona. Per tant, la línia Sokolnicheskaya té prou perspectives i encara estàcontinua sent una de les principals artèries de transport de la capital.
