El nord de Palmira és, amb raó, un diamant d'aigua pura a la corona de Rússia. Atreu centenars de milers de turistes durant tot l'any. Per a la majoria dels visitants, una visita a les estructures del pont és una moda a part del programa. Però al final, només es pot veure una petita fracció d'ells. Al cap i a la fi, els ponts llevadís s'atrauen principalment, i la resta només es miren al seu voltant de passada, des de les finestres del transport públic o turístic. Una d'aquestes estructures a Sant Petersburg és el Pont Vermell.
Ponts de colors
Cada pont de Sant Petersburg té la seva pròpia història. Els que es llancen a través de la Moika també en tenen. Inicialment, pràcticament no es diferencien entre si, així que es va decidir pintar-los de diferents colors i batejar-los amb un nom d'acord amb el color:
- Verd.
- Vermell (també conegut com blanc).
- Blau.
- Groc (ara Khrapovitsky).
No tots són ponts de colors de Sant Petersburg. Hi haviatambé negre, però es va llançar a través de l'Smolenka i, posteriorment, es va desmuntar.
Ubicació del pont vermell a Sant Petersburg
El pont es llança sobre la Moika just al llarg de la frontera de dos districtes: Admir alteisky i Central. Forma part del carrer Gorokhovaya, que connecta les illes Kazansky i la Segona Almirallteysky.
Per veure el pont, heu d'arribar a l'estació de metro "Admir alteyskaya", a les parades "Bolshaya Morskaya Street" o "Kazanskaya Street", si s'espera la sortida amb transport públic de superfície. A continuació, camina fins al terraplè de Moika.
Història de la creació
L'existència del pont, segons algunes fonts, ja estava registrada a principis del segle XVIII. L'any 37 del mateix període es va fer necessari reconstruir-lo. El nou disseny es va crear amb un buit especialment disposat al mig per al pas de vaixells, que en altres moments es tancava amb escuts. A finals de segle l'esperava una altra reestructuració. Paral·lelament, ja no es preveia el pas de grans vaixells, i hi havia tres vans. Fins al 1778, es deia White.
A principis del segle XIX es va desenvolupar un projecte per a aquest pont de l'enginyer V. I. Geste. Va tornar a ser d'un sol tram, però aquesta vegada l'arbre va ser substituït per ferro colat. L'estructura arquejada no tenia un mecanisme de frontisses, no permetia la reproducció.
Els elements de ferro colat es van fabricar a les fàbriques de N. N. Demidov, un gran industrial dels Urals. La tanca de gelosia repeteix el patró de la tanca del terraplè. Una gelosia més senzillainstal·lat per destacar la vorera. Els suports del pont eren de gran runa. La part superior estava coberta de granit. Al mateix pont, hi ha obeliscs de granit, dels quals es penjaven fanals d'il·luminació.
Alguns elements de ferro colat es van substituir per acer el 1954. Al mateix temps, es va preservar el compliment del projecte en aparença. L'any 1998 es va fer l'última restauració de la història del pont. La tanca de ferro colat hi va tornar. A més, la il·luminació s'ha refet per adaptar-se als temps.
Avui, aquest és l'únic pont d'aquest disseny que ha conservat no només la integritat de l'estructura original, sinó també l'aspecte que hi ha des de 1814.
Característiques
Avui, el Pont Vermell de Sant Petersburg és una estructura d'un sol tram en forma d'arc d'acer de 42 metres de llarg i 16,8 metres d'amplada. Es preveu la circulació de vianants i vehicles. Aquest últim té tres carrils, un dels quals és exclusiu per al transport públic.
Travessant la Moika en direcció al districte Admir alteisky, podeu arribar al centre comercial "At the Red Bridge". A Sant Petersburg, aquest edifici té un altre nom - Trading House "S. Esders i K. Scheifals”. El seu tret distintiu és la presència d'una torre amb caduceu, il·luminada de nit. Aquest edifici de 1906 també és un segell distintiu del pont vermell de Sant Petersburg.
