Sant Petersburg és una ciutat merescudament anomenada la Venècia del Nord.
Es troba en 42 illes, entre les quals circulen nou dotzenes de canals i rierols. La vida vibrant circula per ells, com a través de petits capil·lars, i 342 ponts mantenen la ciutat unida com cèrcols d'acer i ferro colat. I encara que cadascun d'ells té la seva pròpia història i edat, però junts formen un únic conjunt arquitectònic.
Un fet interessant és que el fundador de la ciutat, Pere el Gran, va prohibir estrictament aquestes construccions a la seva descendència per tal d'inculcar a la gent del poble l'amor pels afers marítims. Aleshores, tanmateix, només es va permetre la construcció d'encreuaments temporals, però van arrelar, des de la fusta fins al metall o la pedra.
ponts levadissos
Per descomptat, el procés d'aixecar un bloc d'acer o pedra de diverses tones és molt espectacular. Això és el que centenars de milers de turistes viatgen a la ciutat de la Neva cada any. Nits blanques a l'estiu, aurora boreal a l'hivern, molts canals i ponts llevadissos a Sant Petersburg, fotos amb noms i descripcionsque es col·loquen en aquest article: això és el que crea l'aspecte d'aquesta majestuosa ciutat. Sense ells, en Peter hauria perdut la part del lleó de la seva brillantor.
Però inicialment els ponts llevadissos de Sant Petersburg van sorgir, més aviat, de necessitats urgents, i no per la bellesa. El cas és que la ciutat de la Neva es va construir com a port, que havia de rebre molts vaixells. Per això, durant el dia, els ponts de Sant Petersburg servien per connectar parts de la ciutat, i a la nit s'aixecaven deixant passar els alts tribunals. L'any 2008, 21 d'ells van participar en aquesta magnífica acció nocturna, semblant a un conte de fades, i ara només en són 13.
I per què són coneguts aquests ponts de Sant Petersburg, la foto amb els noms dels quals es col·loca a continuació?
Símbol de la ciutat
El pont del Palau a través de la Neva va ser construït l'any 1916 per connectar les illes Admir alteysky i Vasilyevsky, on en aquell moment es trobaven el centre administratiu (Palau d'hivern) i econòmic de la ciutat (Borrassa principal). La construcció va estar dues vegades en perill: l'any 1914, primer, una riuada va destruir un dels pilars, i després la Primera Guerra Mundial va fer els seus propis ajustos. El pont consta de 5 vans, un dels quals és pont llevadís. Té una llargada de 260 m i una amplada de 27,8 m; els cotxes hi poden circular per 6 carrils. El pes de tota l'estructura és de 7,7 tones.
Ponts de Sant Petersburg: Blagoveshchensky
Va sofrir moltes transformacions d'aspecte, el nom també va canviar: durant l'època de Nicolau II es va convertir en Nikolaevski, el 1918, per complaure a les noves autoritats, va portar el nom de tinent Schmidt, i el 2007 tot va tornar a ser. cerclesla seva. Aquest pont, inaugurat l'any 1850, va ser el primer pont permanent de la ciutat; tots els anteriors eren pontons temporals. Es va utilitzar ferro colat pesat com a material i abans de la Segona Guerra Mundial, el 1936, es va substituir per acer més lleuger. Després de la reconstrucció l'any 2007, la seva longitud és de 331 m i l'amplada és de 37 m. L'estructura té 8 vans. Inicialment, l'últim d'ells, que tombava amb la riba dreta del Neva, era mòbil, però ara s'aixeca la part central del pont. Del 1918 al 2005 hi va passar un tramvia.
Ponts de Sant Petersburg: èpica de cavalls
El pont d'Anichkov es troba a la Nevski Prospekt. Amb el seu nom, va immortalitzar el nom del coronel el regiment del qual el va construir. El pont en el seu temps va ser el primer de fusta de tota la ciutat, i va ser vestit de pedra a finals del segle XVIII. En primer lloc, és famós per la seva famosa composició escultòrica en 4 disfresses, que s'anomena "Conquesta d'un cavall per un home", que representa diferents etapes d'aquest procés. És interessant que al principi només dos d'ells, dempeus a la part occidental del pont, foren foss en bronze, mentre que la part oriental només estava decorada amb les seves còpies en guix. Però tan bon punt l'escultor va crear les estàtues de bronze, les van portar a Berlín com a regal al rei de Prússia. La següent parella va anar a Sicília. Llavors l'escultor va donar vida a estàtues que no copien la primera, sinó que continuen la història. Decoren el pont Anichkov fins avui.
Place of Lovers
Pont del petó al fons de Sant IsaacCatedral sobre els marges de granit de la Moika, un dels llocs preferits per als dàtils (el nom obliga, tot i que probablement prové del nom del propietari d'una taverna propera, que s'hi trobava al segle XVIII). Inicialment estava pensat només per a vianants, i l'any 1768 l'estructura d'arc de pedra esdevingué pas de pas de transport. A més, l'any 1908 s'hi va traçar un tramvia. Aquest pont no és mòbil, i aquest fet atrau els nuvis que creuen que un petó en aquest pont promet un matrimoni feliç que no donarà lloc al divorci.
Primer foraborda
L'església de Panteleimon va donar nom al pont que hi ha a prop. Va sorgir durant la construcció de les fonts del Jardí d'Estiu, perquè es necessitava un aqüeducte per on es fes arribar l'aigua. Va servir fins a la riuada de 1777. Després de 48 anys, al mateix lloc s'està construint el primer pont penjant de Rússia, aixecat sobre pilotes. És cert que l'anomenaven Cadena. La seva decoració a l'antic estil egipci era realment luxosa: frisos decorats amb ornaments daurats, cornises amb lleons, fanals, rosetes. L'estructura de suspensió estava fermament subjectada sobre cadenes de ferro i el pont podia balancejar-se violentament. Va ser una curiositat per a la gent del poble, i els va agradar aquesta atracció. Va sobreviure a la primera reconstrucció de 1905 a 1914. Llavors va ser rebatejat com Panteleimonovsky. També van aparèixer fanals, llums de peu, baranes de ferro colat, entrellaçats amb cintes i decorats amb escuts. Aproximadament en aquesta forma, encara es manté en peu, delectant-se amb el seu luxe a l'estil del classicisme.
Varietatformes arquitectòniques
Per on començar si vols veure amb els teus propis ulls els ponts més emblemàtics de Sant Petersburg? Les fotos amb noms d'estructures erigides a la Neva es poden trobar a gairebé totes les guies de la ciutat. No menys interessants són les que uneixen les ribes de la Fontanka i la Moika. Per exemple, el pont de Pere el Gran té torres en forma de fars que brillen de nit. Trinity és considerada una de les més belles de la ciutat. Alguns d'ells van rebre el seu nom pel color -vermell, verd, groc, blau- i l'amplada d'aquest últim arriba als quasi 100 m. El pont llevadís de l'ermita és de pedra. Bolxoi Obukhovsky no té igual en longitud: 2824 m. Kantemirovsky és el més jove dels ajustables.
I aquests són només alguns fets sobre els ponts de Sant Petersburg. Les fotos, per descomptat, no poden transmetre ni la meitat de la grandesa d'aquestes estructures monumentals, moltes de les quals obren els braços als vaixells de nit.
