Avui, l'aeroport internacional d'Irkutsk es considera el punt d'intersecció de vols d'importància regional i internacional. Queden menys de 9 anys per a la celebració del 100è aniversari de l'existència d'una companyia aèria a Sibèria. És el segon més antic després de l'empresa d'aviació nacional de Moscou.
La història de l'aeroport
La primera menció de l'aeroport internacional d'Irkutsk es va concedir el 1925. El 24 de juny es va fer un vol triomfal de Moscou a Pequín amb aterratges intermedis i canvis d'avió a Irkutsk i Ulan Bator. Dels sis avions, 4 pertanyien a l'aviació nacional i 2 eren estrangeres.
L'expedició de vol va ser dirigida pel pilot Schmitt I. P., i l'equip incloïa el futur coronel general d'aviació Mikhail Gromov.
El vol completat amb èxit va servir com a punt de partida per al desenvolupament sistemàtic de l'aviació a Sibèria. El primer aeròdrom, on es va fer el trasllat, era força petit, només 500 × 600 graons, i estava situat no gaire lluny del poble. Lateralment.
3 anys més tard, el maig de 1928, va aparèixer el primer hidroport a prop del monestir de Znamensky, des del qual, 3 mesos després, a l'agost, va enlairar el primer vol a Bodaibo, format per passatgers i correu. En el camí, l'avió va fer aterratges en grans pobles situats a la riba de l'Angara.
Durant dos mesos, el 1934, els pilots d'Irkutsk van rescatar el trencaglaç Chelyuskin atrapat al gel de l'oceà Àrtic. Van aconseguir salvar tota la tripulació i els passatgers, però el trencaglaç es va enfonsar.
Un any més tard, el dia de la celebració de la flota aèria, als ciutadans d'Irkutsk se'ls va oferir una desfilada aèria formada per 14 avions.
Després de la guerra, el gener de 1948, es van obrir els primers vols les 24 hores del dia d'Irkutsk a Moscou i d'Irkutsk a Iakutsk amb una escala intermèdia a Bodaibo.
I la nit de Cap d'Any de 1955, a finals de desembre, l'aeroport va rebre el títol d'aeroport internacional. I Pequín va ser escollit com a primera destinació.
L'any 1994, l'aeroport internacional d'Irkutsk va rebre un certificat que permetia vols arreu del món, i dos mesos després es va obrir una terminal per a aquest tipus de servei.
El nostre temps
L'any 2004, l'aeròdrom d'Irkutsk va rebre un certificat que permetia vols internacionals. Un any més tard, l'aeroport internacional d'Irkutsk va rebre l'estatus de millor de Rússia i dels països de la CEI.
L'any 2008 es van dur a terme les obres d'allargament de la pista. La seva longitud actual és de 3565 metres. L'augment de l'ample de banda ara permet acceptar tots els tipusavions i fins i tot Boeing pesats.
Un any més tard, en el curs d'un treball a gran escala sobre la reconstrucció de la terminal domèstica, va rebre el títol nacional de "Portes de cristall d'Irkutsk".
El 2010, per primera vegada en 15 anys, es van atendre més d'1.000.000 de passatgers en un any.
El juny de 2012, es va concedir un altre premi al concurs "El millor aeroport dels països de la CEI", on es va aconseguir una victòria en la nominació com a més actiu en desenvolupament.
Després de 4 mesos, l'Il 96-400T, un avió pesat, centrat en el transport de càrrega de fins a 92 tones, va aterrar a la pista d'Irkutsk. Això va obrir un nou capítol al llibre de la vida de l'aeroport.
A l'abril de 2013, l'aeroport va ser retirat oficialment de la propietat federal i es va transferir a mans de la regió.
Canvi a la dècada de 2000
L'aeroport d'Irkutsk ha sobreviscut adequadament als anys estancats i sense diners. Els vols internacionals encara van continuar els seus vols tal com estava previst. Quan l'any 2001 es va estabilitzar la posició financera de l'empresa, la rendibilitat de l'aeroport va començar a augmentar de nou. La infraestructura estava experimentant canvis: es van substituir els equips d'il·luminació, la pista "va créixer", es va iniciar la reconstrucció de la terminal de l'aeroport i es van iniciar grans reparacions en algunes habitacions..
Informació general
Actualment, l'aeroport dóna servei a gairebé tots els nacionals iavions estrangers. La cooperació es realitza amb 70 companyies aèries: russes i estrangeres. Cada dia apareix informació al marcador, que indica l'horari de l'aeroport internacional d'Irkutsk: de 10 a 17 vols de passatgers seguint línies federals, de 10 a 15 rutes per a destinacions locals i el mateix nombre de vols de mercaderies.
Les portes aèries que reben i surten els avions són dues terminals de passatgers. Construït el 1939 i reconstruït el 1994, internacional i encarregat el 1976 nacional.
Gràcies a la gran superfície de 2,2 hectàrees destinades al complex de càrrega, augmenta la capacitat de l'aeroport per passar per si mateix més de 150 tones diàries. El complex de càrrega inclou: una plataforma on es processen els contenidors aeris, molls, magatzems, amb una superfície total de 1257 metres quadrats. m.
Empresa per a persones
L'aeroport d'Irkutsk és una gran empresa que dóna feina a unes 2.000 persones. També es troba al costat de l'hotel Vozdushnaya Gavan, un taller de reparacions i una unitat mèdica i un servei d'aviació. Per als passatgers amb estatus VIP, hi ha àrees de servei dedicades a cadascuna de les dues terminals.
El marcador de l'aeroport internacional d'Irkutsk mostra tots els vols de les properes hores. A la sala de l'aeroport hi ha botigues de records estàndard i cafeteries petites. Hi ha una connexió Wi-Fi dedicada, a jutjar per les ressenyes, de molt bona qualitat.
pàgina d'Internet
Suborndisseny del lloc web oficial: com si estiguéssiu al mig de la sala de l'aeroport, i sembla: gireu el cap i de seguida trobareu el tauler d'arribades desitjat. Irkutsk és un aeroport internacional amb rutes de vols rares: a Kirensk, Kyren, Shumak, Bodaibo i alguns altres.
El diari de vols Irkutsk Sky publicat dos cops al mes us ajudarà a conèixer les últimes notícies de les companyies aèries, podeu llegir entrevistes amb els responsables de diverses companyies aèries de la regió d'Irkutsk. El diari es distribueix gratuïtament i està disponible a les terminals i a les oficines de les companyies aèries.
