Des del terra, pot semblar que els núvols són coàguls de cotó. Però això només ho poden creure els nens. En realitat, els núvols es formen per l'acumulació de milions de gotes d'aigua. De vegades, fins i tot els més inofensius, segons sembla, els núvols provoquen dubtes entre els pilots.
Abans, volar en avió estava totalment subjecte a la intuïció, la sort i l'experiència del capità. Avui, la seguretat dels vols ha arribat a un nivell més alt, gràcies al desenvolupament de la indústria de l'aviació. Tanmateix, ni un sol pilot, ni tan sols el més experimentat, pot assegurar l'aeronau contra la caiguda en núvols de tronades, on, per regla general, l'esperen llamps, calamarsa i una butxaca d'aire. Què és aquest fenomen i n'hem de tenir por?
Què és la turbulència?
Els pilots anomenen aquest fenomen "bumping". Alguns diuen que és una butxaca d'aire. L'avió es trontolla d'un costat a un altre i, de vegades, sembla que rebota i bateja les ales.
Sorprenentment, es poden produir turbulències, no només quan l'avió entra a la zona ennuvolada. Hi ha una cosa com una clara turbulènciacel. Però si el temps és tranquil, la pressió i la humitat són normals, la temperatura es distribueix uniformement a l'aire. Aquestes són les condicions ideals per a un vol segur. I si hi ha núvols al cel, això ja és un indicador que hi ha baixades de temperatura. Els corrents d'aire ascendents i descendents tenen diferents pressions. Quan l'avió entra en aquestes zones, comença a tremolar. Sobretot la butxaca d'aire, o més aviat entrar-hi, se sent durant un vol sobre muntanyes, oceans o el mar. Però no hauríeu de tenir molta por d'aquest fenomen, ja que els avions moderns es van dissenyar originalment tenint en compte tots aquests punts.
Quin és el perill de les turbulències?
"Humiliar" no és un fenomen agradable, però és absolutament segur per a un avió. Gairebé tots els pilots n'estan convençuts. Però, tanmateix, en entrar en zones de turbulència, de seguida tendeixen a abandonar-les. Per regla general, no hi ha cap entrada accidental a la zona de "xerrada". Els pilots es preparen amb antelació per a possibles dificultats en el vol. Per tant, sempre tenen un parell de rutes de desviament addicionals reservades.
Has de saber que aquest fenomen no pot causar cap dany a l'avió. No es trencarà, no es trencarà ni explotarà. Però els passatgers en un entorn així ho tenen difícil. Els qui, per un motiu o un altre, no s'han corbat el cinturó de seguretat poden patir especialment. En aquest cas, fins i tot et pots ferir greument.
Veritat o mite?
La majoria dels passatgers creuen que entrar a la zona de turbulència depèn totalment de l'habilitat del pilot. Però, malauradament, ni les habilitats,ni l'experiència ni les qualificacions d'aquest últim poden influir-hi de cap manera. El grau de sacsejada està influenciat exclusivament per les condicions atmosfèriques, així com pel pes de l'aeronau. Les màquines pesades estan més protegides d'aquest fenomen. Més precisament, el tremolor que hi ha en ells no se sent tant.
Els passatgers han de ser conscients que la tripulació de l'aeronau sempre actua d'acord amb la normativa. De vegades es pren la decisió de fer un aterratge d'emergència de l'avió. Tanmateix, això no vol dir en absolut que el vaixell estigui defectuós. D'acord amb les normes de seguretat, la tripulació té dret a aterrar l'avió a causa de condicions meteorològiques adverses.
Normes de conducta a l'avió
Com que les turbulències són un fenomen natural durant el vol, i les bosses d'aire també són habituals durant el vol, el millor és saber actuar correctament per no lesionar-se. En alguns casos, és impossible influir en la situació, però encara és possible minimitzar els riscos de lesions greus.
- No abandonis el seient quan entres en turbulències.
- L'equipatge dels llits superiors ha d'estar ben assegurat.
- Està estrictament prohibit desenganxar els cinturons de seguretat mentre es sacseja.
- Seguiu totes les instruccions del personal.
Embut d'aire: què és?
De vegades es produeixen turbulències quan un avió entra en una zona de baixa pressió. Per què són perillosos aquests fenòmens?
Per descomptat, el concepte de "bossa d'aire" és abstracte. Per què? ATno hi pot haver forats a l'aire. Però, tanmateix, a partir de les caigudes de pressió sobtades, l'avió comença a caure sobtadament. Tanmateix, això és com se sent. De fet, l'avió queda atrapat en un corrent d'aire descendent, que l'estira cap avall amb la seva força. Això provoca una disminució de la velocitat d'elevació. Aleshores es produeix el procés invers. L'avió queda atrapat en un corrent ascendent d'aire que l'empeny cap amunt. Els sentiments de tot el que està passant són extremadament desagradables. Tanmateix, és gairebé impossible evitar aquest fenomen, ja que la natura no es pot controlar. L'únic que pot fer la gent és augmentar la resistència de l'estructura, revisar acuradament les fixacions i els mecanismes perquè l'avió pugui fer front adequadament a una situació difícil.
Què cal fer si l'avió toca una butxaca d'aire?
Per començar, no us espanteu. Aquest fenomen és molt estès, ni un sol vol sobre les muntanyes o l'oceà Pacífic pot prescindir-ne. Tanmateix, els passatgers s'han de preparar internament per a això. No hauríeu de beure begudes alcohòliques abans i durant el vol. Si és possible, hauríeu de deixar de prendre medicaments. Durant el vol, no heu de llegir res. És millor beure aigua amb llimona per fer front a la sensació de nàusees. L'avió no patirà gaire si xoca amb la butxaca d'aire, ja que d'acord amb totes les normes, només poden volar els avions totalment corregits. Hi ha pocs casos d'accidents aeris al món a causa de la caiguda d'un avió a un embut, però encara existeixen. En aquest cas, és millor superar l'aire amb la pregària.fosses. De vegades s'eviten les catàstrofes, segons testimonis presencials. Però no sempre el pilot pot fer front al control i es produeix un autèntic desastre.
Com minimitzar els riscos en volar?
Com que la butxaca d'aire està una mica relacionada amb les condicions meteorològiques, el millor és aprendre a minimitzar el risc de condicions incòmodes abans de volar en un avió.
- El millor és volar d'hora al dia. En general, el vent, la tempesta, la tronada o la calamarsa és poc probable al matí.
- Si és possible, tria vols sense escales intermèdies.
- Hem d'estudiar la previsió meteorològica als llocs per on volarà l'avió.
- Esbrineu els números d'hotel a les ciutats per on volarà l'avió. Si hi ha un aterratge forçat, podeu reservar ràpidament una habitació a l'hotel més proper.
- Els avions grans són menys perillosos. Fins i tot amb una forta sacsejada, és molt còmode estar dins d'ells. Per tant, abans de volar, hauríeu d'estudiar quins tipus d'avions ofereixen determinades companyies aèries.
- Has de triar vols que sovint volen a la ruta desitjada. En aquest cas, és més probable un resultat favorable si alguna cosa va malament.
