L'avió és el mitjà de transport més segur de la Terra, fins i tot els cotxes i els trens són molt inferiors en seguretat als avions. Malgrat això, amb cada nou desastre, cada cop hi ha més aeròfobs. Moltes persones al món tenen por dels avions, creient erròniament que altres modes de transport són molt més segurs. És cert que la possibilitat d'un accident és alta? I és possible anomenar l'avió el mitjà de transport més segur? Cal esbrinar-ho.
Estadístiques i probabilitats
Per determinar que l'avió és el mitjà de transport més segur, hauríeu de llegir les estadístiques. De mitjana, es registren oficialment disset desastres a l'any. És important entendre que aquests tristos esdeveniments van tenir lloc no només a Rússia, sinó a tot el món. Durant els cent anys d'existència de l'aviació civil, cent mil persones s'han convertit en víctimes d'accidents aeris durant els vols. Això és menys d'un any en accidents de cotxe.
Val la pena destacar: no hi ha menys vols de càrrega que els de passatgers, que és un altre argument a favor de l'elecció de l'avió. La possibilitat de caure aixípetit que una persona té més probabilitats de morir com a conseqüència d'un llamp que després d'un accident d'avió. L'anàlisi estadística va portar a la conclusió que l'opinió pública sobre la seguretat del transport es basa en pors i supersticions.
Seguretat dels vols
Val la pena esmentar les qualitats positives de volar. Aquest és el mitjà de transport més ràpid. També es pot dir que el mitjà de transport més segur és l'avió. Per estar d'acord amb aquesta afirmació, hauríeu d'estudiar tota la història dels vols. Com podeu veure, la llista d'accidents aeris és petita.
Falla del motor
Volar és la forma més segura de viatjar. Això s'ha demostrat al llarg dels segles des de l'inici de l'aviació. L'avió vola gràcies a les ales, durant l'aterratge, l'enlairament i el vol, els seus moviments són controlats per motors. Però què passa si es neguen?
Si un motor falla, el passatger no ho sentirà, perquè l'avió pot ser controlat pel segon motor. I encara que tots dos es trenquin, l'avió no caurà en angle recte cap avall, sinó que lliscarà per l'aire indefinidament durant uns dos-cents quilòmetres.
Turbulència
No sol trobar-se amb una persona així que no va entrar a la zona de turbulències durant els vols. Tothom ho descriu com a pitching. Què es? La turbulència és quan, durant l'acceleració de líquids o gasos en el medi extern, es formen vòrtexs que irriten el medi extern.
Molts passatgers es pregunten: les turbulències poden provocar una tragèdia? Això no pot passar. L'avió està dissenyat de tal manera queperquè caigui a causa de la turbulència, necessites una força que només es pot trobar a l'atmosfera del planeta Júpiter.
Els pilots intenten evitar les turbulències, i els avions poden suportar una sacsejada increïble, de manera que a la Terra la possibilitat de caure per turbulències tendeix a zero. Només una vegada a la història de la humanitat s'ha estavellat un avió a causa de la turbulència, quan el pilot va decidir sobrevolar un volcà. Per tant, la turbulència és només un problema de comoditat, no un problema de seguretat.
Volar amb mal temps
Els pilots coneixen bé les condicions meteorològiques. Durant un cert temps abans de la sortida, miren la previsió de la ruta, per no entrar en tempesta. Si la previsió meteorològica no compleix les normes de seguretat, el vol es cancel·la o es reprograma per a un altre dia. Abans de començar la seva carrera, els pilots se sotmeten a moltes proves en simuladors, aprenen a actuar amb decisió i calma davant qualsevol situació.
Quanta cisalla del vent afecta el vol
La cisalla del vent és un canvi sobtat en el moviment i/o la velocitat de l'aire a una petita distància a l'atmosfera. Aquest és un factor important que afecta l'aeronau durant l'enlairament i l'aterratge. S'aplica no només a les aeronaus, sinó també a altres tipus d'aeronaus.
La cisalla del vent es produeix a les capes més baixes de l'atmosfera (fins a cent metres d'alçada). Els avions moderns tenen una gran massa, la qual cosa els fa més inerts. La gran inèrcia impedeix que l'avió canviï ràpidament de velocitat. Mantenir l'avió a aquesta velocitat mentre vola per diferents nivells de vent provoca un canvi de velocitat a l'aire. Això fa que l'avió vola en una trajectòria més baixa de la prevista, cosa que fa que sigui perillós aterrar.
Què és realment perillós?
La formació de gel és quan l'exterior de l'avió està cobert de gel. Es produeix quan es vol al cel amb gotes d'aigua superfredada. Això és molt perillós, perquè la gelada empitjora la controlabilitat de l'aeronau, fent-la més pesada. El resultat pot ser un accident o fins i tot un accident d'avió. Fins i tot a l'aeroport, l'avió es pot congelar a temperatures sota zero. Abans del vol, el vaixell és tractat amb un fluid especial que atura la formació de gel. S'aboquen sobre totes les parts externes de l'avió: des de les ales fins a l'estabilitzador. És poc probable, però possible, la formació de gel a l'atmosfera.
Motius
Hi ha tres causes principals dels accidents aeris:
- Error del personal.
- Problemes tècnics.
- Atacs terroristes.
Considerem cadascun d'ells per separat.
Error del personal
S'ha d'entendre que l'error del personal significa no només el pas equivocat dels pilots durant el vol, sinó també el treball poc professional dels especialistes de manteniment i operació, tècnics, despatxadors, operaris. Després de tot, és impossible predir les accions humanes i el vol és una seqüència complexa de processos tècnics que requereix un control estricte.
La majoria dels accidents aeris es deuen al factor humà, diuestadístiques oficials. Tanmateix, la tecnologia avança ràpidament. Cada any, els enginyers d'aeronaus desenvolupen nous sistemes automàtics, dissenyen avions de nova generació, cosa que redueix al mínim el paper d'una persona en vol.
Problemes tècnics
L'equip dolent i barat pot fallar fàcilment en qualsevol moment inconvenient, però fins i tot l'automatització d' alta qualitat falla. La fallada de l'equip és una de les causes habituals d'accidents aeris; aproximadament un terç dels accidents ocorren per això.
Les principals causes de mal funcionament són el mal funcionament de l'ordinador de bord i dels sistemes de navegació. És molt difícil esbrinar la causa exacta d'aquestes avaries. Tenint això en compte, les companyies aèries estan adquirint avions nous i més segurs mentre abandonen els models obsolets.
Atacs terroristes
Des de mitjans del segle passat, els atacs terroristes s'han convertit en un gran problema que afecta la seguretat dels vols. Molt sovint, els terroristes segresten un vaixell o posen explosius en un avió. Malauradament, aquestes catàstrofes s'acaben de morir.
És perillós volar en avions? Com podeu veure, les estadístiques de caigudes són baixes i les seves causes són situacions poc freqüents de les quals ningú a la terra és immune.
