La línia de metro Kaluzhsko-Rizhskaya a Moscou (o la línia taronja de metro a la gent comuna) és una de les primeres que es van construir a aquesta ciutat. Les seves estacions es troben a la línia que connecta els districtes del nord-est de la ciutat de Sviblovo i Medkovo amb el centre, VDNH i parts del sud-oest de la ciutat, com ara Yasenevo, Cheryomushki i Konkovo.
Història de la creació de la línia Kaluga-Rizhskaya
La línia taronja de metro de Moscou es va esmentar per primera vegada l'any 1958, quan es va crear el radi de Riga. Connectava el centre de la ciutat amb el VSHV i tenia una longitud total de 5400 metres.
El 1962 es va posar en funcionament el radi de Kaluga, que incloïa rutes de transport des del centre de la ciutat fins a les zones de dormitori del sud-oest. El radi de Kaluga en aquell moment tenia una longitud d'uns 9000 metres i només tenia 5 estacions. Les característiques de la seva construcció són la construcció d'estacions amb l'ajuda de fossos oberts. I els túnels de destil·lació es van construir mitjançant la tècnica de túnel de l'escut a causa de la complexitat geològicacondicions. Més tard, el 1964, el radi de Kaluga es va ampliar cap al sud per arribar al nou dipòsit.
L'any 1970 es va crear una línia de metro taronja completa, quan els enginyers van adoptar un projecte per crear una línia central que connectés els radis de Kaluga i Riga en una única branca. Això va ser marcat per l'obertura de noves estacions, com Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, i la creació de transicions a altres línies. La línia central va entrar en funcionament l'any 1972. El 1978 va estar marcat per l'extensió de les línies de ferrocarril cap al nord fins a l'estació de Medvedkovo. La longitud de la branca ha augmentat en 8100 metres. Les estacions es van posar en funcionament tard a causa de l'inici de la crisi política i econòmica als anys 80 del segle XX.
Époques modernes
A la ciutat de Moscou, la línia taronja de metro avui requereix reparacions i manteniments periòdics. Això va afectar especialment les estacions del radi de Kaluga, ja que el revestiment de rajoles ja ha esgotat la seva vida útil. Com a reemplaçament l'any 2004, les parets de l'estació d'Akademicheskaya van ser revestides d'alumini anoditzat i les parets de les vies van ser revestides de granit negre.
A més d'això, també s'han produït canvis en el funcionament d'aquesta línia per emergències. Els atacs a la línia Kaluzhsko-Rizhskaya van començar l'any 1998, quan un dispositiu desconegut va fer mal a tres persones. A més, l'edat de l'estructura també influeix. Així, l'any 2013, els residents de Moscou estaven bastant espantats per una fallada en el cablejat elèctric de l'estació de Shabolovskaya, que es va manifestar en forma d'un fortfum.
Però malgrat totes les dificultats, la línia Kaluzhsko-Rizhskaya continua funcionant plenament. Avui és la línia taronja de metro.
Temps de viatge
La línia taronja del metro, per la seva llargada i càrrega de treball (la mitjana de ciutadans que utilitzen aquesta línia és d'unes 1.000.000 de persones), té el temps més llarg per arribar a l'estació final. Caldrà uns 55 minuts per anar de Medvedkovo a Novoyasenevskaya (estacions finals).
La longitud total de la branca és de 37,6 km. Inclou 24 estacions.
Perspectives de desenvolupament
Enginyers de la Federació Russa van desenvolupar el document "Línia de metro taronja: estacions", segons el qual el 2020 es preveia ampliar la línia fins a l'estació de Chelobityevo. Però el govern va rebutjar aquest projecte. A més, els plans inclouen la construcció de l'estació de Yakimanka, que es convertirà en un enllaç de transició entre les línies Kaluzhsko-Rizhskaya i Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Es preveia treballar en el projecte des del 1996 fins al 2000, però els terminis es van ajornar, ara el lliurament està previst per al 2025. Tanmateix, el govern encara no ha determinat el moment exacte en què s'actualitzarà la línia taronja del comptador. Les estacions romanen sense canvis de moment.
