El Boeing 767-300 és un dels avions de fusell ample més populars i segurs de la companyia Boeing, que opera de bon grat la majoria de les companyies aèries del món, inclosa Rússia.
El Boeing 767-300, dissenyat com una versió ampliada del 767-200, va fer el seu primer vol l'any 1982. Des de llavors, s'han produït més d'un miler d'avions d'aquesta modificació. Gràcies a les característiques tècniques, un rang de vol impressionant, la fiabilitat del Boeing (B) 767-300 (la disposició de la cabina també indica una disposició convenient dels seients), aquest avió continua produint-se amb èxit fins i tot ara, malgrat l'aparició de noves famílies d'aquests. avions de línia.
Azur Company
"Azur Air" és un sòlid representant de les companyies aèries nacionals. La companyia és coneguda amb aquest nom des de l'any 2015. Fins a finals de 2014, es deia "Kateavia" i s'especialitzava en vols a la regió del Volga i Sibèria. Juntament amb el canvi de marca, l'escala i la direcció dels vols de la companyia han canviat.
Avui, l'activitat principal d'Azur air són els vols a les estacions d'Espanya, Tailàndia, Cambodja, Sri Lanka, República Dominicana, Vietnam i Índia. Al mateix temps, l'avió de la companyiarealitza molts vols nacionals. "Azur Air" està en constant desenvolupament i millora de la qualitat del servei. El 2016, va ser reconeguda com la millor entre les companyies de xàrter.
Mapa interior del Boeing 767-300
Azur air per al 2017 compta amb una flota aèria de 20 avions. Gràcies a això, durant el primer semestre del 2017, va ocupar el quart lloc a Rússia pel que fa al nombre de passatgers transportats.
D'entre aquests avions, vuit són els Boeing 763-300, la disposició de la cabina del qual, amb consells sobre l'elecció dels seients, us suggerim que considereu més.
A l'avió, depenent de la disposició, s'instal·len fins a 336 seients en classe econòmica. En altres nivells d'acabat, s'ha eliminat la classe empresarial, de manera que, en condicions generalment iguals, els seients només difereixen en matisos. Però l'empresa ha introduït un concepte especial - Azur Space - per als seients amb més comoditat, que tenen més espai per a les cames. Aquests seients costen més i no són aptes per a persones amb discapacitat, nens o dones embarassades.
Quins són els millors seients per triar al Boeing 767-300? La disposició de la cabina mostra clarament que tots els seients estan dividits en tres fileres: dues fileres laterals de dos seients cadascuna i una central, en la qual hi ha quatre seients alhora. Per a la comoditat d'un gran nombre de passatgers, hi ha set lavabos a la cabina:
- quatre - a la cua;
- dos - al centre de l'avió;
- un - a la proa.
És la disposició de les cadires i els lavabos el que determina la comoditat del lloc.
Els llocs més convenients - Azur Space. Els passatgers poden organitzar-los còmodamentpeus a més espai davant del seient, cosa especialment important per a persones altes i en vols llargs:
- fila 1 - sencer;
- fila 14 - llocs al mig (C, D, E);
- files núm. 16 i 33 - llocs als costats (A, B, G, H);
- fila 32: seients al mig (C, D, E, F).
Tots els seients dobles als laterals de la cabina són còmodes per viatjar junts. És agradable i fàcil volar amb un ésser estimat: no hi haurà discussió amb ell a causa de la porta, és més fàcil molestar-lo, pots mantenir converses amb ell o callar còmodament, no et molestarà amb preguntes ocioses., pots posar el cap a l'espatlla.
Però òbviament hi ha seients dolents al Boeing 767-300. Definitivament, s'ha de tenir en compte el disseny de la cabina d'aire Azur, ja que això ajudarà a evitar-los amb antelació. La pitjor fila es considera l'última fila de la cua. Es troba a prop del vàter, té un respatller limitat, la gent camina constantment, parla, tanca la porta del vàter i converteix el vol en un calvari extenuant.
Una mica més còmode, però encara incòmode, dos seients centrals (D, E) a la fila central. Hi ha gent asseguda a banda i banda del passatger, s'ha de molestar quan va al lavabo, a més, no hi ha res en què recolzar-se realment.
Pegas Fly Company
Pegasus Fly, una petita companyia aèria nacional, té la seu a Krasnoyarsk amb sucursals a Khabarovsk i Moscou. Durant molt de temps es va dedicar al transport domèstic, però des del 2013 va començar a organitzar xàrters a complexos turístics populars russos a Tailàndia, República Dominicana, Maldives,Vietnam, Seychelles. La flota està formada per 8 avions de línia, entre els quals 5 són Boeing 767-300.
Esquema del saló "Pegasus Fly"
A diferència dels avions d'Azur air, els avions de línia Pegasus tenen una classe business. Els preus, per descomptat, són més elevats, però el nivell de servei i comoditat és molt superior a la classe econòmica del Boeing 767-300. A continuació es presenta la disposició del saló Pegasus Fly.
Les dues primeres files de classe business es destaquen, tenen 12 seients que, quan es despleguen, es converteixen en llits. A més, el passatger té molt espai per a les cames, un menú variat, servei ràpid, mascaretes per dormir, coixins, mantes.
La pregunta principal és: quins són els millors seients per ocupar a la classe econòmica del Boeing 767-300? La disposició de la cabina indica la particular comoditat de les files núm. 3 i núm. 19, on hi ha més espai per a les cames que a la resta. Per a aquells que volen junts, especialment amb un nen, és millor triar seients bessons als laterals de l'avió. En primer lloc, els estranys no molestaran i, en segon lloc, podeu entretenir-vos amb paisatges que passen per les finestres de la porta del Boeing 767-300.
La disposició de la cabina és una bona eina per triar una ubicació. Per exemple, n'hi ha prou d'estudiar-ho durant un parell de minuts per entendre que als avions Pegasus Fly és millor evitar comprar bitllets per a les files que es troben al mig de la cabina o prop dels lavabos, on hi ha gent i sorollosos.
