Transaero Airlines té més de 16 avions Boeing 767 300 a la seva disposició. Es tracta d'un avió de fusell ample construït per una empresa nord-americana. Aquest model és una modificació de la línia anterior (767 200) d'avions per a llargues distàncies. El dispositiu millorat té un fuselatge allargat en 6,43 metres. La seva longitud és de gairebé 55 metres, de manera que la capacitat de passatgers és de 218 a 350 persones.
"Boeing 767 300" de l'esquema d'avió "Transaero" té un esquema diferent, depenent de la modificació. Els plànols del saló tenen diferents dissenys: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 seients. A l'article considerarem la disposició de la cabina més habitual: per a 276 seients. El Boeing 767 300 té quatre models: ei-una, ei-unf, ei-unb i ei-und. Els primers vols d'aquests models ja es van fer l'any 1992. No són nous, però per a l'empresa nord-americana Boeing, 25 anys de funcionament de màquines és normal. Sí, i la reconstrucció dels salons "Boeing 767 300" "Transaero" es realitza periòdicament, actualitzant-sebutaques i instal·lació de nous electrodomèstics moderns.
Classificació del saló
Al Boeing 767 300 de Transaero, la cabina es divideix en tres zones separades. Es tracta de seients per a classe business, classe econòmica i turista. La primera classe té una major comoditat dels seients, el segon i el tercer tipus de seients gairebé no difereixen entre si. La principal característica distintiva és la distància entre els seients. Si en classe econòmica és de 83 cm, en classe turística només és de 76 cm.
en vol.
Clase de negocis
Al morro de l'avió, just darrere de la cabina i la zona de servei per cuinar i lavabo, hi ha sis dels seients més còmodes. També s'anomenen premium. Aquesta cadira és ampla. El seient amb l'ajuda del control elèctric es mostra en un angle de 180 graus. Durant la resta, podeu seure còmodament en posició estirada per dormir o llegir un llibre. Aquests seients còmodes tenen un cost més elevat, però ningú us molestarà durant el vol. La distància entre els seients és gran, el pas és lliure.
Sobre aquests llocs al Boeing 767 300 de Transaero, les ressenyes són les més positives. Hi va haver moments en què un passatger volava sol. Els seients restants no s'han esgotat.
Classe econòmica
Aquest tipus de seients es troben ja des de la 10a fila de l'avió. A l'esquema de cabina del Boeing 767 300 de Transaero, aquests seients es consideren els més còmodes. Davant, la partició està a una gran distància, podeu estirar les cames amb seguretat, agafar el nen en braços. Per als passatgers amb nens, aquí s'ofereixen fixacions per a un bressol. Si vols sol, és millor no agafar aquests llocs. En primer lloc, tot el temps d'un vol llarg cal mirar la partició que separa la classe business de la classe econòmica. En segon lloc, si no esteu acostumats als nens petits, us costarà suportar el soroll. A més, no tots els nens toleren bé els viatges llargs. És difícil fins i tot per als adults asseure's durant un vol de 9 hores, i encara més per a un nen. Per tant, podeu comprar entrades en llocs tan aptes per a les cames i trobar-vos en un barri agitat.
Els llocs més incòmodes de l'esquema Boeing 767 300 de Transaero són les files 16a i 17a. Aquestes files són adjacents a la partició de la cuina. També hi ha un pas al lavabo, de manera que la gent sovint es pot quedar al passadís esperant el seu torn. La 17a fila s'adjunta amb l'esquena a la pròpia partició, de manera que no funcionarà baixar les cadires en posició estirada. Haureu de seure tot el temps gairebé a la mateixa posició. Serà difícil que les persones amb mal d'esquena o vellesa suportin volar.
La següent fila de classe econòmica, la 18a, té algun avantatge sobre la resta de seients. Aquesta és la presència d'una gran distància a la partició. Les cames es poden estendre cap endavant. A més, no hi haurà nadons a prop, ja que aquests seients no tenen accessoris.per a cuna. Però hi ha un petit "però". Aquesta és la presència d'un vàter a prop, que garanteix un moviment constant per davant d' altres passatgers i portes de cop.
Classe de viatge
Al Boeing 767 300 de Transaero, la disposició interior té un lloc més poc còmode. Aquesta és la 23a fila, que es troba al costat de la sortida d'emergència. Naturalment, aquests seients no es reclinen. No és desitjable comprar la fila 24 per a pensionistes o passatgers amb nens petits. Per motius de seguretat, la sortida d'emergència s'ha d'alliberar ràpidament si cal. També hi ha llocs sense recolzabraços en un costat, i la porta que sobresurt lleugerament cap endavant interfereix. Segons els passatgers, en aquesta fila no se'ls permet portar equipatge de mà, ja que bloquejarà el pas. Totes les coses s'han d'amagar als prestatges de d alt.
Però aquests encara són llocs relativament normals. Però no se'ls aconsella comprar en cap cas les files 44 i 45. Tota la classe turística fa fila en una llarga cua constant per al lavabo, i fins i tot els respatllers dels seients no cauen. Segons els passatgers, el motor tremola i zumba amb més força a la cua.
Comentaris positius dels passatgers
Les opinions sobre el "Boeing 767 300" de "Transaero", la disposició de la cabina és radicalment diferent. Els passatgers diuen que, malgrat els seients poc còmodes, van volar perfectament, no hi ha queixes sobre el dispositiu de l'avió. Les hostesses somrien, els seients eren còmodes, el vol de 9 hores va ser excel·lent, vam pujar a la pista completament incansables.
Comentaris negatius
Alguns passatgerstingueu en compte la similitud d'aquest avió amb un tramvia. Els seients estan tan junts que les cames estaven estretes, tot i que els viatgers no eren molt alts. També noten un fort soroll a la cabina, de vegades fins i tot les portes dels prestatges s'obren per sobre del cap.
Esperem que la informació proporcionada, així com la descripció de la disposició de la cabina del Boeing 767 300 de Transaero i els comentaris dels passatgers us ajudin a prendre la decisió correcta a l'hora de comprar els bitllets.
