Mapa de la cabina de l'Airbus A319: els millors seients de l'avió

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Malgrat l'abundància de models d'avions de línia que s'utilitzen àmpliament per diverses empreses avui dia, les companyies aèries encara prefereixen els avions Airbus. Aquestes creacions de dissenyadors europeus són ideals per al transport de passatgers i estan equipades amb els més moderns equips elèctrics i dispositius de navegació.

De tots els models d'aquesta empresa a Rússia, l'Airbus A319 s'utilitza més sovint. La disposició de l'interior d'aquest revestiment es troba sovint a Internet en diverses configuracions. Aquesta variabilitat permet posar avions en rutes de diferents rangs. Avui us parlarem amb detall de les aeronaus que fan servir les grans companyies aèries del nostre país en les seves activitats. També podeu esbrinar quins seients de la cabina es poden considerar els millors.

Descripció general de l'aeronau

"Airbus A319" (la disposició de la cabina de diversos models queque apareix a les seccions següents de l'article) pertany a la família Airbus A320 i és el segon avió de línia més popular del món. Aquest avió és quatre metres més curt que el seu homòleg, per la qual cosa s'ha reduït el nombre de seients de passatgers. El desenvolupament d'aquest model va començar a principis dels noranta del segle passat, el transatlàntic va fer el seu primer vol l'any 1995. Un any més tard, va rebre un certificat de conformitat i va començar a produir-se en sèrie.

Es pot dir que va ser a partir d'aquell moment quan va començar la marxa triomfal de l'Airbus A319 per tot el planeta. Va ser comprat activament per companyies aèries estrangeres i, a poc a poc, aquest model es va convertir en el més popular entre les aerolínies russes. Avui dia, aquests avions constitueixen la majoria de la flota d'avions de S7 Airlines i Rossiya. Cal destacar que al llarg dels vint anys d'ús de l'Airbus A319, els enginyers de disseny l'han anat actualitzant constantment i encara no ha perdut la seva rellevància.

Modificacions del revestiment

A dia d'avui, hi ha tres modificacions de l'Airbus A319 al mercat. La disposició interior de cada model pot revelar les diferències i similituds entre aquests avions.

Però els experts saben que els avions de la mateixa família també difereixen significativament pel que fa a les característiques tècniques:

• L'Airbus A319-100 es considera un model clàssic i pot volar gairebé set mil quilòmetres.
• L'Airbus A319LR és un avió de línia més modern que està equipat amb diversos dipòsits de combustible addicionals i potcobrir distàncies de més de vuit mil quilòmetres.
• L'Airbus A319ACJ es va llançar com a avió de línia de negocis, que pot viatjar fins a trenta-nou persones en una distància de dotze mil quilòmetres.

Recentment, la companyia Airbus va presentar l'última modificació del transatlàntic: l'Airbus A319 NEO. L'avió es diferencia dels models anteriors en una estructura d'ala diferent i motors actualitzats.

Especificacions ràpides

Els avions d'aquesta família estan equipats amb motors de dues modificacions, són fabricats per diferents fàbriques. Al voltant del vint per cent de l'estructura està feta de material compost. L'avió està dissenyat per a rutes d'abast mitjà i disposa dels dipòsits de combustible adequats. Es poden veure quatre portes de passatgers a la carrosseria. La capacitat total de l'Airbus A319 (la disposició de la cabina ho confirma) és de cent vint-i-quatre persones. Tanmateix, hi ha models que poden transportar fins a cent cinquanta-sis passatgers al mateix temps.

Aeroflot: mapa de la cabina de l'Airbus A319

La companyia aèria russa més gran utilitza activament avions d'aquest model. Per tant, els passatgers hi volen amb força freqüència i sempre estan interessats en quins seients són els millors per triar. Per aclarir aquesta qüestió, necessitem un diagrama o foto de la cabina de l'Airbus A319, indicant les files i els seients més còmodes per viatjar. Aeroflot utilitza avions de línia de dues modificacions de cabina: per a cent vint-i-quatre passatgers amb dos tipus de cabina i per a cent cinquanta-sis persones allotjades només en classe econòmica. Nos altresconsidereu una versió de dues classes de l'avió.

La disposició de la cabina de l'Airbus A319, donada per nos altres, mostra clarament quins llocs es poden considerar els millors. Estan marcats en verd i groc. La sisena fila es pot dir convenient, però amb algunes limitacions. Aquí no es podrà estirar lliurement, però a causa de la paret situada al davant, és bastant còmode seure. A més, els passatgers d'aquesta fila són els primers a rebre un dinar calent. A la setena fila, els seients tenen algunes restriccions reclinables, de manera que aquests llocs són adequats per a viatges curts. La vuitena fila es considera la més còmoda, hi ha molt espai lliure per a les cames i fins i tot un vol llarg no causarà molèsties.

S7: mapa de cabina de l'Airbus A319

Aquesta companyia va ser una de les primeres a Rússia a començar a comprar Airbus. De moment, l'aerolínia disposa d'una vintena d'avions de configuració clàssica. Ofereixen vuit places en classe business i cent vint en classe econòmica. Com podeu veure al mapa, els millors llocs aquí també estan marcats en groc i verd.

Davant de la tercera fila hi ha una petita cortina que separa els salons. Per tant, els viatgers tindran molt d'espai lliure durant el vol. Els seients de la vuitena fila són còmodes, però tingueu en compte que no podeu reclinar l'esquena. Per tant, val la pena aterrar aquí només en els casos en què el vostre vol no trigarà més de dues hores. La novena fila és el somni estimat de la majoria de passatgers: hi ha molt d'espai,i el vol es converteix en pur plaer.

Rossiya Airlines: els millors seients de l'avió

Ja vint-i-sis "Airbuses" té a la seva flota la companyia aèria "Rússia". La disposició de la cabina de l'Airbus A319, que es mostra just a continuació, indicarà als passatgers de la companyia aèria on volaran amb més comoditat. Tingueu en compte que la companyia aèria opera amb dos dissenys de cabines. La primera és idèntica a la variant anterior utilitzada per S7. Però el segon és lleugerament diferent del seu homòleg.

En aquesta modificació, s'ha redissenyat l'avió de classe única, de manera que els viatgers puguin triar seients en negocis i econòmics. El nombre més convenient és el desè. Està marcat en verd. La resta de llocs són habituals i no mereixen una descripció detallada.