El 1905-1907, el pont Andreevsky es va construir a Luzhniki per projecte dels arquitectes L. Proskuryakov i A. Pomerantsev.
Es va construir al quilòmetre trenta-cinquè de la carretera de circumval·lació, previst com a pas de ferrocarril.
Al principi, aquest pont va rebre el nom de Sergievski, en honor al príncep Sergui, el governador de Moscou, que va ser assassinat, i ja a principis dels anys 20 del segle passat, va ser rebatejat en honor a l'església de Sant Andreu., situat a prop.
El pont Andreevsky va servir al seu lloc durant gairebé un segle, durant el qual va ser reparat i reconstruït repetidament, però a finals dels anys 90 va deixar de complir els requisits de seguretat.
A finals dels anys 90, la capacitat d'aquest pont va disminuir bruscament i la velocitat dels trens va ser limitada. A més, el pont Andreevsky va interferir amb l'electrificació dels ferrocarrils, la qual cosa, al seu torn, va frenar la reconstrucció de tota l'autopista.
Moscou necessitava un pont nou i diferent, i tothom estava clar, però van decidir mantenir l'antic com a model d'arquitectura i monument d'art de l'enginyeria.
El seu arc central, d'un miler i mig de tones de pes, va ser retirat dels seus suports i traslladat riu avall fins al parc Gorki. La preparació d'aquest procés va durar onzemesos. Durant 8 dies, el pas (riu Moskva) va estar bloquejat per als vaixells, tot i que el remolc en si només va trigar dues hores.
A l'antic lloc es va decidir construir-ne dos de nous: un pont de carretera i un de ferrocarril. Els constructors van haver d'allargar el pont Andreevsky: el riu Moscou en aquest meta superava l'amplada de la llum del pont en 90 metres. Per tant, s'han afegit dos vans d'arc de formigó armat.
Des del costat del jardí de Neskuchny es va completar un pas elevat de 200 metres, que s'estenia des de l'avinguda Lenin fins al terraplè de Pushkinskaya, i a l' altra banda, des de Frunzenskaya, es va construir un vestíbul cobert que es va convertir en una galeria d'escales mecàniques.
Un monument d'art i arquitectura d'enginyeria, el pont Andreevsky, encara que parcialment, s'ha conservat. I ara, en aquest encreuament renovat, podeu veure un arc calat centenari que s'estén al llarg de 140 metres, pilars de pedra amb "bonys" i vans costaners.
Les parts prerevolucionàries i noves d'aquesta estructura estan pintades de diferents colors i contrasten favorablement.
El pont de Sant Andreu des de la distància recorda una mica a un gran vaixell de vapor, on es pot caminar tant a la coberta oberta com sota una marquesina de vidre. Una cosa és trist en aquest vaixell: no hi ha ni un sol banc en tota la seva longitud, així que us heu de parar per admirar el panorama que l'envolta Moscou.
Hi ha alguna cosa per veure des del pont Andreevsky: una vista majestuosa de la catedral de Crist, gairebé totes les torres del Kremlin, molts edificis de gran alçada, una mirada aigües amunt s'atura immediatament al monestir Andreevsky, Estat de Moscou Universitat i el nou edifici de l'Acadèmia Russa de Ciències.
La torre Shukhov és visible a l'alineació d'aquest pont únic.
Avui, el pont Andreevsky, la seva part per a vianants, s'ha convertit en un lloc de trobada preferit per a la joventut creativa de Moscou. Un gran nombre de turistes vénen aquí, sobretot al vespre. Els que han vist el pont a la llum de les llums nocturnes diuen per unanimitat que sembla inoblidable.
