L'1 d'agost de 2012 es va produir un esdeveniment significatiu en la història de la regió de l'Extrem Orient del nostre país. Aquest dia es va posar en funcionament el pont rus (Vladivostok), la foto del qual va aparèixer immediatament a les pàgines de les principals publicacions nacionals i estrangeres. I això no va sorprendre ningú, ja que molt abans de la cerimònia d'inauguració, molts mitjans mundials van qualificar la construcció d'aquesta estructura com un dels projectes més ambiciosos del segle XXI.
Història
El pont rus es va decidir obrir al trànsit quan va començar la Cimera de l'APEC, que se suposava que s'havia de celebrar a l'illa del mateix nom. La construcció de la instal·lació va començar el segon semestre de 2008 i va trigar quatre anys a completar-se. No obstant això, la idea de construir un objecte va sorgir moltes dècades abans, i més d'una vegada. Durant el segle XX, es van desenvolupar dos projectes amb un interval de gairebé 25 anys, però cap dels desenvolupaments presentats va demostrar ser viable.
L'any 2007 es van oferir noves opcions. Entre les 10 obres d'arquitectura i enginyeria presentades per les principals oficines de disseny del nostre país, els experts van destacarel disseny original d'un pont atirantat, encara que anteriorment es va considerar la possibilitat d'aixecar un pont penjant.
Especialistes estrangers i les millors organitzacions d'enginyeria russes van participar activament en el treball del projecte.
USK Most es va convertir en el contractista general de la construcció i l'import total del contracte va ascendir a 32.200 milions de rubles. Pel que fa a la supervisió del projecte, es va encarregar a V. Kurepin.
El nou pont es va construir a un ritme accelerat simultàniament des del costat continental i des de la costa de l'illa. Dos equips de constructors s'anaven cap a l' altre, que es van reunir el 12 d'abril de 2012.
Un mes després de l'obertura, l'objecte va rebre el nom oficial - Russian Bridge. Vladivostok ha adquirit una nova atracció, que avui es considera el principal símbol arquitectònic de la ciutat.
Característiques arquitectòniques
Gràcies a una llum de 1104 m, el pont rus és l'orgull dels residents de Vladivostok i l'objecte més gran d'aquest tipus al món. Tota l'estructura descansa sobre els nois, que són cables forts. Es fixen en pals - pilones amb l'ajuda de fixacions. L'alçada del pont rus de Vladivostok és de 321 m, la distància entre les voltes i la superfície de l'aigua és de 70 m. Aquesta circumstància permet que els vaixells pesats hi passin lliurement per sota.
La càrrega a les pilones del pont rus es distribueix uniformement. Per a la construcció de cadascun dels pilars s'han utilitzat 9.000 metres cúbics de formigó de gran qualitat. Una pilona podria acollir un microdistricte residencial, i aquestes pilones ho tenenpont dos.
El pont rus fa 1885,5 metres de llarg i pesa 23.000 tones. L'amplada de la calçada és de 24 metres (quatre carrils).
Manteniment del pont
L'estat de l'estructura és controlat constantment per un equip de tècnics i meteoròlegs. Els especialistes al servei del pont pugen a una alçada de 300 metres per les escales disposades a l'interior de cada piló. Ocasionalment, aquests locals poden visitar periodistes i fotògrafs professionals. El temps del pont, la direcció del vent, la visibilitat i les onades del mar es controlen per a una acció oportuna.
Al congrés hi ha una plataforma d'observació. Ofereix una vista increïble de l'extensió infinita del Pacífic.
Funcions de construcció
El pont rus és considerat únic per molts experts, i no només per la seva longitud. La construcció mateixa d'aquesta estructura al clima de Primorye es pot considerar inusual. L'elevada humitat, els vents aiguamolls freqüents, les importants fluctuacions de temperatura van crear grans problemes i van obligar els arquitectes i enginyers a buscar solucions extraordinàries. El sistema atirantat per al pont rus va ser desenvolupat per científics francesos, que van proposar l'ús d'una composició especial d'acer amb una llarga vida útil (fins a 100 anys), a temperatures des de -40 ºС a l'hivern fins a +40 ºС a l'estiu.. A més, el disseny es va crear tenint en compte l'exigència d'una major estabilitat aerodinàmica.
Significat de l'estructura
El pont rus té un paper important a la vidaVladivostok. Té una gran importància econòmica i política, i també proporciona enllaços per carretera entre el continent i les parts insulars de la ciutat. Al mateix temps, els que viatgen a l'illa Russky han de recordar que les bases militars s'hi troben des de fa més d'un segle i que accidentalment podeu entrar al territori, l'entrada al qual està prohibida als habitants.
L'administració de la regió té previst col·locar en un futur proper empreses de fabricació modernes, hotels, instal·lacions esportives, museus i atraccions, barris residencials i centres educatius a l'illa Russky. Així, amb la posada en funcionament del pont, s'han obert àmplies perspectives d'inversió en la construcció d'habitatges nous i la creació d'equipaments d'infraestructures. També s'ha convertit en la principal carretera per als estudiants de FEFU per arribar al seu nou campus a l'illa Russky. En aquests moments ja hi funcionen albergs, on hi poden viure simultàniament fins a 11.000 estudiants. A més, hi ha diversos edificis acadèmics, un edifici de gran alçada del Centre d'Estudiants i moltes instal·lacions esportives al campus.
Viatge
Lamentablement, no podreu creuar el pont. Està pensat només per al moviment de vehicles públics i privats, i avui es considera la carretera més ràpida i còmoda des de la part principal de la ciutat de Vladivostok fins a la històrica. Tanmateix, fins i tot els conductors i passatgers dels cotxes estan encantats i encantats amb el pas del pont, ja que es troben a una alçada de 70 metres sobre la superfície de l'aigua.
Tours
El pont rus avui s'utilitza sovint com a carretera per on els residents de Vladivostok van a l'illa del mateix nom els caps de setmana. Hi ha la part històrica de la ciutat, i s'han conservat les ruïnes d'una antiga fortalesa. A més, hi ha canons a la baixada del pont rus. Van pertànyer a la bateria Novosiltsevskaya, construïda l'any 1901.
Alguns residents de Vladivostok van a l'illa Russky a l'estiu per organitzar pícnics i per prendre el sol i nedar. A més, algunes agències de viatges organitzen visites turístiques, inclosa una visita als famosos ponts de la ciutat. El seu programa inclou necessàriament una visita a les illes de la badia de Pere el Gran.
Si teniu l'oportunitat de visitar Vladivostok, assegureu-vos de fer una ullada al pont rus. Segur que us impressionarà per la seva mida i potència. Aquest edifici és especialment bonic al vespre, amb les llums de la il·luminació decorativa, de manera que molts viatgers prefereixen pujar a les cobertes d'observació després de la posta de sol.
