Moltes companyies russes han comprat avions petits però còmodes a la companyia nord-americana Boeing per a vols xàrter i regulars. Considereu la disposició de la cabina del Boeing 777-200 (Wim Avia), descobrirem quins llocs es poden anomenar els millors i quins són els pitjors. La cabina d'aquest avió està dividida en diverses parts, però tots els seus seients només tenen una classe de confort: la classe econòmica. Les principals diferències entre els llocs són la proximitat dels lavabos, cuines, envans i una sortida d'emergència. També destaquen la comoditat en aquells llocs on podeu estirar les cames lliurement i baixar el seient fins a una posició supina.
Ubicació d'instal·lacions especials
Abans de triar un seient al Boeing 777-200 (Vim), és millor tenir en compte la disposició de la cabina amb antelació. Això oferirà una oportunitat per entendre millor on es troba l'espai d'oficines a la cabina. Dos lavabos estan situats al morro de l'avió i un al mig. Però aquí també hi ha diferències de comoditat.
Lavabos a l'inici del salósituat darrere de la partició i en realitat no interfereix amb els passatgers. També hi ha una cuina a proa, des de la qual la gent pot sentir el soroll dels plats i l'olor del cafè. Una altra habitació es troba al final, a la secció de la cua, això es pot veure a la disposició de la cabina del Boeing 777-200 (Wim Avia). A més, després de la 9a i la 19a fila, hi ha sortides d'emergència, que també tenen els seus avantatges i inconvenients, dels quals parlarem amb més detall més endavant.
Els millors llocs
Els seients més còmodes solen considerar-se allunyats de l'espai d'oficina, on no s'escolten ni els sons ni les olors del vàter i la cuina. Val la pena tenir en compte especialment a l'hora de comprar bitllets per a passatgers amb nens, ciutadans alts amb cames llargues, persones amb problemes del sistema genitourinari. Tothom al mapa de la cabina del Boeing 777-200 (Vim Avia) pot visualitzar i pensar en llocs convenients per a ells mateixos, en funció de les necessitats i els gustos d'una persona individual.
A alguns els agrada la primera fila. En primer lloc, es troba just darrere de la cabina, el lavabo no està lluny, la cuina és a prop, podeu ser el primer a prendre menjar o cafè, xerrar amb les assistents de vol, però hi ha un "però". A un dels recolzabraços hi ha una taula petita, que no es pot treure. Resulta que no es pot utilitzar un recolzabraços. Però tot i així, als passatgers els agraden aquests llocs pel fet que pots estirar bé les cames. No obstant això, no s'aconsella agafar bitllets prop del passadís, ja que al Boeing 777-200 de Wim Avia, el diagrama de la cabina mostra que hi ha dos lavabos a la proa alhora, però encara es pot fer.passadís per formar una cua fins al bany.
Fins i tot pel que fa als seients, la desena fila es considera bona. No hi ha tres, sinó només dos seients a cada costat del passadís. Davant - el pas a les sortides d'emergència. Pots estirar perfectament les cames cap endavant sense molestar ningú, aixecar-te i anar al lavabo, sense molestar a ningú. Tanmateix, fins i tot en llocs tan bonics hi ha un "però". Segons les normes de seguretat, en els millors llocs de l'esquema de la cabina del Boeing 777-200 de Wim Avia, els passatgers amb nens no poden seure i portar l'equipatge de mà, posar una bossa al passadís. La sortida d'emergència ha de ser lliure en tot moment. La bossa s'haurà de guardar al prestatge superior, sobre el teu cap.
Seients de comoditat mitjana
La part principal de la cabina té l'estàndard habitual i el mateix nivell de seients de confort. Són llocs de la segona a la vuitena fila, de la 12a a la 18a i de la 22a a la 39a. Una diferència és una petita característica d'aquests avions. Al mig de la cabina (però, malauradament, no se sap exactament on) hi ha una fila, que no té ports de dos extrems oposats. Però moltes persones no diuen que això és un inconvenient de la cabina, pel que sembla a causa de la por a les altures, i hi ha menys fred del vidre.
Pitjors llocs
Anteriorment, es consideraven els millors llocs de l'esquema de la cabina del Boeing 777-200 de Wim Avia. Queda per entendre quin tipus de seients es consideren incòmodes? Els seients de la 9a fila es consideren dolents pel fet que no es reclinen per descansar, ja que hi ha una sortida d'emergència a la part posterior. Seguretatestà totalment prohibit per no bloquejar les escotilles. A la 19a fila: el mateix principi, però allà els seients es poden baixar lleugerament, però l'angle del respatller és mínim.
També es consideren llocs dolents al final de la cabina. Aquesta és la darrera 40a fila. L'esquena recolza contra la paret. És clar que no baixen. A més, al final de l'avió hi ha un fort brunzit dels motors i fa molt més fresc que al davant.
Nordwind
El mateix Boeing 777-200 va ser comprat per una altra companyia aèria russa anomenada Nordwind. Aquest revestiment té dos tipus de seients: classe empresarial i econòmica. Es van comprar per a vols llargs i estan dissenyats per a càrregues de treball pesades. Pot transportar fins a 393 passatgers.
Fem una ullada més de prop a quins llocs són els millors en la disposició de la cabina del Boeing 777-200 des del vent del nord. Per descomptat, els seients més còmodes són en classe business. Només hi ha 6 seients, un gran espai per a les cames - 127 cm Els seients estan instal·lats per parelles. Després d'aquesta classe, hi ha una partició sòlida divisió. Darrere hi ha la classe econòmica.
Els seients estan disposats en tres columnes (3 - 4 - 3), entre elles hi ha dos passadissos de 74 cm d'ample. Els passatgers de la 5a i la 6a fila no poden estirar les cames, i realment no vull fer-ho. Mireu els sords fins a tota la barrera davant dels ulls. Però els seients davant de les sortides d'emergència (files 12 i 14, files 38 i 39) sempre es consideren menys còmodes, ja que no els cau l'esquena. Últims seientsles files tampoc cauen, es recolzen contra la paret del compartiment de la cua, així que és millor no agafar les files 57 i 58, si és possible. Sobretot si el vol és llarg.
Aeroflot
Considerem finalment els millors llocs en la disposició de la cabina del Boeing 777-300 d'Aeroflot. Per als vols de llarg recorregut a Amèrica i la Xina, el nombre de seients s'ha augmentat fins a 402. La cabina es divideix en tres classes: business, comfort i economy.
La comoditat del seient depèn dels principis fonamentals descrits anteriorment. No repetirem. Considereu la classe de confort. Aquí, cada persona té el seu propi llum i monitor, una taula plegable. El seient llisca cap endavant sense molestar els altres passatgers.
Però els millors seients al mapa de cabina del Boeing 777-300 d'Aeroflot són els seients de classe business. S'ofereix un menú personal, moltes funcions addicionals i entreteniment. Però el preu, per descomptat, és adequat.
