Transiberian Railway… Probablement, ara poques vegades coneixeu una persona que no hagi sentit mai aquest nom en la seva vida… S'ha trobat i es continua trobant en llibres, cançons i en moltes pel·lícules modernes sobre Rússia. Aleshores, què és aquest lloc? I per què crida tant l'atenció?
Transiberià. Informació general
Aquest ferrocarril té diversos noms. Alguns d'ells, com la Gran Via Sibèrica, fins i tot han quedat obsolets i s'han convertit en història.
Avui, aquest ferrocarril més gran d'Euràsia porta el nom sonor del Ferrocarril Transiberià, i se li encarrega la funció de connectar Moscou i Sant Petersburg amb les grans ciutats industrials de la Sibèria Oriental i l'Extrem Orient.
La longitud total de l'autopista és una xifra enorme de 9298,2 km. Això fa que el Transiberià sigui el ferrocarril més llarg del planeta.
Actualment, connecta el ruscentres des d'Europa fins al Pacífic. El Ferrocarril Transiberià és una direcció que, per les seves capacitats tècniques, permet transportar aproximadament 100 milions de tones de càrrega anuals. Però en això, segons els experts, el seu rendiment està completament esgotat.
Transiberià. Historial de construcció
A nivell oficial, la construcció del ferrocarril va començar a finals de maig de 1891 des de Vladivostok. L'esdeveniment va ser tan significatiu que el propi emperador Nicolau II va concedir el marcador.
L'enginyer líder d'aquella època N. S. Svityagin. Va ser en honor seu que posteriorment va rebre el nom de l'estació del mateix nom. La càrrega es lliurava principalment al llarg de la ruta del mar del Nord: des de Múrmansk fins a la desembocadura del Yenisei.
Passen 10 anys i els primers passatgers apareixen al famós ferrocarril. Al principi, el ferrocarril transiberià era un viatge exclusivament per als treballadors.
El trànsit regular de Sant Petersburg a Vladivostok va començar l'any 1903, quan la carretera es va posar en funcionament l'anomenada permanent. Tanmateix, la via del tren no era contínua; al principi, els trens s'havien de transportar a través del llac Baikal en un ferri construït especialment per a aquest propòsit.
El transport de passatgers s'origina des del moment en què va aparèixer la carretera de circumval·lació. L'any 1905 es va obrir l'oportunitat de circular exclusivament per rails. La situació es va complicar una mica pel fet que la ruta passava per Manxúria, i després de la guerra rus-japonesa va sorgirla necessitat de construir una carretera que passi exclusivament pel territori de l'Imperi Rus. Per això es va prendre la fatídica decisió de construir un pont sobre el riu. Amur a prop de Khabarovsk.
L'electrificació completa de la carretera es va completar l'any 2002.
Transiberià: ferrocarril interessant i inusual
No hi ha res d'estranyar que molts fets interessants estiguin relacionats amb un lloc tan simbòlic. Enumerem només alguns d'ells:
- Es considera el ferrocarril més llarg del planeta.
- Passa pel territori de dues parts del món alhora: Europa i Àsia.
- El seu punt més alt es pot considerar l'Apple Pass, situat a una distància de 1019 m sobre el nivell del mar.
- A primera vista, és difícil d'imaginar, però, tanmateix, avui ja hi ha 87 ciutats al seu voltant, de les quals 14 es consideren els centres de les entitats constitutives de la Federació Russa.
- El Ferrocarril Transiberià travessa uns 30 rius, els més importants dels quals són l'Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor i Chulym.
- 207 km de la carretera es troben a la vora del majestuós llac Baikal.
