Túnel Alabyano-Bàltic: llançament previst

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

El túnel de l'automòbil del Bàltic s'està construint a prop de l'estació de metro de Sokol, basat en el projecte Bolshaya Leningradka. La longitud del túnel segons el projecte arriba als 2015 m, i la seva part tancada és d'uns 1544 m. La profunditat màxima arriba als 22,5 m.

El túnel tindrà sis carrils: tres en una direcció i tres en sentit contrari. La seva obertura total està prevista per a finals de 2013. El cost de la seva construcció és de més de 80 mil milions de rubles. Després de la finalització de l'obra, el túnel Alabyano-Bàltic es considerarà una de les direccions de la nova carretera: la Corda Nord-Oest. Establirà la comunicació entre dos districtes de Moscou: el nord-est i el sud-oest. Chord connectarà quatre districtes: CJSC, SAO, SVAO i SZAO.

Està previst que la carretera transcorri pels següents carrers de l'autopista de Skolkovo: Kubinka, Vitebskaya, Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Nizhny Mnevniki, Alabyan, Milícia Popular, Bàltic, Academic, Third Nizhnelikhobor i després - al llarg de tota la longitud del Small Ring MZD al pas de Serebryakova. El final serà la carretera de Yaroslavl prop del pas elevat de Severyaninsky. Longitud de la pistaarriba als 29 quilòmetres. També s'espera que el nou túnel Alabyano-Bàltic simplifiqui el trànsit a les carreteres Volokolamskoye i Leningradskoye.

En una de les etapes de construcció a prop de les carreteres de Leningrad i Volokolamsk, prop de l'estació de Sokol, estan pensant a construir diverses carreteres més al llarg del túnel Alabyano-Bàltic des dels seus dos costats. Al pas esquerre està previst construir un aparcament en superfície, que disposarà de 44 places per a cotxes. També es preveu crear una àrea d'inversions i assentament de 0,14 hectàrees per al transport públic a la part superior de la part superior del túnel, entre Leningradsky Prospekt i el pas lateral.

Els constructors van anunciar que la construcció del túnel, durant la qual hi havia tants problemes organitzatius i tècnics, s'acabaria en uns tres mesos. El principal inconvenient és que la construcció es realitza sota una línia de treball. Els treballs al carrer B altiyskaya es van dur a terme molt a prop d'edificis residencials, que requerien operacions força no estàndard. Durant molt de temps, els constructors van treballar prop del riu subterrani Tarakanovka. S'hi van trobar molts afluents i van passar molt de temps lluitant contra ells. Es van dedicar aproximadament sis mesos intentant avançar la construcció a la zona. En aquesta ocasió, es va fer una reunió a les mateixes instal·lacions per tal d'agilitzar els treballs.

El govern vol llançar l'únic túnel Alabyano-Bàltic tan aviat com sigui possible. No obstant això, aquí no hi ha pressa, ja que el treball ha de ser eficient, isovint filigrana. El túnel Alabyano-Bàltic porta diversos anys en construcció. De tant en tant, els constructors informaven als veïns de les noves dates per a la posada en marxa del túnel: en un primer moment van dir que s'obriria al maig, després van dir que, molt probablement, al juny. Com a resultat, el túnel més llarg sota Leningradka es va obrir al maig en una sola direcció, i en l' altra està previst que s'obri a l'octubre de 2013.