La pista és la part més important de l'aeròdrom. Es tracta d'una superfície terrestre especialment equipada, que permet l'enlairament i l'aterratge de tot tipus d'aeronaus.
Cada pista (en endavant, la pista) té un determinat rumb magnètic (MK). El valor MK s'arrodoneix i es divideix per deu. Per exemple, el curs magnètic de l'aeroport situat a Tolmachevo és de 72 °, de manera que la pista en aquest cas es designarà com a pista-07. Tanmateix, aquesta és només la meitat de la designació. Qualsevol pista té dues direccions simultàniament (en ambdues direccions). Per tant, el valor del rumb contrari serà de 252°. Obtenim la designació completa de l'aeroport: pista 07/25.
Alguns aeroports estan construint diverses pistes (principalment a les grans ciutats). Sovint es col·loquen en paral·lel (per comoditat i seguretat alhora). A continuació, s'afegeixen les lletres a la designació numèrica: L, C, R (les lletres inicials de les paraules angleses "left",centre, dreta). Per exemple, l'aeroport de Midway, bastant gran, té tres pistes, el recorregut de les quals és de 133 ° / 313 °. Cada pista de l'aeroport esmentat té el seu propi nom: o pista 13R/31L, o pista 13L/31R, o pista 13C/31C.
Diferents aeroports accepten avions diferents. Per tant, els recobriments de les bandes també són diferents. Poden ser de formigó, asf alt, grava i terra. La mida de la pista també és diferent. Depenen de nou del nivell de l'aeroport i de l'avió que rep. Les pistes més petites (300 m de llargada i 10 m d'amplada) s'utilitzen principalment per a l'aviació esportiva (petita). Tanmateix, hi ha aeroports respectables coneguts pel món, la pista dels quals no supera aquestes dimensions massa. Per cert, figuren entre els deu aeroports més perillosos (de tots els existents).
Aquests inclouen l'aeroport de Tenzing. La pista s'amuntega a les "portes" de l'Everest. Recorre el vessant de la muntanya i té una durada de 475 m. El pilot només té un intent d'aterrar, ja que el terreny circumdant no permet una segona volta.
Si l'avió cau sobtadament, fins i tot el pilot més experimentat no podrà aturar-lo, i si el tren d'aterratge no es desenganxa a temps durant l'enlairament, el cotxe es precipitarà a l'abisme i els passatgers Només cal esperar un miracle. Les pistes més grans (la seva longitud és de fins a 5000 m i l'amplada és de fins a 80 m) es construeixen al territori de les fàbriques d'avions i als aeroports internacionals.
El mésla pista llarga pertany a Edwards AFB. El lloc per a la seva col·locació va ser el fons d'un llac sec a Califòrnia. La longitud del paviment de formigó s'estén per 4572 m, la longitud total és de 11917 m i l'amplada de la pista és de 297 m.
A Rússia, la pista més llarga es va inaugurar el maig de 2013 a Akhtubinsk (centre de proves de vol de GLIT). El primer enlairament va ser realitzat per bombarders militars. El "enlairament", que té 4 km de llargada i 60 m d'amplada, està previst per a l'enlairament i aterratge d'avions de totes les modificacions i dimensions, i en totes les condicions meteorològiques. El recobriment de la pista en si és comparable a un pastís de vuit capes amb un gruix d'1,8 m Aquesta franja és un objecte estratègic de la Força Aèria. En un futur proper, l'avió més recent es provarà aquí.
