Aeròdrom d'Ostafyevo prop de la zona de Butovo Sud: història i modernitat

Taula de continguts:

Aeròdrom d'Ostafyevo prop de la zona de Butovo Sud: història i modernitat
Aeròdrom d'Ostafyevo prop de la zona de Butovo Sud: història i modernitat
Anonim

La majoria de la gent sap que Moscou té tres aeroports internacionals: Vnúkovo, Sheremetyevo i Domodedovo. Però hi ha un altre centre que poca gent coneix. Aquest és l'aeròdrom d'Ostafyevo. Des de la seva fundació, el port aeri ha estat envoltat de secrets d'importància nacional. Fins i tot ara, la informació sobre l'aeròdrom rarament es filtra. No obstant això, aquest port aeri té estatus internacional. És a dir, hi ha controls fronterers i duaners. En aquest article, hem intentat recollir tota la informació sobre el misteriós camp d'aviació del qual surten avions civils i militars no menys misteriosos. On es troba aquest aeroport? Com arribar-hi des del centre de Moscou? Quines instal·lacions trobareu a la terminal? De tot això parlarem a continuació.

Camp d'aviació d'Ostafyevo
Camp d'aviació d'Ostafyevo

On es troba l'aeròdrom d'Ostafievo

L'adreça oficial d'aquest port aeri és l'assentament de Riazanovskoie. Però aquest punt, encara quesituat a dotze quilòmetres de la carretera de circumval·lació de Moscou, ha estat durant molt de temps una part integral de la capital russa. Ara és el districte administratiu de Novomoskovsky. L'aeròdrom es troba a tres quilòmetres a l'oest de l'estació de tren de Shcherbinka. I a 9 km al sud hi ha la ciutat de Podolsk. Molt a prop del port aeri hi ha el districte administratiu del sud-oest de Moscou, o millor dit, el districte de Butovo sud.

En línia recta des d'Ostafyevo fins al centre de Moscou - 30 quilòmetres, i per carretera - 35. Aquesta proximitat a la Plaça Roja fa que l'aeròdrom sigui demandat per a l'aviació empresarial. En principi, actualment l'utilitza principalment ella. Hi ha dues maneres d'arribar a l'aeroport. Condueix des de la carretera de circumval·lació de Moscou a través del poble de Kommunarka. El segon es col·loca des de la M-3 "Ucraïna". Segueix pels assentaments de Sosenki, Yamontovo i Kommunarka.

Butovo sud
Butovo sud

Història de l'aeròdrom d'Ostafyevo prop de Moscou

El mateix destí va decretar que aquest lloc estava connectat d'alguna manera amb l'aeronàutica. Al segle XIX, el poble d'Ostafievo pertanyia a la família príncep Vyazemsky. Els seus representants no eren aliens a l'art i la ciència. Així, des de la finca d'Ostafyevo, la princesa P. Gagarina va pujar al cel en un globus. I va passar l'any 1803! Després d'això, el globus es va mantenir durant molt de temps a la finca Vyazemsky. Però l'aeròdrom d'Ostafyevo es remunta al 1934, quan la terra va ser transferida al departament de l'NKVD. A causa del secret d'aquest servei, tenim un mínim d'informació sobre com funcionava aquest centre.

La situació és una mica més clara des del febrer de 1942,quan el "camp d'aviació especial" ja en funcionament es va traslladar a la Direcció Principal de la Força Aèria. Tanmateix, l'exèrcit tampoc és una estructura que li agradi l'obertura i la publicitat. Se sap que la 17a divisió d'aviació de llarg abast es va basar aquí durant els anys de la guerra.

Camp d'aviació d'Ostafyevo prop de Moscou
Camp d'aviació d'Ostafyevo prop de Moscou

Història de la postguerra

El camp d'aviació va continuar operant pels militars. Aquí es van realitzar vols d'entrenament i proves de màquines, com, per exemple, "aire d'aterratge cec - continent" i altres. Però amb el col·lapse de la Unió Soviètica, van arribar temps difícils per al camp d'aviació. Les autoritats de la ciutat de Moscou fins i tot tenien plans per arrasar l'aeròdrom i els edificis per construir-hi zones residencials. Però l'aeròdrom va sobreviure feliçment als temps difícils dels anys 90, i no sense l'ajuda de Gazprom. Aquesta estructura va dur a terme una reconstrucció completa d'un antic aeròdrom. No només això, hi ha aixecat tots els edificis necessaris i ha introduït les comoditats exigides per les normes per obtenir l'estatus d'aeroport internacional.

L'exèrcit continua basat en aquest centre. En particular, s'hi troba la composició del Grup d'Aviació de la Guàrdia 7050 (una divisió de la Flota del Nord de l'Aviació Naval Russa). Però, al mateix temps, l'aeroport internacional d'importància federal Ostafyevo (aquest és el seu nom oficial modern) serveix avions civils. Aquests avions pertanyen a Gazprom Avia LLC. Aviapartner s'encarrega de l'assistència en terra.

Pistes de l'aeròdrom d'Ostafyevo
Pistes de l'aeròdrom d'Ostafyevo

Especificacions d'Air Harbor

Abans de 1995(és a dir, fins al moment de la reconstrucció del hub per Gazprom) hi havia una pista de 1520 metres de llarg. I no tot estava cobert de formigó. Després de ser llogades per Gazprom, van aparèixer les següents pistes de l'aeròdrom d'Ostafyevo:

  • Formigó armat (2050 m de llarg i 48 m d'amplada).
  • Sòl (1500 de llargada i 48 m, respectivament, d'amplada)

Es van construir davantals per a l'aparcament d'avions, navegació, enginyeria de ràdio i altres edificis, hangars climatitzats, sistema elèctric propi i subministrament d'aigua autònom des de pous subterranis. L'any 2000 es va construir i posar en funcionament la terminal d'Ostafyevo, dissenyada per al transport de passatgers de clients VIP. Aquestes característiques tècniques permeten al port aeri rebre avions de la configuració An-24, Tu-134, Yak-40 i 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, altres tipus d'avions del tercer i quartes classes, així com tots els tipus d'helicòpters. L'aeroport funciona tot l'any, dia i nit.

Aeroport federal d'Ostafyevo
Aeroport federal d'Ostafyevo

Amenitats

La terminal de l'aeròdrom d'Ostafyevo és petita, però molt còmoda. Després de tot, es va construir per a les necessitats de l'aviació empresarial. La capacitat de l'aeroport és petita: 70 persones en vols nacionals i 40 en vols internacionals. Però la càrrega de treball del centre és escassa. Per tant, els passatgers VIP poden passar per tots els tràmits previs i posteriors al vol molt ràpidament. Per esperar l'embarcament en un vol, hi ha un saló molt còmode amb mobles de pell suau. I just davant de l'edifici de la terminal hi ha un ampli aparcament per a cotxes. Al vestíbul comúaeroport hi ha caixers automàtics, taquilles, cafeteries.

Plans d'ampliació de l'aeroport

A principis dels anys 2000, les autoritats de la ciutat van voler tancar el centre del tot perquè, segons la seva opinió, interferia amb el desenvolupament del districte de Butovo Sud. Gazprom tenia la seva pròpia visió del futur aeroport. Avui, els plans de les autoritats de Moscou no inclouen tancar el centre per als viatgers de negocis, sinó establir-hi carreteres convenients. I, com diuen, fins i tot línies de metro. "Gazprom" també està complint amb la seva part de les responsabilitats per a la reconstrucció de l'aeroport. Així, es preveu ampliar la pista de formigó armat a dos quilòmetres i mig i, en conseqüència, millorar les vies de rodada. S'està construint un hotel al costat de l'aeroport. Potser augmentaran el nombre d'hangars i zones d'aparcament d'avions, milloraran la infraestructura general del port aeri.

Recomanat: