A moltes persones no els agrada utilitzar aquest vehicle com a avió. Cadascú té la seva opinió sobre aquest tema, però normalment tenen una cosa en comú. Què? Per descomptat, por. Pot ocórrer per diverses raons. Algunes persones tenen por d'estavellar-se, altres odien entrar en turbulències. A més, molts consideren que aquest mètode de transport és massa car.
Què és la turbulència?
I, tanmateix, hi ha gent que li encanta volar. Quan entren a zones de turbulència, per regla general, sorgeix la pregunta de si això és perjudicial. Gaudir del vol, sentir adrenalina en enlairar-se o aterrar és una cosa, però quan el cos tremola (i no sempre amb suavitat i seguretat), sorgeixen diversos arguments i suposicions. Aleshores, què és la turbulència i com afecta la salut humana?
La turbulència sovint s'anomena "xerrada" entre la gent. En termes simples, es tracta de diversos tipus d'oscil·lacions de l'aeronau que sorgeixen com a conseqüència dels corrents de Foucault del vent, descendents i ascendents. A més, es pot produir una petita àrea de turbulència a causa de certs tipus de núvols. Normalment l'aviópot suportar aquestes càrregues i els passatgers només poden sentir un lleuger moviment.
Quin és el perill de les turbulències?
Cada pilot té cura del seu avió i dels seus passatgers. Així que intenta evitar el més mínim perill. Així, el pilot evita la zona de núvols. Però hi ha casos en què l'avió entra en corrents d'aire que són capaços de llançar-lo a angles d'atac supercrítics. Com a resultat, tot el vehicle pot estar en perill. És per això que un pilot mai volarà deliberadament als núvols. Aquests objectes són clarament visibles al localitzador i adverteixen de possibles obstacles.
Per tant, la zona de turbulència és un fenomen imprevisible. És causat per l'acumulació de masses d'aire i, de vegades, és possible que no es mostri al localitzador del pilot. Com a resultat, ningú n'és immune.
La seguretat primer
És impossible dir amb certesa si les turbulències són perilloses. Tot depèn del flux d'aire. Val la pena assenyalar que abans de l'inici del vol, cada pilot se sotmet a un entrenament especial. Durant ell, es familiaritza amb el temps i tria la millor ruta.
Però també hi ha situacions en què és impossible planificar o predir la ruta. Quan vols en avió durant més de vuit hores, predir els canvis meteorològics és simplement poc realista. Aleshores només hauríeu de confiar en les excel·lents habilitats i l'atenció del pilot. A més, l'equip especial que suavitzarà la xerrada pot protegir l'avió de problemes.
Altres causes de turbulència
Tingueu en compte que una de les possibles raons per a la formació d'una zona de turbulència poden ser els corrents en raig. La seva essència rau en el fet que poden canviar molt ràpidament i en diferents direccions, és a dir, en sentit horitzontal o vertical. Una característica d'aquests corrents és que es poden estendre durant diversos centenars de milers de quilòmetres. Molt sovint es poden trobar a prop de l'est dels Estats Units.
A causa del trànsit dens al cel, l'avió pot evitar aquesta o aquella zona de turbulència. En altres casos, el fenomen pot afectar negativament a la persona i al vehicle en el seu conjunt. És molt important que els avions que passen mantinguin una certa distància entre ells. En primer lloc, això és necessari perquè no xoquin i, en segon lloc, ajuda a reduir el risc de caure a la zona de turbulència.
Molta gent creu que la xerrada és el resultat d'un error del pilot o de la f alta de professionalitat. Aquesta és una suposició completament equivocada! L'avió es mou sovint amb el pilot automàtic, i la tasca principal del comandant és observar els localitzadors a la cabina i altres instruments. Aquesta funció es desactiva en cas de sacsejada forta, que es produeix en entrar a la zona de turbulència. Aleshores, el pilot controla l'avió manualment. I quant tremolarà l'avió només depèn de si mateix. Com més gran sigui la massa de l'avió, més notables seran els cops.
A més dels motius anteriors, n'hi ha un altre. Per exemple, mentre baixa, l'avió pot xocar amb fortremolí, ràfega de vent. Però tampoc us hauríeu de preocupar massa per això, ja que en els nostres temps s'han desenvolupat estàndards i paràmetres de vol especials durant la turbulència, que us permeten evitar problemes. Si no ajuden, és feina del pilot aterrar l'avió a l'aeròdrom d'emergència més proper.
Consell per als passatgers
Siguin quines siguin les zones de turbulència que trobeu al llarg del camí, mai no hauríeu d'entrar en pànic prematur. Sí, no negarem que aquest fenomen no s'ha de menystenir. En el millor dels casos, abans del vol, cada persona s'ha de preparar una mica escoltant les recomanacions dels professionals i llegint la literatura necessària.
Però una pregunta encara interessa a tots els passatgers: "Quin és el perill de les turbulències?" Afanyem-nos a tranquil·litzar totes les persones que pateixen aerofòbia: la xerrada pot fer una mica de por, però en 120 anys d'història de l'aviació no s'ha produït cap desastre, la causa del qual seria o podria ser la turbulència. Això és perquè els pilots saben molt bé com reaccionar i comportar-se en aquestes situacions. I també avui dia hi ha molts paràmetres, estàndards, tècniques que ajuden a evitar una situació desfavorable.
Turbulència: perill o por?
Hi ha moltes raons per al fenomen fenomenal: turbulència dels extrems de les ales, escalfament desigual de l'aire, reunió de masses d'aire, la temperatura de les quals varia, i molt més. Però aquests són només factors menors que poden provocar xerrada. D'una manera o altra, eviteu-homolt més fàcil que entrar a l'epicentre dels esdeveniments. Estigueu tranquils, cap pilot enviarà el seu avió a un lloc perillós! Una sacsejada lleugera no s'ha de prendre com un senyal d'alarma i una amenaça per a un vol segur. El dany de la turbulència és només un mite que, en les condicions del desenvolupament de tecnologies avançades, no pot fer mal a una persona.
