M. Alekseevskaya es troba a la línia Kaluzhsko-Rizhskaya. L'estació només té una sortida i porta a l'avinguda Mira i al carrer Novoalekseevskaya. L'estació ha estat rebatejada diverses vegades. Per què va canviar el seu nom? Què hi havia abans on hi ha l'estació de metro d'Alekseevskaya avui?
Village Alekseevskoe
Com moltes altres estacions de Moscou, el metro "Alekseevskaya" va heretar el seu nom de l'assentament. Segons dades històriques, al segle XV hi havia aquí un petit poble, que englobava no més d'una vintena de llars. És cert que aquest assentament es va anomenar d'una manera una mica diferent: "Olekseevskoye". S'esmenta per primera vegada a la carta espiritual de Vasily I.
En els documents del segle XVII, la grafia del nom del poble va canviar, però encara no coincidia amb la moderna. On St. m. "Alekseevskaya", una vegada va ser la finca de Zakhary Kopytov, d'aquí el nom "Kopytovo Alekseevskoe identitat" A principis del segle 17, el poble va passar a Dmitry Trubetskoy, que va construir una església de pedra al seu territori. Més tard va ser rebatejat com aAlekseevskoe.
Estació de Shcherbakovskaya
La construcció de l'estació de metro "Alekseevskaya" va començar a principis dels anys cinquanta. La inauguració va tenir lloc l'any 1954. Però gairebé immediatament l'estació va ser rebatejada. Va rebre el nom del llavors polític Shcherbakov. I quatre anys després va tornar a anomenar-se. L'estació de Mir va estar present al mapa del metro de Moscou durant molt poc temps. M. "Prospect Mira", M. "Alekseevskaya" es troben a la mateixa branca. Tant el primer com el segon pertanyen a la línia Kaluga-Kaluga. Des de "Prospect Mira" s'està duent a terme una transició a la branca del ring.
Per tal d'evitar confusions, i també per diversos motius, l'estació, de la qual es parla a l'article d'avui, va ser rebatejada diverses vegades durant els anys 50-60. Però el nom modern de l'estació de metro "Alekseevskaya" es va rebre només als anys noranta. Durant més de trenta anys es va anomenar "Shcherbakovskaya".
Característiques arquitectòniques
Aquesta estació, com ja s'ha dit, només té una sortida. El recorregut inclinat per a escales mecàniques es va construir de baix a d alt, un cas únic en la història de la construcció del metro de Moscou.
La profunditat de l'estació és de 51 metres. Va ser construït segons el projecte de Yu. Kolesnikova i S. Kravets. Pel que fa a l'aspecte del vestíbul, l'estació de metro d'Alekseevskaya té molt en comú amb estacions com Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira i Universitet. L'interior de la sala està decorat amb un estil força sobri;rajoles lletoses. El terra està pavimentat amb granit vermell i gris. L'estació està il·luminada per canelobres penjades del sostre. Val la pena parlar d'un dels carrers, que és la sortida de l'estació de metro "Alekseevskaya".
El camí a Yaroslavl
Prospect es troba entre el Garden Ring i la plaça Sukharevskaya, és una continuació del carrer Yenisiskaya i Sretenka. Al segle XVII, des d'aquí va començar el camí cap a Yaroslavl. Al territori de Moscou, aquesta ruta passava per Rostokino, Alekseevskoye i altres pobles. Aproximadament en aquesta època, aquí va sorgir Meshchanskaya Sloboda, després de la qual es van batejar diversos carrers de Moscou.
A la segona meitat del segle XIX, el territori de la moderna avinguda de Mira es va construir activament amb mansions i masies. A finals del segle següent, hi van aparèixer una sèrie d'edificis, la majoria dels quals, per descomptat, no han sobreviscut fins als nostres dies. A principis dels anys trenta del segle passat, l'avinguda Mira, com molts altres carrers de Moscou, va ser asf altada, però amb poc èxit. En els treballs de construcció van participar especialistes d'una empresa nord-americana que, pel que sembla, no sabien res de les fortes gelades russes.
Construcció de l'Avinguda
El recobriment es va esmicolar després de dos anys, incapaç de suportar el fred de l'hivern. L'any 1934 es va ampliar el carrer eliminant les línies del tramvia. Amb la mateixa finalitat, es van eliminar els jardins davanters situats al costat d'edificis residencials. L'any 1936 es va iniciar una reconstrucció a gran escala de l'avinguda. El disseny i la construcció es van dur a terme en poc temps. Com a conseqüència de la precipitacióla reconstrucció va danyar considerablement l'aspecte arquitectònic del carrer. Els especialistes, creant projectes per a cases noves, no van tenir en compte l'estil dels edificis que hi ha hagut durant diversos segles. I aviat va començar aquí la construcció massiva d'habitatges. Ja després de la guerra, l'any 1949, es van plantar diversos centenars d'àlbers al llarg de l'avinguda. Vuit anys més tard, es va construir el segon pont Rostokinsky.
Centres comercials a prop de l'estació de metro "Alekseevskaya"
Hi ha pocs llocs d'interès en aquesta zona. Una persona interessada en la història de Moscou difícilment podrà trobar res interessant als voltants d'aquesta estació. Aquí hi ha diversos hotels petits i diverses botigues. Centres comercials a prop de l'estació de metro d'Alekseevskaya:
- "Calibre".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Parc de la Pau.
- Antares.
Prospect Mira té molts llocs d'interès i edificis històrics interessants. Entre ells hi ha molts edificis aixecats al segle XVII. La longitud d'aquest carrer és de gairebé nou quilòmetres. Podeu arribar a Prospekt Mira no només des de l'estació d'Alekseevskaya, sinó també des de Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya i Prospekt Mira.
