La companyia aèria més gran de la Federació Russa, la companyia aèria més famosa per als russos és Aeroflot. La companyia transporta almenys 10 milions de passatgers cada any. La impressionant i moderna flota aèria de la companyia compta amb més de 167 avions. Aquest no només és un transportista nacional, sinó també internacional. Els avions d'aquesta companyia aèria volen a 122 aeroports d'arreu del món.
Aeroflot en fets
La companyia és una de les companyies aèries més grans d'Europa i té la flota aèria més jove d'Europa. L'equipament tècnic és impressionant. Centres moderns de formació del personal de vol, centres de formació de pilots d'aviació civil, centres de situació propis i serveis d'assistència als passatgers.
La velocitat de reequipament tecnològic de l'empresa amb els últims dissenys és un 20% per davant del ritme de creació d'infraestructura aèria a Rússia. L'empresa crea la sevainfraestructura per a l'educació i la formació del personal, inclòs a l'estranger. L'any 2011 es va obrir la seva pròpia escola d'aviació, que es gradua i dóna feina a més de 160 pilots d'aviació civil a l'any. Aeroflot té a la seva disposició el centre de control de vol més gran i inigualable d'Europa.
Les accions de Aeroflot són avui una inversió rendible i prometedora. Donen dret a rebre dividends i accions al capital de la companyia aèria. A més, podeu aprofitar la volatilitat de la borsa i vendre accions a un preu més alt.
Aeroflot no té competidors directes a Rússia i és la companyia aèria nacional amb més èxit.
Història d'una gran empresa
La història d'Aeroflot és impressionant i planteja moltes preguntes interessants a les quals és molt difícil trobar respostes. Aeroflot sembla una companyia aèria privada, però realment no ho és. Aquesta és una de les companyies aèries més antigues del món. Aeroflot es va fundar l'any 1923, però el nom era diferent. "Dobrolet" era el nom d'aquest gegant del mercat del transport aeri. Només l'any 1932 l'empresa va rebre el seu famós nom. Qui és el propietari d'Aeroflot? A la gent! Això és exactament el que hauria respost qualsevol ciutadà de l'URSS.
Fins al 1991, Aeroflot era un monopoli a l'URSS i era l'única companyia aèria. L'empresa va cobrir no només el trànsit de passatgers nacional i internacional. Ella també va actuarfuncions militars. A més, era la companyia aèria més gran del món. La flota aèria de l'empresa no depenia de fabricants estrangers, perquè estava totalment recolzada per l'estat. Les accions d'Aeroflot sempre han estat rellevants, fins i tot després del col·lapse de l'URSS.
L'enfonsament de l'estat no va augurar res per a l'empresa. Per seguir sent competitiva en el nou món, la companyia va fer un treball seriós d'imatge als anys 2000. Va canviar els colors corporatius, la pintura d'avions, els uniformes del personal i fins i tot l'enfocament dels negocis. Tanmateix, si no fos pel suport del govern rus, no se sap si l'empresa hauria pogut sobreviure a temps difícils.
Flota aèria
Aeroflot té la flota aèria civil més gran. La política de l'empresa és que els avions no romanguin a la flota durant molt de temps. Els avions antics es venen a altres companyies aèries i es substitueixen per altres més joves. Hi ha tantes aeronaus a la flota de l'empresa que hi són presents tots els models populars de fabricants d'avions estrangers.
Molt bonic és el fet que l'empresa doni suport al fabricant nacional. La flota d'avions domèstics està equipada amb nous "Super Jets" de producció nacional. Molt aviat, la flota de la companyia es reomplirà amb els vaixells civils més moderns del món: MS21.
Qui és el propietari d'Aeroflot?
Al món modern, el soroll de la informació és una cosa habitual. La informació no sempre és certa. Danys greusLa imatge de l'empresa va ser aportada pels rumors que ja no era una companyia aèria nacional. Aquests rumors encara tenien alguna base. El fet és que la formació de pilots d'aviació civil és un procés llarg i que requereix molts recursos. Els pilots graduats, tot i que tenen prou experiència per treballar a l'empresa, no estan prou qualificats per ser comandants d'avions. Per corregir l'escassetat de comandants de vaixells, Aeroflot va començar a contractar pilots estrangers d'aviació civil per a aquesta posició.
Qui és el propietari d'Aeroflot? No es pot donar una resposta exacta. Aeroflot és una societat anònima. Cadascú pot invertir els seus propis recursos econòmics en les accions de l'empresa. Les accions donen al seu titular el dret a una participació en l'empresa. En conseqüència, com més gran sigui la quota, més drets a l'empresa.
La participació de control pertany directament al fundador d'Aeroflot, és a dir, al govern de la Federació Russa. La participació de control és del 51%, la qual cosa permet que l'empresa sigui pràcticament de propietat estatal. Tots els rumors sobre la propietat d'una participació de control per part d'una entitat jurídica estrangera no són més que rumors.
Malgrat les xifres objectives, no tothom està disposat a creure en l'única veritat. L'últim 49% de les accions pot ser propietat de qualsevol persona, especialment de persones físiques o jurídiques estrangeres. Aquest ha estat durant molt de temps un escull i una eina en la lluita política de diverses faccions. El debat sobre qui és el propietari d'Aeroflot està en marxafins i tot avui. Tanmateix, segons les estadístiques, els ciutadans i les empreses russos posseeixen més del 35% de les accions restants.
CEO
Des del 2009, Vitaly Gennadyevich Savelyev és el conseller delegat d'Aeroflot. Els primers 5 anys en aquest càrrec i la nova política de l'empresa van resultar molt fructífers. Vitali Gennadyevich va ser reelegit.
