Una travessia en ferri a Sakhalin connecta aquesta illa amb Rússia continental. Els ferris de passatgers i mercaderies transporten vagons de ferrocarril, passatgers, vagons pesats i de passatgers a través de l'estret de Tàtar. Els vaixells circulen entre la ciutat de Sakhalin de Kholmsk i el poble de Vanino, pertanyent territorialment al territori de Khabarovsk, superant 260 quilòmetres de la via fluvial en 16-21 hores. El temps depèn de les condicions meteorològiques, les onades del mar i la temporada.
Història
En els anys de la postguerra, per iniciativa de Joseph Stalin, es va iniciar la construcció d'un túnel, que se suposava que havia de proporcionar enllaços de transport amb el remot Sakhalin. No obstant això, el 1953, el bastidor es va aturar completament després de la mort de Stalin. Durant tota una dècada, els problemes per subministrar a l'illa amb els recursos necessaris van romandre sense resoldre.
Només l'any 1964, la direcció de l'URSS, adonant-se del ritme inacceptablement lent de desenvolupament de Sakhalin, va prendre la decisió final de construir una travessa de ferri potent i durant tot l'any. El poble de Vanino i la ciutat de Kholmsk van ser modernitzats i equipats, atracades, magatzems, aproximacions ferroviàries, habitatges per a constructors itreballadors portuaris.
Especialment per a la travessia de Sakhalin, els especialistes de la planta de Kaliningrad "Yantar" van dissenyar i llançar un ferri trencaglaç capaç de transportar fins a 28 vagons durant tot l'any sense descàrrega, fet que va accelerar significativament el lliurament de la càrrega i augmentar la seva seguretat..
El primer ferri a Sakhalin va sortir de Vanino a finals de juny de 1973, i el 1976 sis vaixells de la classe Sakhalin van navegar entre l'illa i el continent. La travessia va retornar els fons invertits en ell en només cinc anys i va donar un poderós impuls al desenvolupament de Sakhalin. Amb la seva ajuda, es transportaven més d'un milió de tones de càrrega i desenes de milers de passatgers a l'any en ambdues direccions. Abans de l'enfonsament de la Unió, hi circulaven fins a vuit ferris Sakhalin-Vanino simultàniament, però als anys 90, a causa del baix finançament i la crisi econòmica general, la travessa va caure en un declivi gairebé total.
Estat actual
Es van construir un total de deu vaixells d'aquesta sèrie, però la majoria d'ells ja han estat desballestats. Fins ara, la flotilla consta de tres ferris: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Aquest últim està destinat exclusivament al transport de mercaderies. És cert que el febrer de 2018, el vaixell Sakhalin-9 es va enviar a la Xina fins al maig per a reparacions i modernització programades. Al maig es substituirà al vol Sakhalin-8, que anirà per la mateixa reparació. Per tant, fins a finals de juliol de 2018, només circularà un ferri de passatgers cap a i des de Sakhalin.
Transport de mercaderies
El transport de mercaderies durant tot l'any en ambdues direccions és la tasca principal del pas de Sakhalin. A lales cobertes dels ferris poden acomodar 28 vagons de mercaderies estàndard o 37 camions. Els ferris transporten mercaderies i recursos necessaris per a la vida de l'illa fins a Sakhalin. Els camions pesats solen lliurar productes amb una vida útil curta als habitants de Sakhalin.
En sentit contrari, arriben al continent els mariscs, els productes tèxtils, els productes d'exportació que arriben als ports de Sakhalin des de l'estranger. El servei de ferri és una alternativa eficient i més barata per volar a Sakhalin.
Transport de passatgers
El transport de passatgers és una funció secundària, però molt demandada, de la travessa del ferri. Agraden especialment els viatgers que tenen por dels avions. El ferri "Sakhalin-9" i el ferri "Sakhalin-8" s'utilitzen per al transport de persones. Les fotos d'aquests vaixells són impressionants. Cada ferri està equipat amb cabines d'un, dos, quatre i vuit llits i pot embarcar aproximadament un centenar de persones. A més, en cas d'augment del trànsit de passatgers, s'han instal·lat seients addicionals a la coberta superior, on es venen bitllets de seient.
Reserva i compra d'entrades
Els bitllets es poden comprar a la taquilla de l'estació marítima directament el dia que surt el ferri cap a Sakhalin o Vanino, però hi ha una gran probabilitat que s'omplin tots els seients. Per tant, és millor reservar plaça amb antelació un parell de mesos abans del viatge, primer trucant a la taquilla, i després confirmant la reserva un dia abans de la sortida. Els números de telèfon necessaris es poden trobar al lloc web de l'empresa naviliera SASCO, que dóna servei a Sakhalinencreuament.
També cal recordar: si una o dues hores abans de la sortida, la reserva no es bescanvia, el bitllet es posarà a la venda. Les taquilles que venen bitllets de ferri es troben a l'edifici de les estacions de tren de Vanino i Kholmsk. El passatger des de l'estació fins al ferri es lliura amb un autobús especial. Està prohibit anar als amarradors sol.
Serveis
El preu del bitllet inclou no només el lliurament d'un passatger amb ferri a Sakhalin o el continent, sinó també el seu transport des de la taquilla fins al moll, totes les taxes, despeses d'equipatge, un lloc a la cabina, un de lliure. àpat: sopar o dinar, segons l'hora de sortida, però el dret a l'alimentació s'ha de fer servir dins de les primeres hores del trajecte, i també cal tenir en compte que el menjador està obert fins a les 22:00.
Segons els passatgers, la natació es fa en condicions força còmodes: hi ha un saló de vídeo, un menjador amb preus assequibles, escalfadors d'aigua calenta, un vestidor, dutxes de pagament, les cabines tenen lloc per a l'equipatge, ràdio, il·luminació regulable. És cert que alguns viatgers es queixen del soroll constant dels mecanismes de funcionament, però la majoria de la gent s'hi acostuma ràpidament i deixa de notar-ho. Els vaixells tenen dues cobertes: la inferior és per a càrrega i transport, la superior és per als passatgers, on es poden entretenir amb passejades, respirar aire pur i gaudir dels espais oberts del mar.
Per als conductors que viatgen des de Khabarovsk o Vladivostok, els ferris Sakhalin-8 i Sakhalin-9 són la manera més assequible d'arribar a l'illajuntament amb el vehicle. Per un suplement, es pot transportar un cotxe o una motocicleta a la coberta del vaixell i el preu inclou una cabina doble i un dinar gratuït.
Horari de ferris a Sakhalin
No hi ha horari estable. La travessia funciona segons el principi: sense càrrega, sense vols. A més, el temps pot fer ajustos a l'horari: en cas de fortes tempestes, els vols es retarden. Però, per regla general, un passatger pot saber quan surten els propers ferris cap a Sakhalin o Vanino trucant a les taquilles del port o visitant el lloc web de SASCO.
De vegades, els ferris s'omplen de càrrega durant molt de temps o el mal temps fa que la navegació sigui impossible, de manera que el passatger ha d'estar mentalment preparat per a una llarga espera del seu vol. Les estacions d'ambdós ports esportius estan mal adaptades per a això, de manera que de vegades els viatgers es veuen obligats a passar la nit als hotels de Kholmsk i Vanino. La gent experimentada aconsella triar hotels no a Vanino, on l'hotel no és molt bo i car, sinó a la propera ciutat de Sovetskaya Gavan. Hi ha una selecció més rica d'hotels, preus més baixos i un millor servei. A Kholmsk, normalment no hi ha problemes amb una nit.
