Estació moderna "Adler": com es va crear un dels edificis de l'estació més bonics de Rússia?

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

La moderna estació "Adler" no és només un edifici gris que apareix a la nostra ment després d'esmentar aquesta paraula. Amb el seu aspecte, s'assembla, més aviat, a un centre comercial. Tanmateix, no sempre va ser així. Aquesta estació té la seva pròpia història.

Historial d'ocurrència

L'estació de tren "Adler" va aparèixer fa molt de temps, el 1929. Va ser construït molt abans que aquesta zona fos part de Sotxi. L'edifici va ser construït a l'estil estalinista, he de dir que no és tan gran com la versió moderna. L'estació pertany al ferrocarril del Caucas del Nord i, per cert, es considera una de les terminals ferroviàries més grans i més grans de tota Rússia. L'estació també té una característica clau, que és que l'edifici es troba gairebé a la costa del mar Negre. Per estar a prop del mar, cal creuar el camí. Molts estan sorpresos per aquesta ubicació, però tot és realment senzill. Després de tot, Sotxi és una ciutat que s'estén al llarg de la costa durant moltes desenes de quilòmetres, de manera que el mar aquí, es podria dir, és a tot arreu.

Modernitat

Fa només cinc anys que van començar a construir un nou edifici de l'estació, es va decidir situar-lo a l'est de l'anterior. Tot va començar pel fet que l'any 2014 s'havien de celebrar els Jocs Olímpics d'hivern a Sotxi. De fet, no només l'estació d'Adler ha patit canvis. Durant quatre anys, es van realitzar obres a gran escala a tot Sotxi: es van construir hotels, es van reconstruir carreteres, es van construir autopistes. Així, el projecte de l'estació de ferrocarril d'Adler va ser creat per un grup d'arquitectes encapçalat per A. P. Danilenko. La sala de distribució de viatgers es va situar a una alçada de deu metres per sobre de les vies del ferrocarril. I el complex en si es va dividir en dues parts: mar i ciutat. Gràcies a aquesta distribució es va poder crear una estació confortable i moderna. Compleix amb tots els requisits d'aquest tipus d'edificis: està ben equipat des del punt de vista tècnic, té un disseny interessant i s'adapta harmoniosament a l'entorn.

Projecte

L'estació de tren "Adler" va aparèixer com a projecte el 2009. És interessant que inicialment les promocions de l'arquitecte van generar moltes preguntes i comentaris. Per tant, el projecte s'ha hagut de traslladar a la sucursal de Sotxi de NPO Mostovik perquè altres especialistes el tornin a analitzar i corregir les deficiències. Els terminis eren ajustats, ningú anava a traslladar els Jocs Olímpics, així que les obres havien de començar el més aviat possible. Per tant, l'estació s'havia de dissenyar paral·lelament a la seva construcció, que ja havia començat en aquell moment. Va serdifícil, ja que calia utilitzar la base ja aixecada com a base per inventar una nova disposició i imatge de tot l'edifici. També hi havia riscos, i de considerables, en només vuit hores, amb l'ajuda dels gats més potents, només es va poder aixecar un sostre gegantí, que abans s'havia muntat al nivell més baix de l'estació. La deformació de l'estructura en el moment de la instal·lació era d'uns 1,5 metres, però, tan bon punt es va acabar la pujada, totes les marques estaven ocupades, com era d'esperar. Els especialistes de Sotxi van comptar amb l'assistència d'arquitectes de la firma GMP, una empresa alemanya els empleats de la qual van construir l'aeroport de Berlín Tegel i l'estació central de la capital alemanya. La seva experiència va ajudar a aplicar les noves tecnologies en la construcció de l'estació de ferrocarril d'Adler ia desenvolupar el seu esquema lògic. En general, uns mesos després de l'inici de les obres, les obres van millorar i tot va anar segons el previst.

Disseny

L'estació "Adler" és molt bonica i crida l'atenció de tots els que hi passen. No obstant això, aquest disseny mai es va poder realitzar. El fet és que els arquitectes alemanys van veure l'edifici més senzill, rectangular, es podria dir "sec". Tanmateix, l'autor del projecte va insistir pel seu compte. De fet, amb el teló de fons de les majestuoses muntanyes del Caucas, hauria d'aixecar-se un edifici fet amb un disseny pintoresc especial. L'estació, situada just al costat del mar, no hauria de ser normal. Hauria de reflectir el mar Negre. Va ser aquesta idea la que va influir en la decisió de l'arquitecte de plasmar el tema de l'onada del mar a l'edifici. L'autor del projecte va insistir pel seu compte, i ja veiem el resultatavui.

Popularitat

Cada dia passen més de deu mil persones per l'estació "Adler". Des de l'estació surten tant els trens de rodalies com els interurbans. Els trens exprés i els trens Aeroexpress són especialment populars. Aquesta és la direcció de Sotxi a Krasnaya Polyana i a l'aeroport. Els trens suburbans també circulen de Tuapse a Adler i tornada. I, per descomptat, hi ha moltes més direccions cap a punts com ara: Saratov, Kíev, Sant Petersburg, Nizhny Novgorod, Moscou, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Ekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalvetsk i Cherebaikalvetsk. etc. I aquesta no és de cap manera una llista completa de ciutats a les quals pots sortir des de l'estació de tren d'Adler. El principal problema per als habitants ha estat sempre la recerca d'un lloc determinat en una ciutat desconeguda. Només cal una cosa per trobar "Adler" (estació): un mapa. I arribar-hi també és fàcil: des del centre fins a l'estació hi ha un autobús número 125 i un taxi de ruta fixa número 124. I tampoc us hauríeu de preocupar per aturar-vos, el conductor sempre s'atura al punt correcte: "Estació d'Adler".”. L'adreça també val la pena per si de cas. Recordeu: l'estació es troba al carrer Lenin, 113.