Spratly Islands: foto, història, pertinença, recreació. Batalla de les illes Spratly (1988)

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Les illes Spratly són un petit arxipèlag al mar de la Xina Meridional. Han estat durant molt de temps un punt de discussió entre diversos estats que intenten assumir el control durant molt de temps. Els llocs més bells del món s'han convertit en el punt d'hostilitats, de disputes irreconciliables entre diversos estats.

Geolocalització

Hi ha més de 400 roques, esculls i altres formacions diferents al mar de la Xina Meridional, de les quals unes 200 formen part de l'arxipèlag de Spratly. Totes aquestes illes són originàriament d'origen corall. Són baixos i petits. L'alçada sobre el nivell del mar no supera els 6 metres. Una vegada aquestes formacions d'illes es van anomenar illes de corall.

Les illes Spartly es troben al mar de la Xina Meridional. Aquest mar és un espai semi tancat de la conca de l'oceà Pacífic, situat entre les costes d'Àsia, la península d'Indoxina i Malacca, prop de les illes de Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro i Taiwan. El mar de la Xina Meridional és ric en illes. A prop hi ha diverses rutes dels superpetrolers més grans del món. Segons dades científiques, en aquesta zona es concentren grans reserves de petroli i gas. Va ser el mar el que originàriament era un objecte estratègic, perquè les seves aigües rentaven les costes de sis grans estats.

Origen de les illes

La majoria de les illes de l'arxipèlag són bancs inundats per la marea, esculls, penya-segats rocosos, inadequats per a l'habitació humana, així com un greu problema per als vaixells. Però en termes estratègics i polítics, aquestes petites illes tenen una gran importància a nivell mundial. Després de tot, la seva possessió permet al propietari de l'estat reclamar no només les illes, sinó també l'espai d'aigua adjacent, inclosos els recursos. Fins a finals dels anys 70 del segle passat, no hi havia interès pels esculls i illes rocosos sense vida.

La zona de les illes Spratly és una àrea d'uns 180 mil quilòmetres quadrats. Amb aquesta àrea, la superfície del terreny en si és només una mica més de 10 metres quadrats. quilòmetres, incloses les formacions que apareixen temporalment sobre la superfície del mar. Es troben les illes Spratly, les fotos de les quals es presenten a l'article, a 500 quilòmetres al sud de l'arxipèlag de Paracel. El seu nombre no és constant, tot depèn de les condicions meteorològiques i dels períodes de marea baixa. Totes les formacions es troben disperses al mar en forma d'arc de gairebé 1.000 quilòmetres de llarg.

La seva llunyania del "continent":

Kalimantan – 30 km.
Palawan - 60 km.
Port marí vietnamita Cam Ranh - 460 km.
Illa xinesa de Hainan – 970km.

Pàgines d'història

La història de les illes Spratly és la següent:

El llunyà any 59 dC, es va fer oficialment la primera menció per part dels historiadors xinesos de les illes, que després van ser conegudes pels geògrafs de la dinastia Han.
No va ser fins al 1211 que l'arxipèlag es va registrar per primera vegada en un mapa de la Xina.
L'any 1405, el famós navegant xinès Zheng He va arribar i va visitar diverses illes.
El 1478, un vaixell que transportava articles de porcellana va naufragar als esculls de l'arxipèlag.
L'any 1530, el navegant Alvarez De Diegos va ser enviat per Albuquerca a la recerca de la ruta xinesa. Al mateix temps, visita les illes occidentals de l'arxipèlag.
En aquesta zona d'aigua l'any 1606, l'espanyol Andreas de Pessora anomena l'illa que va descobrir - Santa Esmeralda Pecuena. Va ser un dels atols de l'arxipèlag Spratly.
Al segle XVII, al "Mapa de rutes cap a les terres del sud", Do Wa esmenta les illes Spratly, anomenades "Arenes grogues", que pertanyien a la província xinesa de Quangigai. Després d'això, la dinastia Nguyen governant comença a enviar 18 vaixells a les costes de les illes cada any.
Basat en notes històriques xineses, les dades de 1710 es presenten en l'anunci de l'illa Spratly com a possessió xinesa. Al mateix temps, s'està construint un petit temple de East Cay a l'illa del nord.
El 1714, tres vaixells holandesos van naufragar a la costa de l'Spratly. L'equip és rescatat per pescadors vietnamites. Els holandesos són presentats a l'emperador i després enviats a casa.
L'emperador de la dinastia Nguyen aprova la "Companyia Hoang Sha" per utilitzar les illesaigües del mar de la Xina Meridional. Els vaixells participants poden visitar totes les illes 6 vegades l'any.
De 1730 a 1735, els pirates utilitzen les illes Spratly com a base per als atacs als vaixells holandesos, anglesos i portuguesos que passen. El 1735, els britànics destrueixen nius de pirates a l'arxipèlag.
De 1758 a 1768, l'almirall francès Charles Hector Theoda visita Vietnam per utilitzar l'arxipèlag Spratly per amarrar els seus vaixells. Al mateix temps, nota la presència de canons de fosa europea agafats de vaixells que van naufragar a la costa de l'arxipèlag.
L'historiador Le Qui Don l'any 1784 fa una nova descripció de les illes de corall.

L'any 1786, el generalíssim Tai Son dóna l'ordre de començar a cercar a les illes or, plata i canons dels vaixells enfonsats, a més de collir peixos rars i petxines de tortuga. S'han assignat 4 vaixells per a això.
El 1791, el capità britànic Henry Spratly descobreix diverses formacions insulars. A ells els dóna el seu nom oficialment.
El 1798, en una de les illes de l'arxipèlag Spratly, els britànics van instal·lar una torre d'observació. Les seves ruïnes encara es conserven.
El 1816, l'emperador Gia Long proclama oficialment la sobirania i el domini de Vietnam sobre les illes Spratly.
En el període de 1835 a 1847, les referències a les illes Paracel i les illes Spratly es troben moltes vegades als documents dels governants vietnamites. Tanmateix, no hi ha proves que les illes pertanyin a la Xina.
El 1847, l'emperador de la Xina va emetre un decret sobre la sortida dels vaixells de guerra cap a les terres de Spratly per explorar el territori.
El 1848, el rei vietnamita governant Nam Ha forma una petita guarnició militar per controlar el treball de les flotes estrangeres a les illes.
L'historiador francès Dubois de Jansigny el 1850 dóna fe del govern del rei de Vietnam a les illes.
A "Esquema de la història del Vietnam", Nguyen Trong el 1876 esmenta les illes com a pertanyents a les terres del regne.
Els francesos construeixen un far a l'illa d'Amboyna el 1887.
A la costa de l'arxipèlag l'any 1895, dos vaixells amb una càrrega de coure naufraguen. La càrrega és buscada i enduda pels habitants de l'illa de Hainan. Gran Bretanya envia una nota de protesta a la direcció de la Xina. Tanmateix, es respon que el territori on s'ha produït l'accident no pertany a la Xina i el govern xinès no és responsable del que està passant a les illes Spratly.
El 1898, quan es va signar el Tractat hispanoamericà, es van especificar les fronteres oficials de les Filipines, mentre que el territori de l'Spratly no estava inclòs.
El 1901, el Japó es va apoderar de la força de l'illa de Dongsha i el 1908 la va vendre a la Xina.
L'any 1906 es va publicar la "Guia de la geografia de la Xina", que definia clarament les fronteres del país. Les illes Spratly no estan incloses.
El juny de 1909, el governador de les províncies xineses de Guangdong i Guangxi va enviar canoneres militars a les illes per capturar-les.
Una expedició francesa l'any 1925 confirma que les illes Paracel formen part de l'estat de Vietnam.
francès a "DeLanessan va a les costes de l'arxipèlag Spratly per estudiar atols i reserves de fosfats.
El 1930, per ordre del governador general d'Indoxina, les illes Spratly van ser proclamades territori francès.
L'any 1933, hi ha una ocupació militar de diverses illes al mar de la Xina Meridional, inclosa la Spratly.
El desembre de 1933, l'arxipèlag de Spratly va ser inclòs a la província de Cochin (Xina). L'illa Spratly es diu Nansha.
El ministre d'Afers Exteriors del Japó el març de 1939 va declarar les illes Spratly com a territori japonès. A l'abril, França protesta, reclamant la terra.
El 1945, el Japó renuncia a la seva reclamació sobre l'Spratly. I les tropes xineses estan desembarcant a l'arxipèlag amb el pretext de desarmar els soldats japonesos.
El 1947, França va fer una protesta oficial al govern xinès per la presa il·legal de les illes Spratly. Però ja al desembre es va emetre un decret sobre l'assignació dels noms xinesos Xisha i Nansha, respectivament, als arxipèlags dels grups d'illes Paracel i Spratly. Tots estan inclosos a la Xina.
El 1950, les tropes governamentals xineses abandonen les illes i s'amaguen a Taiwan.

El govern filipí reclama la propietat de les illes el 1951. Protestes de la Xina. El govern vietnamita de Bao Dai reivindica el seu domini. Al mateix temps, el Japó va abandonar completament les seves reclamacions.
L'any 1956 es van produir enfrontaments polítics i militars entre les Filipines, la Xina i el Vietnam. França informa sobre la sevadrets legals a l'illa Spratly.
Sis països fins al 1974 estaven en disputes sobre la propietat de l'arxipèlag. Diferents illes van anar a diferents estats.
El gener de 1974 es va dur a terme el primer bombardeig d'algunes de les illes per part de la Xina. El govern vietnamita va demanar ajuda a l'ONU. Aleshores, el ministre d'Afers Exteriors vietnamita va demanar ajuda als Estats Units.
Fins l'any 1988, es van produir enfrontaments mínims per la divisió del territori de les illes a les aigües del mar de la Xina Meridional. Brunei es va unir a la polèmica el 1984.
L'any 1988 hi va haver un conflicte armat. La batalla de les illes Spratly va tenir lloc entre els militars de la República Popular de la Xina i Vietnam a la zona de Johnson Reef del grup de les illes Spratly. Al mateix temps, van morir 70 mariners vietnamites. La batalla de les illes Spratly el 1988 va ser la batalla més sagnant de tot el període de disputes i reivindicacions. No s'ha establert el nombre de soldats xinesos morts.

Fins l'any 1996 hi va haver confiscacions sense sang de terres. El gener de 1996, hi va haver una batalla d'artilleria entre vaixells de guerra filipins i xinesos.
Fins ara, les disputes territorials no s'han calmat, però han anat cap a una direcció pacífica.

Spratly controvèrsia

Les disputes territorials, el centre de les quals era l'illa Spratly, la seva pertinença a qualsevol estat, es van basar en diversos motius, els principals dels quals són:

Motius geopolítics.
Control de les rutes de transport.
Presència en aquesta regió.
Ampliació de fronteres i zones econòmiques.
Masteringtots els recursos naturals de la regió.

Al mateix temps, ni un sol estat que afirmi tenir-los pensa fer una renúncia total voluntària al dret a Spratly. Tanmateix, ha sorgit un nou estat que reivindica els seus interessos en relació a l'arxipèlag.

Això són els EUA, l'interès del país és el petroli. Totes les illes són reconegudes com a prometedores per als hidrocarburs.

Control de les illes

En aquests moments, s'ha desenvolupat una situació difícil al mar de la Xina Meridional. L'alineació de forces i pertinences d'algunes de les illes Spratly és la següent:

La Xina controla 9 atols a l'arxipèlag.
Guarnicions del Vietnam estacionades a 21 illes.
Filipines es representen a 8 illes.
Malàisia controla 3 illots.
Les tropes taiwaneses estan estacionades a l'illa més gran de Taipingdao.
La resta de les illes continuen lliures (relativament).

Aplicació de la "Llei del mar"

Ara només la "Llei del mar" és capaç de determinar la posició de les illes. Ara és "ocupació efectiva". És a dir, segons la llei, cap estat del món té dret a reclamar la zona econòmica d'aigües territorials ni a apoderar-se de la plataforma adjacent. Això només és possible amb l'assentament de les illes i la realització d'activitats econòmiques en elles. Però la majoria d'aquestes illes són tan petites o inundades periòdicament que no es pot parlar de la seva assentament.

Acord d'enfrontament

Per això l'any 1994 n'hi havias'han fet passos cap a una solució pacífica del conflicte. Es va adoptar una resolució per ratificar la Convenció de l'ONU. Vietnam i Xina van arribar a un consens tàcit i van decidir posposar les respostes a les preguntes sobre la sobirania de les illes Spratly durant 50 anys. Es va decidir desenvolupar conjuntament els recursos naturals de manera bilateral.

Construcció d'illes artificials

No obstant això, des de l'any 2002, Pequín oficial ha intensificat els seus esforços per desenvolupar la prestatgeria. Es van iniciar les obres de construcció d'illes artificials. Aquestes són cartes de triomf en el conflicte amb altres estats. Després de tot, en poblar aquestes illes, la Xina guanyarà poder sobre elles.

Illes artificials a l'arxipèlag Spratly: un paradís per als turistes. Però, de moment, només hi habiten els militars. La Xina està expandint lentament el territori de les "seves" illes al mar de la Xina Meridional. Aquestes formacions seran capaços de suportar qualsevol edifici i estructura. La Xina està inquietant els Estats Units jugant a Déu, construint illes, convertint els atols rocosos en illes precioses amb platges de sorra blanca i espais verds. En un dels antics esculls s'ha construït una pista i un hivernacle. Ja hi ha 4 aeròdroms a illes artificials.

A més dels objectius polítics, la Xina persegueix interessos econòmics en la construcció de les illes. La creació d'illes artificials permetrà a la Xina fer reclamacions exclusives a les aigües territorials dins de les 200 milles. Els Estats Units han estat declarant el no reconeixement de les illes artificials de la Xina al mar de la Xina Meridional des del 2012, però nosense mesures contundents.

Ara, amb l'ajuda de l'augment artificial de la terra, la Xina ha pogut ampliar les seves possessions en 1,5 quilòmetres quadrats. L'augment de la superfície de les illes permetrà, amb el temps, adjuntar esculls, atols i illes veïnes.

Quan es miren els resultats del treball de la Xina, hom té la sensació que les illes Spratly poden oferir unes vacances plenes de felicitat als turistes. Si la construcció de les illes arriba al seu punt àlgid, si apareix tota la infraestructura necessària per a una estada còmoda, Spratly es convertirà en la "Meca" del turisme mundial. A més, les condicions climàtiques i la ubicació geogràfica de les illes compleixen tots els criteris per a un lloc per a unes bones vacances.