Moscou és un enorme organisme viu que creix i es desenvolupa. Gairebé cada any apareixen nous carrers al seu mapa. Tanmateix, també hi ha “veterans” a la ciutat. Aquests són els carrers pels quals els avantpassats dels moscovites nadius es van traslladar entre 200 i 300 anys, i potser fins i tot fa més anys. Bolshaya Dorogomilovskaya és un d'ells. Té una llarga història i edificis conservats que fan que l'aspecte arquitectònic de la capital russa sigui únic.
Ubicació
El carrer Bolshaya Dorogomilovskaya es troba al districte administratiu occidental de Moscou, al territori del districte, al qual recentment li ha donat nom. Comença des del pont Borodinsky, prop de la plaça de l'estació de Kíevski, i passa per davant del terraplè T. Xevtxenko fins a Kutuzovsky Prospekt. A l'esquerra, segon carril Bryansky i st. Mozhaisky Val, a la dreta - Boulevard ucraïnès i primer carrer Borodinskaya.
Districte de Dorogomilovsky
La zona amb aquest nom es coneix des del segle XIII. Era la finca del boiar Ivan Dorogomilov i originalment es trobava en un altrelloc, a la riba esquerra del riu Moscou. Al segle XVI, davant seu es va fundar un assentament de Yamskaya. El seu nom - Dorogomilovskaya - aviat es va traslladar a la zona situada al revolt del riu Moscou. Com a part de la capital del període soviètic, amb patis adjacents pertanyien territorialment a la regió de Kíev.
Després de la reforma administrativa realitzada el 1991, es van crear els districtes municipals de Kutuzovsky i Dorogomilovsky. Després de 3 anys es van unir. Més tard, l'any 1995, com a resultat de l'aprovació de la llei corresponent, es va formar el districte de Dorogomilovo.
Història abans del segle XX
Des de finals del segle XVI, el carrer Dorogomilovskaya va ser el principal de l'assentament del mateix nom. Va adquirir una importància especial quan el 1742 es va construir el pou Kamer-Kollezhsky, que feia funcions duaneres. En aquell moment, el carrer Dorogomilovskaya acabava a la porta de l'avançada del mateix nom, que és la "porta d'entrada" a la carretera de Mozhaisk. Aviat es va afegir l'epítet "Big" al seu nom. La seva aparició es va deure al fet que com a conseqüència del desenvolupament del territori adjacent va aparèixer un carrer paral·lel, anomenat Malaya Dorogomilovskaya.
Durant molt de temps, la zona, que avui està limitada per la tercera carretera de circumval·lació, Berezhkovskaya i el terraplè de Taras Xevtxenko, va ser la perifèria on es van establir els pobres. Durant dècades no s'hi va fer cap treball de millora, tot i que uns centenars de metres a través del riu hi havia una Moscou còmoda i “ceremonial”.
El carrer Bolshaya Dorogomilovskaya, construït amb barraques de pagesos pobres, va ser inundat repetidament durant les inundacions. més destructiuva passar l'any 1879, quan les aigües del riu Moscou van pujar per 3 arshins, que és de 213 cm. Tots els soterranis es van inundar i els edificis residencials a les terres baixes també van ser danyats. Alguns fins i tot van acabar a l'aigua completament i després de desaparèixer no eren aptes per a la recuperació.
Principis del segle XX
A mitjans del segle XIX va acabar l'era dels cotxers. Va ser degut al fet que Moscou estava connectada per ferrocarril amb Europa i amb ciutats situades a les províncies orientals del país. L'estiu de 1899 es va obrir l'estació de tren de Bryansk (ara Kíev). Aquest esdeveniment va provocar que el carrer Bolshaya Dorogomilovskaya de Moscou es convertís en un dels més concorreguts de la capital, ja que els taxistes van conduir els passatgers del ferrocarril durant tot el dia. Aviat, va començar un desenvolupament intensiu dels voltants amb cases de fusta principalment de 2 plantes.
El 1908, el territori del districte modern de Dorogomilovsky va patir de nou inundacions devastadores. Era tan potent que l'estació de Bryansk es va haver de tancar i els trens es van veure obligats a sortir de Brest.
Tot i que des de finals del segle XIX es va poder arribar des del carrer Bolshaya Dorogomilovskaya fins al centre de Moscou amb un tramvia tirat per cavalls, no va poder cobrir les necessitats de la població del districte, la població de la qual arribava als 100 habitants. mil persones, en transport públic. Com a resultat d'una crida a la Duma de la ciutat el 1909, es va posar en marxa una nova línia de tramvia des de Dorogomilovskaya Zastava. A més, es van instal·lar làmpades incandescents de querosè al llarg del recorregut dels vagons, que erenllavors una novetat per a Rússia.
El 1912, en preparació per a la celebració del centenari de la Guerra Patriòtica de 1812, les autoritats de la ciutat van començar a discutir la qüestió de canviar el nom del carrer Bolshaya Dorogomilovskaya a Kutuzovskaya. Tanmateix, la idea va trobar opositors i, com a resultat, es va mantenir el nom antic.
Durant el període soviètic
A la primera meitat de la dècada de 1930 es va reconstruir el carrer i s'hi va posar en marxa la segona ruta de troleibús a la capital. Paral·lelament, es va traslladar la línia del tramvia i es va destruir l'església de l'Epifania, que hi existia des del segle XVI. El mateix carrer Bolshaya Dorogomilovskaya es va ampliar significativament. Abans de l'inici de la Gran Guerra Patriòtica, dels edificis, la construcció dels quals estava prevista segons el projecte de reconstrucció de la zona, només es van posar en funcionament les cases núm. 1 i 5. La resta d'edificis que es poden vist avui, va aparèixer principalment als anys 50 i 60 i fins i tot més tard.
Obelisc "Moscou - Ciutat heroica"
Aquesta decoració principal a la zona del carrer Bolshaya Dorogomilovskaya hi va aparèixer l'any 1977. L'obelisc "Moscou - Ciutat de l'Heroi" de 40 metres d'alçada està revestit de granit gris tallat i coronat amb una gran estrella d'or de cinc puntes amb una envergadura de 2 metres. S'instal·la sobre un turó artificial, abocat al centre d'una plataforma ovalada. Als peus de l'obelisc, en pedestals separats, hi ha 3 escultures de granit de 5 metres que representen un obrer, un soldat i un treballador, que encarnen la unitat del davant i del darrere.
Objectes arquitectònics notables al carrer. GranDorogomilovskaya
Moscou és una ciutat on hi ha molts edificis residencials que estan associats amb els noms de personatges culturals famosos, polítics, científics i líders militars. Per exemple, Alexander Tvardovsky va viure una vegada a la casa número 1. En record del poeta, l'any 1977 es va instal·lar una placa commemorativa a la seva façana. També cal destacar l'edifici en si, ja que va ser a partir de la seva construcció quan va començar la reconstrucció, gràcies a la qual el carrer Bolshaya Dorogomilovskaya de Moscou va adquirir el seu aspecte modern.
També és interessant laCasa N 6. Té una silueta original i destaca entre altres edificis amb elements arquitectònics inusuals d'estil constructivista.
Casa N 5 Edifici 2
Com ja s'ha dit, a la dècada de 1930, el carrer Bolshaya Dorogomilovskaya va començar a canviar radicalment el seu aspecte. És per això que, tot i que la seva història abasta més d'un segle, pràcticament no hi veureu edificis del període prerevolucionari. Un dels pocs supervivents és l'edifici núm. 5, edifici 2. L'edifici de quatre pisos va ser construït amb maó l'any 1914 segons el projecte de l'arquitecte A. M. Gurzhienko com a edifici d'apartaments per a 8 apartaments, avui acull l'anticafeteria Kocherga.
Casa N 9 i l'edifici de Bolshaya Dorogomilovskaya, 10
El carrer en qüestió va ser en diferents anys el lloc on van viure figures tan famoses del cinema soviètic com l'actriu V. Telegina, els directors de cinema Mikhail Kalatozov, S. Gerasimov i A. Stolper. Tots ells eren veïns de la casa número 9, que es va construir l'any 1954, i no van patir gens.mal altia estrella, com les figures del cinema modern. En particular, sovint es podien veure a les botigues situades al barri, per exemple, a l'edifici de Bolshaya Dorogomilovskaya, 10 (edifici 1). Encara avui, hi ha molts punts de venda, establiments de serveis al consumidor i organitzacions financeres, cosa que és molt convenient per als residents de cases properes, i l'Escola de l'Ambaixada de la República de l'Índia a Moscou funciona al segon edifici.
