Nova York té un gran nombre de ponts de fama mundial. Però, és clar, els més bonics són els penjats. Un d'ells es parlarà al nostre article.
Construcció del pont de Manhattan
Un pont penjant que connecta dos districtes de la metròpoli (Brooklyn i Manhattan) creua l'East River.
El motiu principal de la construcció de la llegendària estructura va ser l'enorme càrrega al pont de Brooklyn. Els constants embussos de trànsit van interferir amb el trànsit normal, i la ciutat tenia una necessitat urgent de construir una estructura suspesa, que va començar el març de 1909. I el 31 de desembre es va posar en funcionament el pont de Manhattan, de 2.089 metres de llargada.
Mostra per a altres estructures penjades
Malgrat el temps de construcció tan curt, la impressionant estructura a escala es va construir amb noves tecnologies i segueix sent un model per penjar estructures amb grans llums.
El disseny modern fa que el pont destaqui contra el teló de fonsl'estret i els luxosos gratacels de Nova York.
Nivells de disseny
Amb dos nivells, el pont de Manhattan ha estat durant molt de temps un lloc preferit per caminar al cor d'Amèrica. Al nivell superior hi ha quatre carrils per a la circulació de cotxes.
La inferior serveix per al pas del transport de mercaderies, a més, hi ha vies de ferrocarril per al metro de la ciutat, que transporta un gran nombre de persones cada dia. El pont té camins de malla per a vianants i bicicletes.
Vistes panoràmiques
Des de qualsevol part de l'estructura penjant s'obre una panoràmica pintoresca de la "Gran Poma", i a la nit la ciutat s'il·lumina amb llums de colors reflectides a l'aigua, la qual cosa fa que les passejades siguin especialment romàntiques i misterioses. A la nit, els camins no estan tancats i les parelles d'arreu del món tendeixen a penjar petits panys, simbolitzant la fidelitat, a la xarxa protectora de l'obra mestra monumental.
Arc barroc
És impossible no parlar de la principal diferència entre la singular peça d'arquitectura i els seus veïns: un impressionant arc amb columnates a l'entrada, fet a l'estil barroc. Uns anys després de la seva obertura es va crear una porta peculiar al pont de Manhattan. El famós escultor Heber va dissenyar un panell amb dues figures que representen l'esperit del comerç i la indústria.
A la part superior de l'arc recentment reconstruït hi ha una composició que representa una caçaIndis sobre bisons, fet per un autor nord-americà. I al revers hi havia estàtues de pedra de dues dones, que simbolitzaven Manhattan i Brooklyn, que estan connectades per un pont. Unes dècades més tard, les estàtues es van traslladar al museu per ampliar l'espai.
Aquests portals de disseny luxós fan que el pont de Manhattan sigui una de les estructures de transport més agradables estèticament. Curiosament, la zona davant de l'arc repeteix completament els contorns de la plaça romana de Sant Pere.
Treballs de reparació
Durant el pas dels trens, hi havia fluctuacions que cada dia es feien més notables. El departament de transport del país va reconèixer el problema, després de la qual cosa es va decidir que l'any 1984 es van iniciar grans reparacions i van durar més d'una dècada.
El moviment del metro al nivell inferior estava restringit. Quatre carrils de vies del tren es van tancar gradualment per a les obres de restauració, i el nombre de trens que passaven es va reduir significativament. Només l'any 2004 es van reactivar les quatre línies de metro.
Vídeo que causa preocupació pública
I fa poc, un vídeo amateur filmat per un artista local per a un projecte creatiu ha despertat la discussió entre els nord-americans. Tothom va veure com el pont de Manhattan, que va arribar immediatament a les primeres pàgines dels mitjans de comunicació, vibrava amb força pels cotxes i trens que hi passaven.
Els residents preocupats van tallar el telèfon del Departament de Transport per conèixer l'estat real de les coses. El departament de govern va emetre un comunicat oficial en quèes deia que tal gronxador, que no superava els quaranta centímetres, estava previst per l'estructura de suspensió del mateix pont. Des de fa més de cent anys, l'estructura s'ha aixecat i baixat gràcies a cables flexibles especials, i després de les reparacions realitzades per millorar la seguretat dels viatgers, els ciutadans del país no tenen res a témer.
Pont popular
Cada dia, més de 75.000 cotxes, 320.000 passatgers del metro i uns 3.000 vianants i ciclistes creuen el pont de Manhattan a Nova York.
La famosa estructura penjant s'ha utilitzat repetidament com a decorat en pel·lícules populars de Hollywood com "King Kong", "Érase una vegada a Amèrica", "Dia de la Independència", "I Am Legend", "Panic in". Nova York".
Obra mestra nacional
L'octubre de 2009 es van celebrar actes multitudinaris per celebrar el centenari del pont. A la ciutat es van obrir exposicions dedicades a la història de la construcció de l'estructura i, al vespre, el cel s'il·luminava amb focs artificials de colors.
El mateix any, el pont penjant de Manhattan, la foto del qual es troba sovint a les pàgines de publicacions mundials dedicades a l'arquitectura, va ser reconegut com una obra mestra nacional d'Amèrica.
El lloc preferit de tots els residents i convidats de la ciutat sorprèn per la seva majestuositat i poder, i la panoràmica única des del pont fascina amb la seva magnífica vista. L'obra arquitectònica feta per l'home és fabulosament bella i decora increïblement la metròpoli.
