L'aeroport de Kaluga Grabtsevo es va obrir l'any 1970. Va treballar ininterrompudament durant 30 anys, l'any 2001 el van enviar de llargues "vacances". Després de la reconstrucció, que va durar només un any, va començar a funcionar de nou.
Història del treball
L'aeroport internacional de Grabtsevo es va obrir oficialment l'1 de juny de 1970. El simbòlic llaç vermell va ser tallat pel primer secretari del Comitè Regional de Kaluga del PCUS A. A. Kandrenkov. El primer avió que va enlairar des del nou aeroport va ser l'An-24, que va rebre els passatgers que van embarcar i van volar cap a Leningrad.
La classe B, a la qual pertany l'aeroport de Grabtsevo, pot rebre avions Tu-134, Yak-40 i An-24, així com avions més lleugers. No hi ha restriccions per acceptar helicòpters, la pista sempre està oberta per a ells.
Els primers vols regulars van ser Kaluga-Simferopol a Yak-40, Kaluga-Sotxi, Kaluga-Leningrad a l'An-24.
6 anys després de l'obertura, el 15 de juny de 1976, va rebre el primer passatger Tu-134 de Sotxi, Kaluga (aeroport de Grabtsevo). Més tard, els vols es van fer regulars.
Indicacionsvol
Després de 15 anys més, el 1991, es van operar vols des de l'aeroport amb avions An-24:
- a través de Donetsk fins a Gelendzhik, 4 vegades per setmana;
- per Voronezh fins a Gelendzhik, 3 vegades per setmana;
- a Kaluga des d'Anapa, passant per Kharkov, cada dia;
- de Tambov a Leningrad, passant per Kaluga, diari;
- de Saransk a Minsk, passant per Kaluga, 3 vegades per setmana.
Els avions Yak-40 van volar de Belgorod a Leningrad a través de l'aeroport de Grabtsevo. Vols: 2 cops per setmana.
Esdeveniments diversos
L'any 2001 es va tallar el finançament que mantenia l'aeroport en funcionament i es va tancar. I uns anys més tard, es va suprimir completament del registre dels aeròdroms civils de Rússia.
El 2008, hi va haver un missatge sobre la sucursal de Kaluga de la planta de Volkswagen, que està preparada per destinar uns mig milió de rubles per a la reconstrucció de l'aeroport.
L'octubre de 2009, l'aeroport de Grabtsevo es va retirar de la propietat federal i es va transferir a la balança regional. Al mateix temps, va aparèixer una declaració sobre la intenció de tornar-la a encàrrec.
Obra produïda
L'any 2012 es va elaborar un pla per a la reconstrucció general de l'aeroport i es va presentar a l'examen estatal.
I l'1 de novembre de 2013, l'empresa xinesa "Petro-HEHUA" LLC va ser escollida com a contractista general, a la qual se li va encarregar la tasca de dur a terme els treballs de reconstrucció. El contracte signat inclòsrealització d'obres de reparació de la pista, les vies de rodada i les zones d'aparcament d'avions, així com la instal·lació d'una xarxa de drenatge i drenatge.
Per finançar el projecte es va utilitzar un esquema de col·laboració públic-privada. Segons les estimacions, el cost total del treball realitzat va ser d'1.710 milions de rubles, dels quals més de la meitat (913 milions) eren fons assignats del pressupost federal. S'han fet canvis, i ara l'aeroport de Grabtsevo pot acceptar A-319, Boeing-737 i altres avions, el pes d'aterratge dels quals no supera les 64 tones. La capacitat de l'aeroport també ha augmentat: unes 100.000 persones a l'any.
A finals de 2014, les principals obres de reconstrucció van arribar a la seva fi i el 18 de desembre, a les 11 del matí, el primer avió Boeing 737 va aterrar a l'aeroport renovat. Era un vol sense passatgers.
El 25 de maig de 2015, l'aeroport es va posar en funcionament oficialment. Al mateix temps, Grabtsevo va tornar a ser inscrit al registre dels aeròdroms civils de Rússia.
2015
Després de l'obertura oficial de l'aeroport, uns dies després, va començar la venda de bitllets d'avió. Avui podeu anar de Kaluga a Sant Petersburg (l'avió vola tres cops per setmana) i a Sotxi, un cop per setmana.
La direcció de l'aeroport, representada pel director general, es va pronunciar a favor de la construcció de rutes cap a Gelendzhik, Simferopol i Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair i Ural Airlines es consideren socis.
16 de juny Aeroport de KalugaEs va acceptar un vol des de Sant Petersburg amb 10 passatgers a bord. L'avió va enlairar segons l'horari previst a les 8:40 i una hora més tard, sense demora, va aterrar a Kaluga.
4 dies després, el 20 de juny, es va fer el primer vol de Kaluga a Sotxi, que també va tenir èxit.
El 16 de juliol es va enviar el primer vol a Crimea i el 14 d'agost, l'aeroport va rebre oficialment l'estatus internacional, amb dret a rebre i sortir vols internacionals de companyies aèries russes i estrangeres.
A principis de setembre es va acceptar 1 vol internacional a la ruta Braunschweig-Kaluga, on va arribar la delegació alemanya del consell d'administració de la companyia Volkswagen.
Les direccions Kaluga-Sant Petersburg, Kaluga-Sotxi, Kaluga-Mineralnye Vody i Kaluga-Anapa van caure en la línia, que es desenvoluparà a costa dels fons subvencionats assignats.
A principis de gener d'aquest any, una companyia aèria russa amb un avió domèstic modern va fer un vol a Nish, Sèrbia.
Vols des de Grabtsevo. Aeroport: horari de vol
Per comprar un bitllet per a un avió que surt de Kaluga, podeu utilitzar tres mètodes estàndard: a través de taquilles, de distribuïdors o pel vostre compte, a través d'Internet. Avui, gràcies a una subvenció del pressupost estatal, el preu d'un vol Kaluga-Sant Petersburg no hauria de superar els 3.000 rubles.
Podeu anar des del centre de la ciutat fins a l'aeroport amb l'autobús número 4, que va per la ruta "Plaça Mira-Grabtsevo".
Per a totes les preguntes, podeu visitar el lloc web de l'aeroport otruca al +74842770007.
Dats interessants
El 2015, els periodistes van reconèixer l'aeroport de Grabtsevo com el millor aeroport d'importància regional.
Durant gairebé 15 anys, mentre el port aeri es trobava en un estat de crisi, l'autobús número 4 va continuar anant-hi.
En els propers anys, està previst obrir línies a països asiàtics (Kazakhstan, Uzbekistan, Tadjikistan). El temps estimat del vol no serà superior a 4 hores i el preu del bitllet no superarà els 12.000 rubles.
Siguin quines siguin les previsions de futur, roses o no, els residents de Kaluga i la regió de Kaluga estan molt contents de tenir el seu propi aeroport preciós, equipat segons els estàndards europeus, amb un personal atent i atent.
Desitgem un major desenvolupament de l'aeroport!
