Trinity Bridge és una autèntica decoració de la capital del nord. La seva majestuositat i poder, combinats amb un patró decorat únic i una rica història, el converteixen en una autèntica troballa no només per als turistes normals, sinó també per als dissenyadors i enginyers professionals.
El pont de Troitsky es va erigir l'any 1824 al lloc del pont de Petersburg i al principi també era un pont flotant. Un detall interessant: al principi van voler batejar aquest edifici en honor a Suvorov, el monument del qual es troba a les proximitats immediates, però més tard es va prendre com a fita la plaça de la Trinitat amb la catedral homònima..
La ciutat va créixer i les seves necessitats també. El pont de pontons ja no corresponia al moment actual, per la qual cosa es va decidir construir-ne un de permanent. La decisió final es va prendre l'any 1892, després de la qual cosa no es va anunciar ni tan sols un concurs de projectes tot rus, sinó internacional. L'empresa de G. Eiffel va guanyar, però mai no va aconseguir fer realitat els seus plans. Construcció anomenada "Trinity Bridge. Sant Petersburg" va començar a construir una altra empresa francesa -Batignolles, el projecte de la qual es diferenciava favorablement pel seu baix cost, i es va suposar que tant els treballadors com els materials serien domèstics.
Paral·lelament a la construcció de l'estructura principal, els terraplens es van cobrir amb granit, que connectava el pont de la Trinitat, Ioannovsky i Sampsonevsky. En total, uns 1100 metres de superfície van resultar estar sota el granit. La gran obertura d'aquesta part de la ciutat va ser programada especialment per coincidir amb una data memorable: el bicentenari de la fundació de Sant Petersburg. Aquest acte, que va tenir lloc en un ambient extremadament solemne, va comptar amb la presència de les primeres persones de la ciutat i de l'estat, així com el president de França, per al seguici del qual es va muntar una carpa especial.
La revolució que va tenir lloc l'any 1917 va fer que el pont de la Trinitat fos rebatejat. Un any més tard, va rebre el nom orgullós de Pont de la Igu altat, i a partir de 1934 es va convertir en el pont de Kirov durant 57 anys. Només amb el final de l'era soviètica aquesta magnífica estructura d'enginyeria va tornar al seu nom anterior.
En els terribles anys 1941-1944. Leningrad, com sabeu, va estar sota bloqueig durant nou-cents dies llargs. Durant tot aquest temps, centenars de milers d'obusos, bombes i cartutxos van ser disparats contra la ciutat, però el pont de la Trinitat va patir pocs danys. Només vint anys després es va dur a terme la primera gran reconstrucció, que la va convertir en una moderna estructura d'enginyeria. Així mateix, es va dur a terme una feina força seriosa la vigília de la celebració del tricentenari de la ciutat, el resultat de la qual va sertornant el pont a la seva antiga elegància.
Avui, la longitud total de l'estructura supera els 580 metres, i la part que s'aixeca sobre el riu és d'uns cent metres. Troitsky Bridge al mapa de les atraccions de Sant Petersburg ocupa el lloc que li correspon. No és gens casual que des de fa uns quants anys sigui objecte del patrimoni cultural de Rússia. Milers de turistes l'admiren tant de dia com de nit.
