El riu Altai Katun és molt conegut en els cercles turístics. Gaudeix del mateix respecte tant entre els amants del ràfting per diferents mitjans com entre els que prefereixen tipus d'esbarjo menys extrems a la seva costa.
Informació geogràfica
El riu Katun, la longitud total del qual des del seu naixement al vessant del cim més gran d'Altai, el mont Belukha, fins a la confluència amb el riu Biya, és la via fluvial principal de les muntanyes d'Altai. El riu travessa el seu canal riu avall a través de molts obstacles. Aquesta és la raó de la gran quantitat de ràpids al llarg del seu tram superior i mitjà. El riu Katun al llarg de tota la seva longitud es divideix en tres seccions principals, que es diferencien per la força del corrent, l'amplada del canal i la naturalesa de l'entorn. Upper Katun - des de la font a la glacera Gebler al vessant sud del mont Belukha fins a la desembocadura del riu Koksa. La longitud del tram és de 210 quilòmetres. El Katun Mitjà és un tram de dos-cents quilòmetres des de la desembocadura del Koksa fins a la desembocadura del Smulta. I el Katun inferior: a 280 quilòmetres del punt geogràfic de Biya-Katun, la confluència de dos rius iguals. Aquest lloc es considera l'inici del gran riu siberi Ob, que té dues fonts. Als trams inferiors, el Katun esdevé predominantment pla.
Històricdetalls
Gorny Altai, Katun, com moltes altres regions remotes de Sibèria, s'han considerat tradicionalment zones de difícil accés. Estaven separats de les capitals i grans nuclis industrials per grans distàncies i l'absència de vies principals de comunicació. Aquestes circumstàncies van dificultar considerablement el desenvolupament econòmic de la riquesa de la regió. I la conseqüència positiva indubtable d'aquesta situació és l'estat relativament favorable del medi natural, que té la regió d'Altai a principis del segle XXI. Per apreciar-ho, n'hi ha prou de comparar-ho amb els Urals. Durant el període soviètic de la història, hi havia nombrosos plans per a la construcció de preses i centrals hidroelèctriques al Katun. Aquests plans van provocar objeccions a la comunitat científica i protestes d'aquells que es preocupen per l'ecologia de la seva terra natal. I avui només es pot alegrar que el potencial hidroelèctric del principal riu Altai s'hagi mantingut sense aprofitar.
A Altai
El riu Katun ha atret tradicionalment aquells que, per diferents motius, pretenien trencar temporalment o definitivament les seves relacions amb el món civilitzat. En segles passats, aquests eren els vells creients i altres minories religioses perseguides. Van fugir a les muntanyes d'Altai de la persecució i van fundar els seus assentaments aïllats a la vora del Katun. Els rastres de la seva existència es poden trobar avui a Altai. I ara Katun crida l'atenció tant de turistes extrems d'arreu del món com de coneixedors normals de la natura no tocat per la civilització. Gorny Altai no enganya les expectatives de ningúaquests o altres. Per garantir-ho, n'hi ha prou amb obrir qualsevol mitjà de viatge i llegir ressenyes. Katun està marcada als fòrums turístics amb les respostes més entusiastes. És difícil trobar un altre itinerari de viatge com aquest, on la natura verge de la costa serveixi de teló de fons per fer ràfting extrem a través de ràpids i remolins.
Per una dosi d'adrenalina
Són els amants del ràfting extrem als rius de muntanya els que constitueixen la major part del flux turístic, que cada estiu corren cap a les costes de la principal via fluvial d'Altai. El ràfting al Katun es realitza tradicionalment de dues maneres. En caiacs lleugers i maniobrables o en basses inflables multicamera més estables (i menys àgils) anomenades "rafts". Cadascuna de les dues opcions d'aliatge possibles té els seus avantatges i desavantatges. El caiac està dissenyat per a un bàsic entrenat, que, abans d'arribar a la riba del Katun, va aconseguir passar rutes més senzilles. Aquest és un requisit previ. Sense ell, el ràfting al Katun té una alta probabilitat de convertir-se en l'últim en una carrera esportiva. Per tant, la majoria del públic no qualificat està fent ràfting en basses inflables, sota la guia d'un instructor experimentat com a part d'un grup. De vegades es fa ràfting en catamarans, estructures de dos cascs. Són força difícils de gestionar i requereixen una alta coordinació d'accions per part de la tripulació. Però amb qualsevol tipus de ràfting, superar els ràpids d'un riu de muntanya és una cosa molt emocionant. Els que ho han viscut alguna vegadaaventura, solen sentir el desig de continuar un viatge tan extrem. I Gorny Altai agrada tradicionalment amb una varietat de rutes per fer ràfting per les seves vies navegables.
Què no cal fer?
No hauríeu d'intentar baixar pel Katun pel vostre compte. I encara més sol. Això només ho poden fer esportistes extrems durs, que tenen experiència en passar pistes difícils. Però aquestes persones, en primer lloc, no són tantes i, en segon lloc, no necessiten consell i, sens dubte, coneixen el nivell de complexitat del ràfting al Katun. Per a la resta de turistes, aquesta aventura serà propera al suïcidi. El ràfting al Katun és el mateix cas quan no s'ha d'estalviar en els serveis d'un instructor experimentat, un líder de grup. El riu Katun no perdona la negligència de si mateix; per a molts turistes, el ràfting al llarg d'ell s'ha convertit en l'últim. Així ho demostren les plaques commemoratives que es poden trobar a les roques costaneres. Això s'ha de recordar quan es dirigeix a Altai. Katun, per cert, no és l'únic riu perillós. Alguns dels seus afluents són tan extrems com el rierol principal.
Katun, mapa de rutes turístiques
És costum començar qualsevol viatge seriós amb una ruta visual en un mapa topogràfic. En aquest cas, la qüestió es complica pel fet que el nombre d'atraccions naturals i llocs simplement bonics a les dues ribes del riu és difícil de calcular i cartografiar. Però quan es baixa el riu amb ràfting, cal conèixer sense f alta la ubicació dels ràpids i altres obstacles. aixòvital, no hauríeu de confiar només en l'instructor de ràfting. Afortunadament, tots els ràpids disponibles al Katun s'han estudiat i cartografiat a fons amb petits detalls de les aproximacions a ells. Generacions de turistes han fet aquesta feina. A més, el mapa mostra objectes naturals significatius a ambdues ribes, que no s'han de perdre si us deixeu endur per superar obstacles a la llera del riu. A més, no s'ha de deixar de banda els consells de persones experimentades sobre les tàctiques de superació de llindars. Cadascun d'ells requereix un enfocament individual.
Katun mitjà
A la part alta del riu pràcticament no es fa ràfting. De vegades s'envien grups d'excursionistes d'amants dels camins no fresats a aquests llocs de difícil accés. Les principals rutes de ràfting es troben al tram mitjà. És aquí on es troben la majoria dels ràpids pels quals és famós Katun. Les fotografies que il·lustren la superació d'aquests obstacles, sens dubte, han estat vistes per tothom. Aquestes imatges visuals vívides són familiars fins i tot per a aquells que encara no han tingut la sort de visitar les muntanyes d'Altai. La majoria de les estructures turístiques que ofereixen als clients fer ràfting al Katun sota la guia d'instructors experimentats fan les seves rutes pel curs mitjà del riu. On, per cert, és relativament fàcil arribar, tant al punt d'inici de la ruta, com tornar a casa des del lloc on es realitza el ràfting. Els que estiguin planejant fer ràfting al Katun haurien de recordar que, tot i que les basses inflables no s'enfonsen, es giren molt en ràpids escarpats.
Katun inferior
Avallel riu perd el seu caràcter tempestuós i muntanyós i a poc a poc es torna pla. Fins i tot és navegable en un tram de trenta quilòmetres, des de la confluència amb el Biya fins a l'assentament de Shulginka. La naturalesa tranquil·la del corrent fa possible el caiac i el ràfting en vaixell lleuger. Malgrat que les altes serralades amb cims blancs com la neu queden enrere, la natura a la vora del Katun és expressiva en els seus trams baixos. Els llocs aquí són més habitables. Entre els llocs d'interès, cal destacar el poble de Srostki, bressol del destacat escriptor i director de cinema rus Vasily Shukshin. Als trams baixos del riu hi ha un nombre important de centres d'esbarjo i campaments turístics.
Chuysky tract, com arribar a Katun
Aquesta és la principal carretera que connecta Gorny Altai amb el món exterior. L'històric tram Chuisky, que avui forma part de la carretera federal de Novosibirsk a la frontera amb Mongòlia, passa per una distància considerable a les proximitats immediates del Katun. És per aquesta carretera que els turistes del ràfting arriben als punts d'inici de la ruta. I per ell tornen a la ciutat de Biysk, situada al riu Biya, a dues dotzenes de quilòmetres de la seva confluència amb el Katun. Biysk es troba al ferrocarril, pel qual és relativament fàcil arribar-hi des de qualsevol part de la Federació Russa. És cert que això probablement s'haurà de fer amb trasplantaments. Atès que Biysk es troba a la perifèria de les direccions principals. Però a la ciutat és fàcil trobar transportistes especialitzats en el lliurament de turistes en direcció a Gorny Altai. Temps enel viatge pel tram Chuisky fins al punt d'inici de la ruta pel Katun pot trigar diverses hores.
