Izhavia és l'única companyia aèria del Districte Federal del Volga. Avui és una empresa en desenvolupament dinàmic que opera vols a tot el país. La base de la flota aèria és l'avió fiable Yak-42. Les revisions dels passatgers coincideixen totalment amb l'opinió dels mecànics i dissenyadors. Aquests són els millors transportistes fins ara, que són capaços de proporcionar comunicació entre qualsevol punt del món.
Una mica sobre l'empresa
Avui, Izhavia és la més famosa i més demandada a Rússia. El complex aeroportuari de la companyia aèria inclou la infraestructura més complexa amb serveis aeris, terrestres i de suport. El personal d'aviació inclou 62 pilots professionals amb experiència, entre els quals quatre tripulacions internacionals amb el quart nivell de formació en anglès. El servei d'assistent de vol està format per 45 professionals i més de 100 empleats qualificats de la base tècnica d'aviació treballen per a l'empresa.
Racó del cel
Es pot dir que l'única màquina que no necessita publicitat és la Yak-42. Ressenyesels passatgers assenyalen regularment que és en aquests avions on el vol és més fàcil i còmode. Tanmateix, això no és tot. Va ser al Yak-24 on es van establir un gran nombre de rècords mundials. Després de tot, inicialment els progenitors d'aquests petits vehicles maniobrables es van crear com a entrenament, esportiu i militar.
Models de primers passatgers
Us sorprendrà saber quant de temps fa que va aparèixer el primer prototip del Yak-42. Les ressenyes dels passatgers d'aquella època són difícils de trobar, però encara serà interessant conèixer la història de la creació d'un transatlàntic modern. A principis de 1933, va aparèixer un Yak per a sis passatgers, llavors el seu homòleg de quatre places. El primer prototip, semblant en aparença al que veiem avui al cel, va aparèixer l'any 1947, immediatament després de la guerra. Era un disseny perfecte, extremadament senzill, lleuger i fàcil de mantenir amb formes òptimes. Aquestes característiques es van transferir al primer avió a reacció Yak-42. Les ressenyes dels passatgers van valorar molt positivament la comoditat del vol. Això va suposar el reconeixement mundial de l'empresa. L'avió a reacció de tres motors amb una cabina per a 32 passatgers i un rang de vol d'almenys 2200 km va ser molt apreciat pels experts de diferents països.
El progrés no s'atura
L'octubre de 1966 es va fer el primer vol del Yak-40. Va ser dirigit pel dissenyador en cap adjunt E. G. Adler. Les proves de vol van ser un èxit fantàstic, el model simplement va batre tots els rècords. Va quedar clar que tenia un gran futur. aixòva ser el primer avió a reacció que va aportar comoditat i velocitat a les companyies aèries locals. Es van construir més de 1.000 exemplars entre 1966 i 1980. L'esquema d'aquest avió amb una ala recta es va desenvolupar encara més i es va plasmar en una màquina més avançada, que avui coneixem com a Yak-42. Els comentaris dels passatgers d'Izhavia ens permeten jutjar que aquest avió, dissenyat per a 120 seients de passatgers, és un dels més còmodes.
Cabina d'avió
Ens desviem una mica de la història d'origen d'aquest avió. Aquesta és informació útil que serà d'interès per a la majoria dels passatgers actuals i futurs. Tanmateix, fem una ullada a l'interior i veiem com és el Yak-42 des de dins. Els comentaris dels passatgers destaquen que trien aquest revestiment una i altra vegada a causa del fet que els seients de la cabina són molt còmodes. Fins i tot durant un vol llarg, no et cansaràs gens. La distància entre els seients és força còmoda i l'alçada de la cabina permet que fins i tot una persona alta s'asseu sense cap molèstia.
Saló estàndard, allargat, amb dues fileres de seients. Hi ha portes d'entrada i sortides d'emergència. Els seients dels passatgers de la primera cabina es troben immediatament darrere de la cabina. Normalment es tracta de seients de classe business, amb un servei adequat. A continuació ve el segon saló. Tots dos tenen un lavabo.
Servei de vol
Estem acostumats a ser una mica escèptics sobre el servei en hotels nacionals, agències de viatges i altres organitzacions implicades en la prestació de serveis. malgrat aixòViatjar amb Izhavia et sorprendrà gratament. Els que volen sovint i durant molt de temps prefereixen el Yak-42 a la resta d'avions de línia. Les ressenyes dels passatgers (2016) deixen clar que cada vegada sou un convidat benvingut a bord. Molt sovint a les ressenyes hi ha paraules d'agraïment al comandant i als membres de la tripulació per un vol meravellós, pau i tranquil·litat.
La feina dels assistents de vol, tan invisible, esdevé molt important quan estàs a l'aire. Aquí, a bord, podreu gaudir plenament de l'atenció i la calidesa. Cada passatger és acostat periòdicament per una hostessa o administrador, que està interessat en el seu estat i ofereix la seva assistència. En qualsevol moment, pots portar aigua o altres begudes, t'oferiran dolços, així com una manta calenta. Sentir-se malament és un altre motiu per trucar a un administrador. Sempre hi ha un especialista format i un conjunt de medicaments necessaris a bord.
Menjars a bord
A primera vista, aquest no és un problema tan gran. Tanmateix, si el vol serà llarg, és imprescindible un berenar. I una alimentació de mala qualitat, més la càrrega que experimenta el cos en vol, pot arruïnar unes vacances tant esperades. S'ha de prestar especial atenció als aliments a bord per a persones que pateixen mal alties gastrointestinals, nens i dones embarassades.
I què et agradarà quan pugis a l'avió Yak-42? Les ressenyes valoren positivament el menjar, tot és saborós i nutritiu. Els àpats dependran de la durada del vostre vol. Si heu de passar diverses hores a l'aire, us serviran te amb un pastís. Durant molt de temps ien vols llargs, s'ofereix el menú següent:
- Amanida de verdures.
- Tallar la carn.
- Guarnició (puré de patates o farinetes) amb pèsols i guisat.
- Pa, pa, barra de cereals, mantega, te o cafè.
Aquest és un àpat complet, variat i deliciós. Tots els plats principals es serveixen amb salsa, perquè l'aire sec de la cabina fa que el menjar sembli molt sec. Això sí, hi ha qui no li ha agradat els plats servits, perquè tots som molt diferents. No obstant això, sempre hi ha l'oportunitat de prendre un aperitiu en una barra de cereals, beure cafè amb un pa i aguantar amb força la destinació final, on podeu visitar qualsevol restaurant.
Impressions de vols
Vam analitzar una gran quantitat d'informació, incloses les revisions dels passatgers sobre l'avió Yak-42, i vam arribar a la conclusió que la qualitat del transport es pot posar en un sòlid cinc. Els passatgers agraeixen molt la feina dels pilots, que realitzen maniobres, elevació i aterratge d'aeronaus gairebé imperceptiblement amb suavitat. Noves paraules d'agraïment als assistents de vol apareixen regularment. Són autèntics professionals del seu àmbit, atents i somrients, educats i solidaris, estan disposats a oferir-te qualsevol assistència en qualsevol moment. Malgrat la feina difícil, aquestes persones sempre queden gratament sorpreses pel seu excel·lent estat d'ànim i la seva voluntat de compartir-ho amb els altres.
En lloc d'una conclusió
Malgrat que el Yak-42 no va poder superar el famós Tu-154 en popularitat, va guanyar l'amor i el reconeixement d'unel nombre de passatgers. És difícil jutjar quin dels avions és millor, però les crítiques càlides indiquen que val la pena utilitzar els serveis d'Izhavia. El Yak-42 és un avió de línia còmode i còmode que convertirà qualsevol dels vostres vols en un autèntic conte de fades. Si aneu a visitar una altra ciutat o país en un futur proper, reserveu els vostres bitllets amb antelació perquè el vostre vol sigui el més agradable possible.
