Port de Rostov: descripció i foto

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

El port de Rostov connecta diverses rutes de transport. Proporcionen als vaixells accés als cinc mars. L'any 2009, el port fluvial va ser elevat a la condició de port marítim. Avui és el més gran del sud de Rússia. La facturació de càrrega del port és de gairebé 18 milions de tones anuals. Des de 1998, és possible rebre vaixells estrangers. Cada any s'emeten més de sis mil.

Historial del port

El port de Rostov és un dels ports russos més antics. Va ser fundada l'any 1750 i gairebé immediatament es va convertir en el centre del comerç del sud de Rússia. Gràcies al desenvolupament del transport marítim, la regió es va desenvolupar ràpidament. Segons dades històriques, es va originar a Temernitsky.

Però aviat el port de Rostov esdevé un objecte cada cop més important. La facturació de mercaderies i càrrega va augmentar ràpidament. Una quarta part de les exportacions de ferro russes passaven pel port de Rostov. I es van importar moltes mercaderies. El 1768 es va iniciar la construcció d'una nova drassana de fusta.

Al segle XIX. el port de Rostov es va convertir en el principal exportador rus de gra. És fortva accelerar el desenvolupament del transport marítim. I el 1839 va passar al vapor. A principis del segle XX El port de Rostov s'ha convertit en el més gran de la conca Azov-Mar Negre. El transbordament de mercaderies es realitza per ferrocarril que passa a prop. L'any 1912, cada cop més vaixells van començar a fer escala al port. A finals del segle XX es requerien noves capacitats portuàries. En aquell moment, el port només tenia tres terminals de càrrega. Avui, més de 19 empreses ja funcionen.

Descripció del port

El port té 4 zones de càrrega. El primer es troba a la riba dreta del Don, la resta es troba a l'esquerra (Aksai, cullerots de Rostov i a la zona industrial de Zarechnaya). El port està totalment equipat per reenviar i recarregar vaixells. La capacitat de la instal·lació us permet processar fins a 16 vaixells alhora, la capacitat de càrrega dels quals és de fins a 5.000 tones.

Gràcies a la flota de trencagels existent, el port de Rostov funciona tot l'any. Al territori de la instal·lació hi ha un control fronterer que obre i tanca la frontera estatal. Així com TU Rospotrebnadzor i Rosselkhoznadzor. I "Port fluvial" - un lloc de duana. La superfície del port és de 100 hectàrees. Hi ha complexos d'amarratge moderns al seu territori.

S'utilitzen més de 30 unitats d'equips especials per a les operacions de càrrega i descàrrega. D'aquestes, 14 grues. Cadascun amb una capacitat de càrrega de fins a 65 tones. L'àrea de magatzems oberts és de 90.000 metres quadrats. S'ha equipat una zona duanera separada i tres punts de control fronterers. Adreça del port de Rostov: Federació de Rússia, Rostov-on-Don, carrer Beregovaya, 30.

Seguretat de la navegació

Com que el port té accés a cinc mars,cal augmentar la seguretat. A més, la zona d'aigua és adjacent a l'accés directe a vies navegables interiors. Com a part de la interacció amb altres ports propers, hi ha un intercanvi constant d'informació sobre navegació, canvis de règim, emergències, etc.

La seguretat està assegurada per la Inspecció de Control de l'Estat Portuari. Les seves tasques inclouen un ampli ventall d'activitats (comprovació de documents, creació de comandes, instruccions, etc.). Al port de Rostov, s'estableix un control exhaustiu obligatori no només per als vaixells estrangers, sinó també per als vaixells russos. El pilotatge el realitzen dotze companyies.

La introducció de les noves tecnologies en l'àmbit de la informació (recepció i transmissió d'informació en forma electrònica, horaris de trànsit de vaixells, etc.) augmenta notablement el nivell de seguretat. És especialment important posar en coneixement de totes les parts interessades qualsevol canvi en el règim hidrològic al Don.

Videovigilància i radiocomunicacions

Avui, la transmissió d'avisos de tempesta, previsions meteorològiques i altra informació es comunica per ràdio costanera. Per millorar la comunicació, es preveu instal·lar un equipament més modern. El port de Rostov té dotze llocs d'observació automàtics. Gràcies a ells es fa un seguiment de la situació les 24 hores del dia. Inclòs per a la prevenció oportuna d'interferències il·legals.

Projectes en curs i nous

600 persones treballen a Rostov Port OJSC. Com a motivació dels empleats, són donats de baixas'emeten premis en metàl·lic, s'emeten vals a centres d'esbarjo, s'entreguen diplomes, etc. L'empresa desenvolupa projectes innovadors: fabricació d'embarcacions d'esbarjo, restaurants flotants i embarcacions. Encara no hi ha anàlegs al territori de la Federació Russa.

Es preveu un desenvolupament posterior del port com a part d'un projecte d'inversió. Els fons dels pressupostos federals i regionals ja s'hi han assignat parcialment. Objectius del projecte:

• està prevista la construcció d'un nou centre de transport i logística;
• creació de condicions per transferir exportacions als ports russos;
• oferint una gamma completa de serveis de classe mundial (servei, transport i logística);
• solució de problemes ambientals (creació d'una zona sanitària, reducció d'emissions nocives).

La planta RIF, que forma part del grup d'empreses del port de Rostov, ja ha començat a implementar alguns projectes. Està en marxa la construcció de 2 vaixells de passatgers de plom (de tipus catamarà) per a 250 seients de passatgers. Hi ha un desenvolupament actiu de noves tecnologies, que encara no tenen anàlegs a la Federació Russa.