L'estació de tren de B altiysky (Sant Petersburg) es troba a la vora del canal Obvodny, molt a prop del centre de la ciutat. Geogràficament, pertany al districte de l'Admir alteisky. El volum de trànsit de passatgers que passa cada dia per l'estació de B altiysky és de diversos milers de persones, cosa que la converteix en una de les estacions més importants del nord-oest. Els passatgers de qualsevol part de la ciutat poden arribar fàcilment a l'estació del Bàltic. El metro (estació de B altiyskaya) es troba a 2 minuts de les vies del tren. El vestíbul es va adjuntar a l'edifici de l'estació durant l'última renovació.
Bàltic Station té un paper important per als turistes i els residents de la ciutat. Des d'aquí podeu arribar de manera ràpida i econòmica als llocs més propers, com ara Strelna, Peterhof, Oranienbaum. Els trens còmodes portaran els passatgers a la seva destinació sense demora.
La història de l'estació comença l'any 1853. En aquesta època, s'estava construint un ferrocarril entre la capital i Peterhof. Després d'això, també es van traçar els camins cap a Gatchina, Krasnoye Selo i Tallinn. La construcció va ser finançadadel tresor, va ser patrocinat per Stieglitz, un conegut industrial. Durant tot aquest temps, l'estació es va anomenar Petergofsky, però després de l'inici de la comunicació amb Tallinn, va passar a anomenar-se B altic.
L'edifici de l'estació va ser dissenyat per l'arquitecte A. I. Krakau. El prototip per a la seva construcció va ser l'estació de l'est de París. L'arquitecte ho va prendre com a base, però va abordar el procés de manera creativa i va refrescar el projecte amb noves idees. L'edifici de l'estació està dividit en dues ales, que estan unides per la façana principal. La part central està decorada amb torres i un vitrall amb rellotge incorporat.
La primera reconstrucció de l'estació es va dur a terme a la dècada de 1930. En el seu transcurs es va traslladar l'entrada principal, es van retirar els inicis de les vies de sota la cúpula de vidre, substituint-la per una sala d'espera. Tot això va fer que l'estació fos més còmoda per als viatgers i va augmentar la superfície útil del local.
El 1955 es va fer un altre canvi important. El vestíbul del metro estava adossat a l'edifici de l'estació. Al mateix temps, la simetria de l'estació es va trencar, però la comoditat dels passatgers va augmentar significativament. A poca distància a peu del metro i de l'estació fan que el viatge sigui convenient per als residents i turistes de la ciutat. L'entrada al vestíbul de l'estació està decorada amb retrats de famosos capitans de vaixells: Makarov, Kornilov, Ushakov i Nakhimov.
B altic Station sovint va participar en molts esdeveniments de la ciutat. Va estar enmig de les principals accions durant els aixecaments de la Gran Revolució d'Octubre. L'edifici va ser capturat pels rebels, que hi van mantenir les defenses i van rebutjar els atacs.
Va ser en direcció al Bàltic on es va llançar el primer tren elèctric. La seva ruta va continuar fins a l'estació de ferrocarril de Ligovo. Aquest esdeveniment va passar l'any 1930.
La plaça de l'estació estava decorada originalment amb un monument a Stalin. Més tard es va desmuntar. Actualment, la plaça B altiyskaya serveix com a punt de sortida de les rutes de transport públic i comercial cap als suburbis de Sant Petersburg.
