Estació de tren de Kazan. Història i modernitat

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

L'estació de ferrocarril de Kazan és, sens dubte, un intercanviador de transport important no només a escala de la regió, sinó de tot el país. Des d'aquí, trens de passatgers i mercaderies surten les 24 hores i durant tot l'any, tant a diverses parts de Rússia com a l'estranger.

Informació general sobre l'estació de tren de Kazan

El complex ferroviari de l'estació de Kazan-Passenger es troba al districte central de la capital del Tatarstan, a la plaça Privokzalnaya. Aquest complex inclou l'edifici principal, una terminal suburbana, un edifici de serveis amb taquilles de llarg recorregut, així com moltes dependències. L'edifici principal de l'estació, construït a finals del segle XIX, pertany als monuments arquitectònics i és un dels llocs d'interès de la ciutat.

L'estació de ferrocarril de Kazan, juntament amb tota la zona de l'estació, està completament tancada i acuradament vigilada, només els passatgers i les persones acompanyants poden entrar amb la presentació dels bitllets. Per accedir als trens de rodaliess'utilitzen torniquets instal·lats a la terminal i pavellons propers a les andanes oest i est. El trànsit de passatgers de l'estació de Kazansky durant l'any és de més de 8 milions de persones. Al mateix temps, 72 trens de llarga distància, així com trens elèctrics i trens dièsel, estan en servei a l'estació.

Història de l'estació i el servei en el nostre temps

L'obertura de l'estació va tenir lloc un temps després de la construcció del ferrocarril Moscou-Kazan al territori de la província de Kazan el 1893. L'edifici principal va ser dissenyat per l'arquitecte Heinrich Rusch. Abans d'això, no hi havia línies de ferrocarril a Kazan. Inicialment, es va instal·lar el trànsit de trens a Sviyazhsk, i només després de la construcció d'un pont sobre el Volga es va obrir un tram de la carretera cap a Kazan. En aquell moment, un viatge en tren de Moscou a Kazan trigava 53 hores, però ara triga 14 hores.

Després d'un incendi l'any 1992, que gairebé va destruir l'edifici principal, l'estació va ser restaurada. Les obres de reparació es van acabar just a temps per a la celebració del 100è aniversari. La nova estació de tren de Kazan és en realitat un lloc còmode i acollidor. Després de la reconstrucció de l'edifici, la capacitat de l'estació va augmentar significativament (més de 750 passatgers). Disposa de tres sales d'espera, una sala de reunions, un taulell d'informació, una habitació mare i fill, lavabos, punts de restauració, caixers automàtics i altres locals d'oficines. La plaça de l'estació està equipada amb un aparcament i un pas subterrani. Hi ha una plaça de la ciutat prop de l'estació.

Aparença i recompenses

Feta de maó vermell i reconstruïda després d'un incendi, l'estació de tren de Kazan s'assembla a un antic castell. És especialment bonic a la nit, quan la il·luminació transforma la bellesa de l'arquitectura i li dóna una mena de fabulós misteri. Les parets i la superfície del terra de l'habitació estan acabades amb marbre i granit. Al carrer de davant de l'entrada hi ha escultures de dos lleopards blancs com la neu. La façana de l'edifici està decorada amb estuc i fanals. Recentment, l'estació de tren (Kazan) s'ha convertit en una adreça on tant els nuvis locals com els nombrosos turistes els agrada ser fotografiats.

Amb un augment del flux de passatgers l'any 1967, es va decidir construir un segon edifici de dos pisos, l'arquitecte del qual va ser M. Kh. Agishev. Després de 20 anys, l'edifici administratiu de l'oficina de representació de Kazan del ferrocarril de Gorki es va construir prop de l'estació, que generalment està en harmonia amb l'arquitectura de l'antiga estació.

L'últim trimestre de 2009, un gran equip de l'estació de Kazan es va convertir en el guanyador d'un concurs de la indústria organitzat pels ferrocarrils russos. La competició no només va tenir en compte els indicadors de rendiment, sinó també les opinions dels passatgers.