Yeisk és un dels centres turístics populars del territori de Krasnodar, situat a la costa del mar d'Azov. Milers de turistes amb nens d'arreu del nostre país vénen aquí cada any. Els agrada el clima suau de la regió de Yeysk, el mar clar i càlid, el sol suau, el fang terapèutic i la sorra daurada que cobreix tota la costa.
Hi ha diverses maneres d'arribar a les estacions del mar d'Azov. Pot ser un tren d' alta velocitat, un còmode autobús interurbà o un cotxe particular. Però la gent moderna que valora el seu temps gairebé sempre prefereix viatjar en avió. La velocitat és el principal avantatge de l'avió.
Ubicació
Però hi ha un aeroport a Yeysk? Sí, es troba a només cinc quilòmetres al sud-oest del poble, cosa que fa que sigui convenient per a viatges a les estacions del mar d'Azov. Si ho desitja, es pot arribar ràpidament a l'aeroport amb taxi o transport públic.
Però l'aeroport de Yeysk funciona avui per als turistes corrents? Lamentablement no. A la temporada d'estiu del 2016, l'aeroport de Yeisk, però, com en anys anteriors, no acceptarà aviació civil. Tanmateix, no sempre ha estat així.
La història de l'aeroport i el seu tancament
L'aeroport de Yeysk comença la seva història a principis dels anys cinquanta del segle XX. Aquí apareix un petit edifici de terminal d'una sola planta, que satisfà plenament les necessitats dels passatgers de les companyies aèries locals entre les ciutats de Yeysk - Rostov-on-Don, Yeysk - Krasnodar. En aquells dies, els vols es realitzaven en avions An-2 diaris, 6-8 vols d'anada i tornada.
Amb la posada en marxa d'un edifici nou i bonic l'any 1980, l'aeroport de Yeysk està ampliant la geografia dels seus vols. Les noves destinacions Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk estan disponibles per als seus passatgers. El temps passa i l'An-2 s'està substituint gradualment per nous turbohélices L-410 de fabricació txeca. L'aeroport s'està desenvolupant.
Però l'any 1993 tots els viatges aeris s'aturen. L'any 1995, l'aeroport està completament tancat per f alta de finançament, tot el personal qualificat és acomiadat.
La reactivació del trànsit de passatgers i la seva terminació
L'aeroport de Yeysk per a l'aviació civil es va recuperar l'any 2000, quan l'antic edifici de la terminal es va restaurar amb el suport de les autoritats de la ciutat i es va equipar amb tots els equips, comunicacions i instal·lacions de control necessaris.
A partir del 10 de juny de 2000, els vols amb avió An-24 de la companyia aèria de Moscou Karat a Moscou (Vnukovo) comencen a operar regularment.
Des del 2006, l'aeroport de Yeysk ha rebut permís per rebre avions Tu-134. El temps de vol a la ruta Moscou - Yeysk es redueix en dosvegades. Moscou esdevé una destinació prioritària per a l'aeroport i també es fan vols xàrter.
Des del 2009, l'aeroport de Yeysk passa sota el control de Basel Aero i s'ha convertit en la base de la companyia aèria YugLine, que compta amb una flota de quinze avions.
El 2010, UTair Airlines començarà a operar vols regulars a la ruta Moscou-Yeisk.
Però el 2012, l'aeròdrom deixa de donar servei a vols de passatgers i està completament tancat per a l'aviació civil. Es lliura parcialment a l'exèrcit per a una base aèria i comença la construcció d'un nou complex d'entrenament per a les forces armades russes.
Plans de desenvolupament
Avui l'aeroport de Yeysk té tres pistes, dues de les quals són de formigó asfàltic i una no asf altada. També hi ha permís per rebre avions Yak-42, Tu-134, CRJ-200 i helicòpters de qualsevol tipus.
Mentre s'estan reparant les pistes, no es realitza el transport de passatgers. Tanmateix, hi ha esperança que es reprendran. La reconstrucció dels carrils està a punt de finalitzar, i en el futur està previst transportar civils no només per la coneguda ruta Moscou-Ieisk, sinó també llançar-ne una de nova: Sant Petersburg-Ieisk..
Amb la seva obertura, l'aeroport de Yeysk augmentarà sens dubte el flux turístic i desenvoluparà la infraestructura turística de la regió.
Aeroports més propers a Yeysk
Mentrestant, els residents i convidats de Yeysk només poden veure les sessions d'entrenament per sobre dels seus capsavions militars. Per utilitzar els serveis de les mateixes companyies aèries de passatgers, han de cobrir la distància fins als aeroports més propers de Rostov-on-Don (220 km) o Krasnodar (250 km) amb autobús o taxi regular.
