Els primers plans per construir un metro a la capital de l'Imperi Rus van existir a finals del segle XIX. No eren abstractes. Els principals enginyers russos van treballar en el desenvolupament del primer ferrocarril subterrani urbà del país. A poc a poc, el futur esquema de metro de Sant Petersburg va sorgir. Però la Primera Guerra Mundial i tot el que la va seguir va impedir que es convertís en realitat.
Metro de Leningrad
El 1918 la ciutat de la Neva va perdre la seva condició de capital. En conseqüència, el metro només hi podria aparèixer després de ser construït a Moscou. No obstant això? la seva creació va començar a finals dels anys trenta i va ser interrompuda per la Gran Guerra Patriòtica.
No seria una exageració dir que l'actual esquema de metro de Sant Petersburg va néixer realment l'any 1955. Per descomptat, aquesta va ser només la primera peça relativament petita. Però va ser a la tardor de 1955 quan els primers passatgers van conduir pel lloc de llançament de la línia Kirovsko-Vyborg.
La construcció del metro de Leningrad va ser molt difícil. El territori on es troba la ciutat té una estructura geològica molt complexa. Els constructors havien de superar zones amb terreny difícil imoltes barreres d'aigua. Però, al mateix temps, és impossible no notar el nivell de solucions d'enginyeria: l'esquema de metro de Sant Petersburg és bastant racional. Va aconseguir evitar alguns errors importants comesos en el disseny del metro de Moscou.
Districtes de Sant Petersburg amb el programa de metro
La diferència fonamental entre el metro de Leningrad i el de Moscou va ser el rebuig del sistema d'anell radial. Aquesta important decisió es va prendre en l'etapa de disseny. L'esquema de metro de Sant Petersburg està dissenyat de manera que totes les seves línies connecten les zones densament poblades dels afores amb el centre històric de la ciutat. Cadascun d'ells té interseccions i estacions d'intercanvi amb la resta. I això ofereix l'oportunitat d'anar d'un districte de Sant Petersburg a qualsevol altre amb un sol trasllat o sense fer-ho.
Les línies del metro de Sant Petersburg són força llargues i connecten districtes situats als extrems oposats de la ciutat pel centre. Així, un camí connecta els districtes de Kirovsky i Vyborgsky de Sant Petersburg, i l' altre: els costats històrics de Moscou i Petrograd.
Perspectives de desenvolupament
El sistema de metro de Sant Petersburg, que ja s'ha format i continua desenvolupant-se, proporciona comunicació fiable amb tots els districtes de la ciutat. Ella ja ha anat més enllà dels seus límits administratius en direcció a la regió de Leningrad. Avui dia hi ha 67 estacions de metro a Sant Petersburg, situades en cinc línies. Hi ha 7 nodes d'intercanvi.
Plans de desenvolupament existentsel sistema de metro preveu l'aparició de més de trenta estacions noves a la ciutat fins al 2025. Estaran ubicats tant a les ampliacions de les línies existents com a la nova línia Krasnoselsko-Kalinskaya. Però la construcció posterior del metro de Sant Petersburg es veu molt complicada per circumstàncies de caràcter financer i econòmic.
D'estació a estació
L'esquema de metro de Sant Petersburg amb estacions interessa principalment a aquells que segueixen el ferrocarril amb un transbord. Les cinc estacions de tren de la ciutat estan connectades amb el metro. L'estació de tren de Moskovsky es troba a prop de les estacions de Ploshad Vosstaniya i Mayakovskaya, B altiysky - a l'estació de B altiyskaya, Finlyandsky - prop de l'estació de Ploshchad Lenina, Vitebsky - prop de Pushkinskaya i Zvenigorodskaya. I l'estació de tren de Ladozhsky, construïda recentment, es troba a l'estació de Ladozhskaya.
