L'aeroport de Baikal és la porta d'entrada aèria a la capital de Buriatia, la ciutat d'Ulan-Ude. Des de l'escala d'avió fins al centre de la ciutat només hi ha 15 quilòmetres. En un llenguatge professional, aquest és un aeroport nacional clau d'importància federal, que a més té estatus internacional. El primer avió va aterrar a la pista d'aterratge local el 1926. Des de llavors, l'aeròdrom no estàndard s'ha convertit en un modern complex multifuncional capaç de rebre avions de tot tipus a qualsevol hora del dia. L'aeroport està situat al costat del llac Baikal, una de les masses d'aigua dolça més grans del món, declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO.
Passament aeri
La instal·lació estratègica és un important centre de transport aeri. Està ben situat al cor de les rutes d'aviació, connectant Sibèria, l'Extrem Orient, Europa i la regió Àsia-Pacífic. L'aeroport està equipat amb l'últim complex meteorològic i de navegació aèria, un sistema de seguretat necessariinfraestructura. El 28 de març de 2008, l'empresa va rebre un certificat de conformitat núm. FAVT A.01123, que li permet realitzar activitats aeroportuàries.
La creació d'una zona econòmica turística i recreativa especial del llac Baikal contribueix al creixement del flux turístic a través de l'aeroport d'Ulan-Ude. Ja s'ha registrat un augment del servei de vols xàrter i regulars a destinacions nacionals i internacionals.
A causa de les millors condicions meteorològiques a causa del fet que Baikal (llac) es troba a prop, l'aeroport s'utilitza sovint com a recanvi per als residents de Xita i Irkutsk. Hi ha més dies assolellats aquí amb temps favorable per volar.
Capacitats tècniques
La pista de l'aeròdrom es va reconstruir el 2007. Gràcies al modern equip d'il·luminació OVI-1 instal·lat, gespa artificial actualitzada i una longitud de 3000 metres, pot rebre avions internacionals i russos de tot tipus sense restriccions de pes a l'enlairament. Les capacitats tècniques us permeten enviar i rebre avions a qualsevol hora del dia.
Les companyies aèries base són:
- Panh Airlines (PANH): s'especialitza en donar servei a companyies aèries locals i realitzar diverses operacions aèries a Buriatia. La flota està formada per avions Cessna Caravan, An 2/3, Let 410.
- Buryat Airlines (Buryat Airlines): fa vols regulars a Sibèria oriental amb companyies aèries regionals. La flota d'avions inclou un 2/3/24.
Quin tipus d'avions pot acceptar l'aeroport
Situat als suburbis occidentals d'Ulan-Ude, l'aeroport de Baikal està aprovat per rebre avions civils de les modificacions següents:
- Airbus 319/320/321;
- Boeing 737/757;
- Dt 154/204/214;
- SAAB 340;
- ATP 42/72;
- IL 76;
- Yak-42;
- AN -12.
Si cal, és possible rebre avions de transport militar i vaixells especials. En particular, l'aeroport de Baikal, en el marc del projecte especial Open Skies, dóna servei a avions militars dels països de l'OTAN. La ubicació avantatjosa i l'equipament modern fan que l'aeroport d'Ulan-Ude sigui un lloc convenient per a l'aterratge tècnic, la manutenció en terra i l'abastiment de combustible d'avions de càrrega de la Xina, Rússia i altres països d'Àsia i el Pacífic.
Estadístiques
En els darrers anys, l'aeroport internacional de Baikal ha canviat. El 2011, el propietari va canviar aquí: l'empresa va ser comprada pel grup d'empreses Metropol. Les inversions directes per valor de 200 milions de rubles van permetre modernitzar la pista, reparar l'edifici de la terminal, comprar nous equipaments terrestres i d'aeronaus i obrir nous vols..
El rendiment de l'empresa ha anat creixent durant els darrers 3 anys. Això ho demostren les estadístiques del servei de passatgers:
- 2011 - 185.865 persones;
- 2012 - 270554 persones;
- 2013 - 300564 persones.
Dynamics of 2014 també diu que es cobriran els indicadors de 2013. El creixement a les destinacions nacionals va ascendir adeu%. El nombre de sortides va augmentar un 30,6.
Com arribar-hi
Baikal és l'aeroport més proper a Ulan-Ude. Per carretera de la ciutat a l'aeroport, la carretera triga 20 minuts. El transport personal es pot deixar en un aparcament no vigilat de pagament a prop de l'edifici de l'aeroport (els primers 15 minuts són gratuïts) o podeu utilitzar un aparcament gratuït alternatiu a l'adreça: Airport Village, 10.
A la ruta Ulan-Ude - Aeroport de Baikal, hi ha tres autobusos regulars de la ciutat: núm. 28, 55 i 77. Aquestes rutes es creuen al centre d'Ulan-Ude a la parada de Ploshchad Sovetov. Una alternativa als autobusos són els taxis. L'administració de la terminal ha tancat un acord exclusiu amb l'organització New Yellow Taxi. Els conductors d'aquesta empresa només tenen permís per conduir passatgers directament a l'entrada de la terminal. El preu d'un viatge, depenent de la distància, varia entre 300 i 450 rubles.
Subvencions per als bitllets d'avió
Gràcies al programa federal de subvencions de bitllets d'avió per als passatgers de Sibèria i l'Extrem Orient, algunes categories de ciutadans poden comprar bitllets per a diverses destinacions amb un descompte important. Per als residents de Buriatia, la direcció entre Ulan-Ude i Moscou està subvencionada. Un bitllet per a aquesta direcció (sense impostos, d'anada) costa 6200 rubles. Aquesta prestació està destinada a pensionistes, joves (fins a 23 anys), persones amb discapacitat del 1r grup i els seus acompanyants. L'estat també subvencionarà els vols a la República de Crimea.
L'any 2015, a nivell autonòmic, el tema de les subvencions perbitllets per a destinacions nacionals:
- Ulan-Ude – Taksimo;
- Ulan-Ude – Nizhneangarsk.
Plans de desenvolupament
Per ordre de Metropol, Lufthansa Consulting ha desenvolupat una estratègia de desenvolupament per a l'aeroport d'Ulan-Ude per als propers 15 anys. Segons els plans, d'aquí a 10 anys l'aeroport de Baikal podrà rebre un milió de passatgers anuals.
Com a part del programa federal objectiu "Desenvolupament social i econòmic de la regió del Baikal fins al 2018", s'ha resolt el problema de la construcció d'una nova pista ultramoderna. Inicialment es preveia modernitzar l'antic carril, però al final es va decidir construir-ne un segon. Aquesta solució millorarà la logística i augmentarà el trànsit de mercaderies i passatgers.
Aeroport de Baikal: comentaris
La gent avalua l'organització del treball i el servei de viatgers de manera diferent. En general, les revisions són típiques d'un aeroport regional. El petit edifici de la terminal sembla petit, però hi ha pocs passatgers, així que no hi ha molèsties. A l'hora de sortir dels vols a Moscou sorgeix un cert enrenou. De vegades, els passatgers que arriben experimenten retards en la reclamació d'equipatge.
A la planta baixa, a prop dels taulells de facturació, hi ha els quioscs de bitllets de les companyies regionals i principals: Ural Airlines, C7, Aeroflot i altres. A prop hi ha tendes amb menjar, records, publicacions periòdiques, hi ha una cafeteria. A distància: cadires per als que esperen. A la segona planta, on la gent va després de la inscripció, també hi ha molts quioscos amb diversosproductes, en particular, autèntics records buriats. L'organització de l'espai està planificada convenientment. Els passatgers consideren que els lavabos nets i una zona per a fumadors són una mica agradable.
