El carrer que delimita Moscou al nord-oest és l'autopista de Volokolamsk. Bifurcant des de Leningradsky Prospekt, passa pels districtes de Sokol i Shchukino, passant de Pokrovsky-Streshnevo a Mitino. Més enllà de les fronteres de la capital, la carretera de Volokolamsk porta a la ciutat del mateix nom.
Aquesta és una de les destinacions més antigues dels suburbis. La primera vegada que es va esmentar al segle XII, quan Dmitry Dolgoruky va decidir construir una carretera a Veliky Novgorod a través de pantans i boscos impenetrables. Volokolamsk, que va donar el nom al tracte, es va convertir en la primera ciutat que es va posar en el camí dels vianants. I més tard, l'única carretera d'aquella època que conduïa de la capital a l'oest es va anomenar així.
Gairebé simultàniament amb la col·locació dels primers quilòmetres, l'autopista de Volokolamsk va començar a desenvolupar-se activament: primer es van construir al llarg d'ella diverses granges, després van començar a aparèixer pobles al seu lloc. El tram també va ser recuperat pel ferrocarril, col·locat a principis del segle XX. Gairebé al mateix temps va començar el camítambé s'estaven construint les primeres cases rurals.
Aquesta tendència no es va aturar després de l'aixecament d'octubre, quan els joves proletaris, patint l'entreteniment, van començar a viatjar amb tren de vacances. Als anys trenta, aquest tipus d'esbarjo "incivilitzat" es va racionalitzar i l'autopista de Volokolamsk a banda i banda va començar a créixer amb pensions i campaments de pioners.
Dins de la capital es van construir molts edificis interessants en aquest carrer. Un d'ells, situat a l'autopista 1 de Volokolamsk, s'anomena "Casa dels Instituts de Disseny". Construït als anys cinquanta, aquest edifici monumental és un dels exemples més brillants i il·lustratius de l'estil de l'Imperi estalinista.
L'Acadèmia Stroganov i l'edifici de la Universitat de l'Alimentació són una mica més lluny.
L'autopista Volokolamsk també és famosa per altres objectes interessants. Per exemple, la casa del número quaranta-set va acollir antigament la mansió Segert, construïda l'any 1914. Diuen que va ser aquí, segons el pla de Bulgàkov, on va tenir lloc la trobada històrica entre Sense Llar i el Mestre.
Al principi de la carretera, al costat parell de Volokolamka, hi ha l'Església de la Santíssima Theotokos i l'Institut de Neuràlgia. I ja al lloc de Spassko-Tushino, la catedral de la Transfiguració del Salvador es troba majestuosament.
Quan a mitjans dels anys noranta la gent va començar a desenvolupar les terres de la regió de Moscou, va ser la carretera de Volokolamsk la que va rebre el primer cop dels anomenats promotors puntuals. S'explicava senzillament: al llarg del recorreguthi havia moltes ciutats, pobles petits i pobles, així que no hi havia problemes amb les comunicacions.
Aquest desenvolupament actiu ha fet una broma cruel a la carretera, convertint-la en una de les més concorregudes dels suburbis. L'autopista de Volokolamsk és força estreta, no es pot eixamplar, ja que això requeriria la demolició dels assentaments de cases i pobles construïts a banda i banda.
A més, és famós pel seu gran nombre de semàfors, que no agrada a tots els motoristes. Tanmateix, hi ha esperança que l'any 2015 es descarregui l'autopista de Volokolamsk. El govern de la regió de Moscou té previst construir una nova autopista de peatge d' alta velocitat a través de Krasnogorsk.
Tampoc es va ignorar la part de la carretera de Moscou. El Comitè d'Urbanisme i Arquitectura de la capital en el segment que va des de Leningradsky Prospekt fins a la carretera de circumval·lació de Moscou ha desenvolupat un projecte de reconstrucció que implica l'organització de deu carrils de circulació. L'autopista de Volokolamsk també augmentarà la seva capacitat gràcies a quatre passos en construcció.
