La congestió de carreteres a Rússia està creixent ràpidament. Això no és d'estranyar, perquè un nombre creixent de persones al país, que van de viatge, escullen un cotxe com a forma d'arribar al seu lloc de vacances. Això es deu a diversos motius alhora:
- estalvi en tarifes;
- comoditat dels viatges locals durant les vacances;
- condicions de viatge més còmodes en comparació amb l'autobús o el tren.
Bé, la possibilitat de comprar cotxes a crèdit els fa assequibles per a la majoria. L'autopista M4 -la carretera principal que connecta la capital i el sud de Rússia- és un dels líders en congestió a l'estiu. Però això no atura els estiuejants, perquè no hi ha altres opcions alternatives per arribar a aquesta regió amb cotxe. L'inici de l'autopista és el carrer Lipetskaya de Moscou i el punt final és Novorossiysk.
Autopista M4: una mica d'història
Una part de l'autovia es troba al llarg d'una carretera ja existent construïda a la segona meitat del segle XIX. El tram de Kashira a Voronezh va ser reconstruït a principis dels anys 60. A l'hora de dissenyar, es va suposar que la congestió de la ruta seria baixa, així que n'hi haviaNomés hi ha dos carrils de circulació. La carretera s'anomenava ruta número 5. Va començar a Moscou, va passar per Voronezh i va acabar a Rostov del Don. La construcció va començar l'any 1959 i es va completar només vuit anys més tard.
A mitjans dels anys vuitanta es va iniciar la construcció d'una carretera alternativa al territori de la regió de Moscou. Posteriorment, es va estendre a la regió de Tula i part de la ruta es va traslladar des de l'autopista Starokashirskoye.
Després de l'enfonsament de l'URSS, l'autopista M4 (Don) es va allargar una mica menys de 500 km a causa de la incorporació de nous trams al sud. Al mateix temps, es va afegir a la llista de carreteres federals. El primer tram d'autopista de peatge a Rússia es va introduir a la regió de Lipetsk l'any 1998.
La càrrega a la via òbviament va superar les xifres calculades als anys 50, i a principis dels anys 2000 va començar una reconstrucció global de la via. Fins ara, s'està treballant per millorar la il·luminació de l'autopista, s'estan fent trams per evitar els assentaments, s'estan construint tanques divisòries entre els carrils de circulació.
La moderna carretera M4 és una carretera amb una longitud de més de 1500 quilòmetres. Les obres de modernització s'estan duent a terme, per desgràcia, no al mateix ritme que la seva construcció als anys 60. Algunes zones tenen una cobertura d' alta qualitat. Se'ls permet arribar a velocitats de fins a 110 km/h, de manera que conduir-hi és força còmode. Però també hi ha àrees problemàtiques, que es descriuen a continuació.
Autopista M4: llocs difícils i perillosos
Dificultats principals,l'espera del viatger a l'estiu - embussos que es produeixen en alguns trams de la carretera per obres de reparació i gran nombre de vehicles. Els llocs més problemàtics des d'aquest punt de vista són els trams que passen pel territori de les regions de Rostov i Voronezh, així com el territori de Krasnodar.
La carretera canvia amb el paisatge natural. En algun lloc passa per la plana, al sud serpenteja i té forts descensos, ascensions i girs. La secció de l'autopista al territori de la regió de Rostov es considera la més difícil, ja que es troba a les muntanyes i no té una línia divisòria. Tot això es combina amb una cobertura de mala qualitat.
A l'hivern, poden sorgir problemes a causa del mal temps: forts vents i nevades. La carretera de les muntanyes del territori de Krasnodar es considera un tram especialment vulnerable.
Movint-se de nord a sud i a prop de l'objectiu del seu viatge, molts comencen a afanyar-se, aclaparats pel desig d'arribar a la meta el més aviat possible. Això pot fer una broma cruel a un conductor cansat. Per descomptat, la distància de Moscou a Anapa o Gelendzhik es pot cobrir en 14-16 hores, però és millor no córrer riscos en la recerca de l' alta velocitat.
Si parlem de l'estat de les carreteres russes en general, aquesta carretera no és la pitjor. S'espera que un cop finalitzada la reconstrucció, un viatge per ella només porti emocions positives. Aquí està: l'autopista M4. Les ressenyes sobre ella sovint espanten els que viatjaran per primera vegada. Els que, per circumstàncies de la vida, hi viatgen habitualment, aconsellenpassar la nit, si cal, en un hotel i continuar el viatge amb renovat vigor. Un avantatge addicional serà la presència de dos conductors al cotxe, substituint-se mútuament al volant. En aquest cas, el viatge no serà gens cansat.
