Els ponts d'Istanbul són una part integral del paisatge urbà i l'orgull dels ciutadans. Té un munt d'estructures d'aquest tipus, 2 de les quals descriurem ara.
El pont del Bòsfor és un edifici antic que connecta la part europea de la ciutat amb l'asiàtica. Gràcies a ell, pots visitar dues parts diferents del món en qüestió de minuts. La construcció d'aquest pont va ser concebuda per l'emperador persa Dario I. Després de tot, la construcció a través del Bòsfor podria ajudar el governant de Pèrsia a traslladar el seu exèrcit a l' altre costat per tal d'aixafar l'exèrcit del pitjor enemic: Alexandre el Genial. El seu somni es va fer realitat l'any 480 aC quan es va construir un pont de pontons sobre el Bòsfor. Van passar centenars d'anys abans que es rebés una proposta d'una de les companyies ferroviàries al sultà Abdul Hamid II per substituir l'estructura d'aleshores per una de nova, amb connexió ferroviària. Tanmateix, la construcció del pont del Bòsfor va començar només mig segle després, l'any 1970. Al cap de 3 anys es va produir una grandiosa obertura de l'estructura, penjada a 64 m sobre les aigües del Bòsfor. La construcció va costar 200 milions de dòlars, la longitud de l'estructura és de 1510 m i l'amplada és de 39 m. El pont del Bòsfor té 6 carrils (3 en cada sentit) i 2 més per al moviment dels serveis d'emergència. Més de 200.000 persones el travessen cada dia.màquines, encara que sigui de pagament. A causa dels casos massius de suïcidi, les autoritats van tallar les vies de vianants. Per tal que el pont no estigués sobrecarregat de trànsit, es va prohibir la circulació dels camions.
A més del pont del Bòsfor, Istanbul compta amb una altra atracció que connecta les costes de la badia del Corn d'Or. Aquest és el pont de Gàlata. Té una història bastant llarga i rica. Durant tot el temps, es van construir molts ponts sobre la badia, però van romandre constantment sense funcionament per diverses raons. Un d'ells va ser construït pel sultà Mehmet II Fatih entre els districtes de Kasimpasa i Ayvansaray. El projecte d'aquest pont va ser dibuixat fins i tot per Leonardo Da Vinci, a causa del qual hi ha 2 llegendes. Segons el primer, el sultà Beyazid II no el va aprovar, segons el segon, els venecians van dissuadir Leonardo d'anar a Turquia. I el 1912 es va construir un nou pont per a 50 mil peces d'or. No obstant això, com molts altres, va trobar un tràgic destí quan es va incendiar el 1992 en circumstàncies poc clares. Per cinquena i actualment l'última vegada, el pont de Gàlata es va construir un any i mig després de l'incendi, el 1994. Té 490 metres de llarg i 42 metres d'amplada. Perquè els vaixells poguessin passar per sota, es va construir lliscant. Un fet interessant és que Galatsky és un dels ponts més llargs del món, al llarg dels quals es col·loquen baranes. Avui hi passa un tramvia. Fa deu anys, sota el pont es van obrir cafeteries, botigues i restaurants. I avui al vespre podeu veure centenars de persones que han decidit passar la vetllada tranquil·lament acompanyia amb amics.
Istanbul, les crítiques dels turistes sobre les quals poden explicar la seva popularitat, té un gran nombre d'atraccions construïdes al llarg de molts segles: Santa Sofia, Palau de Topkapi, Torre de Gàlata, Pont del Bòsfor, Torre de la Donzella, Mesquita Blava i moltes, molts altres.
