De moment, només hi circulen dos trens de dos pisos als ferrocarrils russos: núm. 104, Moscou - Adler, i núm. 5, Moscou - Sant Petersburg. Els vagons d'ambdós trens van ser construïts a les obres de carros de Tver. Una característica distintiva d'aquests trens moderns és una capacitat molt més gran en comparació amb els trens convencionals.
Tarifa
Viatjar en cadascun d'aquests trens de dos pisos costarà una mica menys que un tren normal. Tanmateix, només si el bitllet es compra amb antelació. Com menys seients buits quedin als vagons, més cars són. Un bitllet per a un tren de dos pisos Moscou - Adler, comprat per endavant, costarà uns 4.000 rubles. Un bitllet de tren a Sant Petersburg costa uns 1300 rubles. La venda del vol comença com de costum: 45 dies abans de la sortida.
Els dos trens de dos pisos pertanyen a la classe de marca. No hi ha seients reservats. A més dels compartiments, hi ha diversos SV. La capacitat d'un vagó és de 64 seients. Bàsicament, aquest va ser el motiu de la reducció del cost del viatge en un tren de dos pisos. Percomparació: normalment només hi ha 39 seients en un vagó.
Característiques de la composició
Del tren de dos pisos habitual difereix principalment en l'alçada dels cotxes. El tren és conduït per una locomotora EP-20 de cinquena generació, capaç de funcionar tant en corrent altern com en corrent continu. Els vagons alts tenen un aspecte modern. Cadascuna porta l'abreviatura de Russian Railways, escrita amb lletres vermelles, clarament visible sobre un fons gris.
El restaurant de la composició Adler està dissenyat per a 60 seients, Sant Petersburg - per a 48. Dues cambreres serveixen als visitants. El restaurant es troba a la segona planta del tren. Com en els trens convencionals, també es ven menjar diverses vegades al dia als passadissos. A més del restaurant, el tren de dos pisos també té un bar per a vuit persones. Es troba al primer pis. Al costat hi ha la cuina. Està comunicat amb el restaurant per dos ascensors. Un d'ells està dissenyat per aixecar els plats ja fets i el segon per baixar els plats bruts.
Instal·lacions per a persones amb discapacitat
Les comoditats d'aquests dos nous trens inclouen el fet de tenir vagons especialment dissenyats per a persones amb discapacitat. Els seus trets distintius són els amplis passadissos. Els passatgers es poden moure sobre ells directament al cotxet. A l'entrada del cotxe hi ha un ascensor especial. Així, una persona amb discapacitat pot pujar al mateix tren de dos pisos (la seva foto es pot veure a la pàgina) sense aixecar-se del vagó.
Primer pis
La majoria dels passatgers que ja han pujat en aquests trens els descriuen com a força còmodes. Els carruatges són una mica més petits del que és habitual, però força còmodes. L'alçada dels passadissos és de poc més de dos metres. Les portes dels compartiments es poden tancar/obrir amb una targeta magnètica. Viatjar al tren és completament segur: els passos entre els vagons estan segellats.
El tren de dos pisos de marca: la composició, a jutjar per les ressenyes, entre altres coses, també és molt neta. Està prohibit fumar als vestíbuls. Cada carruatge té tres armaris secs. Podeu utilitzar-los, fins i tot a les parades. També hi ha contenidors per classificar les escombraries al tren.
Segon pis
Una escala força ben equipada condueix a la planta superior des del primer pis. Els seus esglaons estan il·luminats, però us podeu subjectar a unes còmodes baranes. Hi ha un contenidor d'escombraries a la plataforma interplanta. Un mirall esfèric d'estudi està suspès damunt d'ell. Els passatgers que baixen les escales poden veure'ls pujant i viceversa.
El segon pis del tren és molt semblant al primer. L'única diferència és que el sostre aquí està lleugerament inclinat i les finestres són molt baixes, al nivell de la cintura d'un adult.
Compartiment del tren
Els passatgers que han comprat un bitllet per al tren de marca Moscou - Adler de dos pisos o cap a Sant Petersburg es poden instal·lar molt bé. Els compartiments d'aquests trens són força còmodes i ben equipats. Cadascun d'ells està pensat per a quatre persones. La longitud dels prestatges del compartiment és lleugerament menor que en els vagons dels trens normals. Tanmateix, fins i tot altla gent hi pot cabre amb més o menys comoditat. L'únic: seure en ple creixement al segon prestatge no funcionarà. Els sostres dels dos pisos són força baixos. No s'ofereixen els tercers portaequipatges als compartiments i CB. Les maletes només es poden col·locar sota les inferiors.
La il·luminació del compartiment és LED i les preses per carregar telèfons i ordinadors portàtils estan integrades a la paret al costat de cadascun dels dos prestatges inferiors. Disponible en trens de dos pisos i Wi-Fi gratuït. La comunicació la proporciona Megafon. Entre altres coses, cada compartiment té una emissora de ràdio independent. Augmenta la comoditat del viatge i la presència d'un sistema de climatització. Tanmateix, malauradament, és impossible regular la temperatura a cada compartiment individual.
Les finestres de tot el tren estan equipades amb finestres modernes de doble vidre insonoritzades. Els cotxes SV tenen monitors LCD per veure programes de vídeo.
Manteniment
Quan pugeu en un tren de dos pisos, com en qualsevol tren de marca, els passatgers reben roba de llit. El preu del bitllet també inclou un kit sanitari, diaris, aigua bullida durant tot el trajecte i racions seques. Aquest últim inclou aigua embotellada, melmelada, cracker, paté de pollastre, mostassa, maionesa, gofres. Igual que als trens normals, el te es serveix periòdicament. El paquet d'higiene inclou una cullera, una forquilla, un ganivet, un escuradents i un tovalló de paper.
Els dos trens de dos pisos estan escortats per agents de policia. Perperquè puguin controlar l'ordre als cotxes, es col·loquen càmeres de vídeo als passadissos.
Revisions de trens de dos pisos
Com ja s'ha dit, l'opinió dels passatgers sobre aquests trens era bona. En primer lloc, s'observa el baix cost del viatge i l'absència dels inconvenients estàndard dels trens russos: lavabos tancats a les parades, calor o fred als cotxes, calderes inactivas, etc.
Els inconvenients d'aquests trens, els passatgers inclouen, en primer lloc, alguns vagons estrets. Els lavabos nets i còmodes també són una cosa que compta amb el tren de dos pisos. Les crítiques en aquest sentit sobre ell també són molt bones. No obstant això, els lavabos de vegades fan fum. Està prohibit fumar als vestíbuls dels dos trens. Per tant, alguns passatgers ho fan al lavabo. Provoca certs inconvenients i l'absència de tercers prestatges. Si hi ha massa equipatge, simplement no hi haurà on posar-lo.
Gràfic d'alineació
El tren de dos pisos es mou una mica més ràpid de l'habitual. La velocitat mitjana és d'uns 160 km/h. L'horari està dissenyat de manera que la majoria de passatgers estiguin a la carretera en el menor temps possible. De Moscou a Adler en un tren de dos pisos es pot arribar en unes 25 hores. A Sant Petersburg: 8 hores.
Com podeu veure, el tren de dos pisos (les fotos ho confirmen) es pot valorar com molt còmode i còmode. El bitllet és barat i el tren es mou molt ràpidament. Així que fins i tot pots suportar una mica d'estrès.
