Des del 2015, un tren de dos pisos s'ha posat en funcionament als ferrocarrils russos. Disposa de cotxes per dormir i seients, suites i compartiments especialment equipats per a persones amb discapacitat i els seus acompanyants. El bitllet pot incloure no només roba de llit, sinó també àpats. Com és un cotxe de dos pisos? La vista interior es descriu en aquest article.
Varietats de vagons
Comencem amb una descripció general del tren. Els cotxes es fabriquen a la planta de Tver. L'avantatge del nou tren és un augment significatiu dels seients de passatgers. Això permet reduir el cost del viatge. Els cotxes estan representats per diverses classes:
- compartiment;
- seu;
- ST;
- luxe;
- seients de 1a i 2a classe.
A la foto d'un cotxe de dos pisos (vista des de dins), es pot veure que els pisos estan connectats per una petita escala. Independentment del seu tipus -compartiment o "assegut"-, tots estan situats en ambdós nivells. Cada tren consta dels següents vagons:
- 12-tycompartiment;
- un CB;
- seu;
- restaurant.
De què estan equipats
El tren està equipat amb aire condicionat i armaris secs que no estan tancats a les estacions, i ara no cal esperar a la sortida per utilitzar-los. En els trens d'una sola planta, el vagó compartiment només té trenta-sis seients. En trens de dos pisos - el doble. No hi ha preses de corrent als passadissos del segon nivell, ja que estan disponibles a tots els compartiments.
Els pisos superior i inferior dels cotxes són completament idèntics. Gairebé no difereixen de les composicions estàndard d'un sol nivell habituals. Però al segon pis hi ha una lleugera inclinació del terrat, que fa que no sigui molt còmode per dormir.
Descripció general dels vagons
La vista interior d'un cotxe de dos pisos és gairebé idèntica a la d'un cotxe d'una sola planta. Tots els trens consten de compartiments aïllats per a 2 o 4 seients. Cada habitació té un mirall, roba de llit, una taula, prestatgeries per a coses petites. Tots els compartiments estan equipats amb llums. Es proporcionen petites escales per pujar als llocs superiors. La numeració s'ha mantingut igual, els números parells són els primers llocs, els números corresponents s'indiquen a l'esquerra.
Podeu entrar o sortir del local amb claus magnètiques especials. Tots els vagons tenen internet gratuït i tres armaris secs. El tren està ben escalfat per dins. Els coupés estan equipats amb dos endolls de fins a 100 watts. Les finestres de tots els vagons es tanquen amb finestres de doble vidre. L'espai entre cotxes està hermèticament embalat, les portes s'obren automàticament després de prémer el botó. Des de l'interiorles portes no s'obren.
Característiques del cotxe
El cotxe del compartiment sembla familiar, l'aigua bullint és al costat de la sala dels conductors. Una escala a l'entrada condueix al segon pis. Té un mirall al mig per evitar que els passatgers xoquin, i al costat hi ha una petita caixa d'escombraries. Al mateix compartiment hi ha seients suaus, però als prestatges superiors és una mica estret. L'habitació està equipada no només amb un pany elèctric, sinó també amb un pany mecànic.
El sistema de navegació i comunicacions per satèl·lit (GLONASS) funciona al cotxe del personal. La vista des de l'interior del "cotxe assegut" de dos pisos sembla un tren elèctric. Els mateixos seients llargs, situats entre si, però suaus, amb respatller alt i molt còmodes. A sobre de les cadires de cada costat hi penja un petit televisor i un mirall. El cotxe menjador està situat a la segona planta i té capacitat per a des de 44 a 48 persones. Al primer nivell només hi ha un taulell de bar.
NE i Lux
Com és un cotxe SV de dos pisos? Vista interior: els televisors LCD s'instal·len en compartiments dobles. I un per a cada seient. A les habitacions pensades per a quatre passatgers, gairebé tot continuava igual. Els llocs per dormir i una taula estan disposats de la mateixa manera que en els trens d'un sol nivell habituals.
La vista interior del cotxe "Lux" de dos pisos no és gaire diferent de la situació habitual. Al terra - catifa, hi ha una sèrie de comoditats addicionals. I els compartiments per a discapacitats estan equipats amb dispositius especials per a la comoditat de les persones amb discapacitat.desactivat.
L'alçada dels sostres del primer pis és de dos metres, però al prestatge superior no us podreu seure a tota alçada, només ajupit. Això fa que un cotxe de dos pisos sigui poc atractiu per a persones altes. La vista des de l'interior mostra que per comoditat no hi ha una paperera, sinó diversos armaris. Tots ells es divideixen en tipus d'escombraries que s'han de llençar: metall, fusta, plàstic, residus alimentaris.
Inconvenients d'un tren de dos pisos
La vista des de l'interior del vagó de dos pisos en alguns aspectes difereix negativament de la dels trens anteriors. A la planta baixa, ja no hi ha prestatgeries superiors del sostre on es poguessin col·locar l'equipatge i on els conductors posen matalassos i coixins. Com a resultat, totes les coses s'han de reprimir d'alguna manera. L'aigua bullint només està disponible al primer pis.
L'espai intercotxes està tancat molt hermèticament, no hi ha absolutament cap corrent, per la qual cosa no funcionarà d'amagat. En cas contrari, tot el fum anirà als cotxes. Si hi ha molts passatgers al tren, el servei es retarda una mica, ja que el nombre de conductors segueix sent el mateix (n'hi ha dos per vagó). Durant el moviment del tren, es balanceja amb força i, per tant, cal pujar les escales amb molta cura, en cas contrari us podeu ferir fàcilment.
