L'avió és una autèntica meravella de l'enginyeria. És gràcies a ell que podem viatjar lliurement pel planeta, cobrint distàncies gegantines. I tot i que el transport aeri fa temps que ha entrat a la vida de la gent més corrent, segueix sent inspirador i misteriós. Per a persones amb una fortuna impressionant, les corporacions líders mundials en la fabricació d'avions produeixen avions comercials. Inaccessible per a la gent normal, increïblement cares i, sens dubte, avions d'estat que no volen a l'horari.
Aviació privada
La gent rica sempre s'ha esforçat per diferenciar-se de la resta. Per descomptat, això es va manifestar en articles de luxe. Mansions súper cares, iots privats i cotxes esportius de luxe. La jove indústria aèria de ràpid desenvolupament no podia ignorar l'elit.
Inicialment, els vaixells civils ordinaris es van tornar a fer per encàrrec per a les necessitatsempresaris. Aquests avions només es diferenciaven des de l'interior. En cas contrari, eren vaixells completament normals. Però això no va ser suficient. Amb el temps, van començar a entrar al mercat petits avions de negocis personals, que es fabricaven exclusivament per encàrrec especial i mai no portaven passatgers normals. Cadascun d'aquests taulers tenia motors diferents, un fuselatge diferent i, per descomptat, una rica decoració interior. Malgrat el cost elevat, la demanda d'aquests vaixells va sorgir ràpidament i no s'ha reduït des de llavors.
Tenir un jet privat és prestigiós. Aquest és l'element d'estatus que fins i tot les persones molt riques no es poden permetre. Un home pot conduir cotxes esportius i viure en una mansió atractiva a la costa del Pacífic, però no pot mantenir el seu propi transport aeri. Els costos de manteniment són molt elevats.
Fins i tot agradable de veure
Les fotos d'avions de negocis sempre han provocat un cert enrenou. La gent està interessada a mirar un saló de classe premium. Les tecnologies que s'utilitzen en avions d'aquesta classe mai s'utilitzen en avions normals, i això és sorprenent. Això és el que els fa indispensables. Ja ho podeu entendre a la foto.
Car
El propietari d'un dirigible paga molts diners per la compra en si, i després ha de llogar constantment un lloc a l'aeroport i pagar el manteniment regular. Cada vol, especialment a un altre continent, costa milions de rubles. No és d'estranyar que els avions d'empresa s'hagin convertit en el criteririquesa entre la gent rica.
Tot i que no feu vols transcontinentals, sinó que feu només escales en vols nacionals, el cost del vol no baixa gaire. De totes maneres és molt car. Tanmateix, hi ha alguna cosa per pagar! Nivell de comoditat increïble, inaccessible per als altres. Horari de vol personal, la possibilitat de canviar de rumb, fins i tot al cel. Els seients multifuncionals més còmodes, interior car, begudes alcohòliques a bord i total llibertat d'acció. Això és exactament el que manca a les persones realment riques als avions ordinaris. Es veuen obligats a esforçar-se per comprar els seus.
Puc comprar un bitllet d'avió privat?
Només hi pot haver una resposta a aquesta pregunta: pots! Al nostre món, pots comprar gairebé tot. La qüestió no és la possibilitat, sinó el preu. De vegades, els empresaris entenen que simplement no són capaços de mantenir un avió comercial. En aquest cas, fan servir el contracte d'arrendament.
Hi ha empreses especials que treballen exclusivament amb clients corporatius i només gent rica. Amb la seva ajuda, podeu demanar i llogar un jet privat que portarà el passatger a qualsevol part del món.
Per descomptat, els bitllets d'avió d'empresa no es venen a les taquilles, i això està bastant justificat. Aquests vols no tenen ni tindran un horari clar, i no es consideren xàrter. Podeu volar en aquest vaixell només per encàrrec especial. Alguns transportistes nacionals també ofereixen aquest servei. Per fer la comanda, poseu-vos en contacte amb el representant de la companyia aèria.
Learjet 85
El fabricant canadenc d'avions Bombardier produeix excel·lents aeronaus comercials que tenen demanda a tot el món. El Learjet 85 és l'avió més sorprenent produït per aquesta empresa. En primer lloc, és elegant. L'estil és present tant en els contorns del fuselatge com a l'interior de la cabina. Tot, literalment, crida sobre el luxe minimalista. La qualitat dels materials és la més alta, premium. En segon lloc, és molt funcional. Amb les seves petites dimensions, és capaç de recórrer una distància de més de 5.000 km sense repostar. No obstant això, aquest no és el seu sostre pràctic en vol. Segons l'empresa, és capaç de volar gairebé 15.000 km amb diversos avituallaments. També requereix un manteniment mínim. Si cal, un avió d'aquest tipus fins i tot pot fer un vol transcontinental difícil.
Sovint a una persona normal li sembla que aquests avions cobreixen massa poca distància, però no és així. Són capaços de més, simplement no porten grans dipòsits de combustible amb ells. En aquest cas, l'avió va ser desenvolupat per una companyia d'aeronaus canadenca, i Canadà és el segon país més gran després de Rússia. Per regla general, el sostre de servei de les aeronaus d'aquesta classe és molt més baix.
La cabina de negocis de l'avió està dissenyada de manera que pot sorprendre a qualsevol. Podeu treballar-hi còmodament, dormir bé, i fins i tot mantenir negociacions comercials. Pel que fa a l'equipament tècnic, és extremadament perfecte. Tanmateix, tots els interruptors addicionals estan ocults i no són visibles. El saló no està sobrecarregat amb botons incomprensibles iva mantenir el seu disseny clàssic i sofisticat. Pocs jets privats poden presumir d'això a l'era de l'estil d' alta tecnologia.
Bombardier Global 7000
Un altre gran jet de negocis privat de la mateixa empresa. La seva característica forta és que pertany a la classe de llarg recorregut. A diferència de l'avió anterior, és capaç de recórrer una distància de 14.000 km sense repostar, la qual cosa és molt.
La cabina està feta amb materials de primera qualitat i el disseny és atractiu i minimalista. No hi ha elements superflus ni tan sols pretensiosos. La mirada del passatger sembla que llisqui sobre el luxe i s'hi submergirà a poc a poc. En cas contrari, és pur luxe, dissenyat per a vols de llarg recorregut amb un gran sostre de servei.
Jet privat Boeing 757
De vegades, persones increïblement riques i egoistes compren avions civils normals i els redissenyen completament. Aquest avió pertany al president dels Estats Units, Donald Trump. El va comprar i el va remodelar completament per adaptar-se a les seves necessitats. La cabina de l'avió és única i única. Fins i tot els cinturons de seguretat estan fets d'un aliatge amb impureses d'or. Els presidents de molts estats europeus no poden permetre's un avió així, perquè no és molt més barat que l'avió personal del rei de l'Aràbia Saudita.
Sukhoi Superjet 100
Jet de negocis de fabricació russa! Hi ha un model civil d'aquest avió, i molts n'han sentit a parlar. Tanmateix, un model privat és molt més rar i poc conegut. L'avió no pot presumirfiabilitat. En molts aspectes, és inferior als anàlegs estrangers, però també hi ha alguna cosa en què els supera. És un avió d'última generació amb tecnologia d'última generació.
El seu principal avantatge és que és una mica més barat que els seus competidors. Aquest és un avantatge important, gràcies al qual aquest avió es va anomenar un avió corporatiu assequible a Rússia. Té una grandària gran. Pot allotjar dormitoris complets, un bar i fins i tot una sala de reunions. Avions molt còmodes i espaiosos.
